如何判断发动机是否出现拉缸故障？

发动机拉缸表现为缸壁槽痕，致密封不良、功率降、油耗增，甚至活塞卡死。诊断时，可听异响、观蓝烟，用气缸压力表测压。确认拉缸后，需拆解检修，更换缸套活塞。

如何判断发动机拉缸？

拉缸是指缸壁上沿活塞运动方向不同深度的槽痕。由于缸壁上槽痕的存在，活塞压缩做功时，高压气体从槽痕中泄漏，产生噪音。该故障导致发动机功率下降，机油消耗增加。拉缸严重时，活塞会卡在缸内，使发动机无法运转。这种故障属于发动机的恶性故障，一旦确定，应立即排除，以免造成更大的损失。

发动机拉缸故障现象：

拉缸出现槽痕后，发动机运转时会发出类似的爆震声，声音随发动机转速而变化。由于缸壁出现沟痕，气缸的密封状况变差，机油逸出进入燃烧室燃烧，油耗增加，发动机冒蓝烟。

发动机拉缸失败的原因：

1.发动机气缸内有异物，导致拉缸；

2.活塞与气缸间隙小，活塞环对气缸壁的压力过大；

3.机油、汽油中含有杂质，导致缸壁润滑不良；

4.发动机过热导致油膜被破坏，造成活塞干摩擦和过度膨胀，造成粘着磨损和拉缸；

5.活塞卡环出来，拉动气缸壁。

诊断的方法和顺序：

用断火的方法确定故障，效果不明显。当无法确定时，可使用气缸压力表检测气缸压力。如果单缸压力过低，可能会拉缸(或烧气门)，应分解检查确定。当确定发动机有拉缸故障时，应拆卸发动机，测量气缸尺寸，重新选择缸套和活塞。

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