凯迪拉克CT4省油性能如何，确实给力吗？

凯迪拉克CT4以其家族式设计语言、运动感十足的格栅和犀利大灯吸引眼球，内饰豪华且配置丰富，空间表现优秀。搭载2.0T发动机，动力表现中规中矩，但省油性能通过发动机启停等技术得到优化。用户对其电磁悬挂和中控台设计赞誉有加，整体而言，凯迪拉克CT4在提供舒适驾乘体验的同时，也展现了不错的燃油经济性。

线条勾勒方面可以看到凯迪拉克CT4还是有着明显的凯迪拉克家族设计语言。凯迪拉克CT4的格栅运动感十足，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的车头显得冲击感十足，熏黑的立体式大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看，新车采用了侧面造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出凯迪拉克CT4的造型。而车尾线条设计还是显得比较硬朗的，尾灯组同样锐利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新凯迪拉克CT4内饰低调，在车内有家一般的感觉。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有设计感，配备一块8.0英寸中控台悬浮式液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT428T尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在16位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的电磁悬挂，另外2.0t、中控台很上档次也都是大家喜欢它的点。

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