KHSF20-T15与燕鸥TERND9各有优势。KHS折叠后体积大，携带不便；而燕鸥D9虽价格上涨，但折叠结构稳定，骑行体验佳，适合长距离通勤。车主对D9进行了多项改装，如换脚踏、中轴等，提升了骑行感受。尽管存在小瑕疵如车漆薄、异响，但整体性价比高。适合追求稳定骑行体验与个性化改装的用户。
今天是2022-4-11，因为各种各样的原因，燕鸥的车全球所有的地区都涨价了，就以我的D9为例，从之前的原价8980实际6490卖，涨到现在原价11381实际8980卖的情况来说，现在不推荐燕鸥的车，虽然燕鸥的车确实是不错，但是价格上已经严重溢价，性价比不高不推荐，如果真的喜欢想买，那就不用在意价格，直接看下面我对这台车的感受
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回答我自己的问题给自己留档，未来对车子有新的使用感受和升级改装换件都会更新，给以后想买燕欧D9的用户说一下感受，时常更新一些车的感受和一些买的骑车的用品的感受
最近两年市区通勤最早买的迪卡侬tilt900，车架子铝的，但是架子很软，大力踩踏能明显感觉到形变，迪卡侬的车子原装头管是扣子的几乎都会晃，车架滤震感觉非常好，坐姿很休闲，短途买菜体验很棒，折叠靠位也稳定方便，毕竟都是磁铁吸附，两年通勤省回来车价本身，刚好赶上郑州大水+疫情，在家呆了小三个月，卖掉了tilt900，准备换一台适合15KM以上通勤的车，一开始看的KHS的F20-F17，都准备付款了但是去油管看了看，车是好车，但是折叠之后携带太不方便，体积巨大，转头看价位差不太多的燕鸥D9，最终选择D9，不选择大行的主要原因是，大街上太多了
车是咸鱼的一个广东实体店卖家的全新新车，比官网便宜了500，加上运费6100不到，车本身的全套说明书吊牌都在，送了一个水壶架，一把锁(虽然用不到)调试好发过来的，
最近半个月对这D9台车的感受非常好，头管很硬，折叠结构及其稳定，车架也没有任何异响，虽然也是铝的，但是硬度很高，站起来摇车依然蹭碟，唯一的声音只有链条噪音，轮胎是37，放掉一点气滤震还挺好原装是法嘴，原配的刹车时MT200默认左前右后，虽然属于禧玛诺的低端油刹，天天被这个那个diss，但是，市区通勤啊，足够了，即便是以后漏油，换一套全新的也没多少钱，龙头车把是燕欧自家的，调角度挺方便的，车把有一点长，把套手感我个人不是很喜欢，固定不是很稳，来回转，直接换成ESI的60g大红色把套，坐杆没有刻度，但是燕欧自己有卖刻度坐杆，有点贵不划算，坐垫也是燕欧自家的，坐垫下面有一层橡胶垫子可以肩抗，实际试过，夏天衣服少，或者没有背包背带垫着，不要直接挂肩膀上，一定会压皮下出血，套件是禧玛诺的9速M3000指拨后拨，说实话目前半个月使用档位是足够用的，飞轮是11-36，牙盘是53，中轴和牙盘曲柄有点丑，新车先不换了，过一年再说，未来准备换个曲柄牙盘
随车附带的配配件一副原装的wellgo的折叠脚踏，前反光板，后座反光板(做工安装挺不错的，X11的后反光还有灯)，备用的车身折叠扣保险削，车铃铛(声音很小不建议安装)
目前换了一副ESI的把套150，但是昨天开始6号郑州又开始下雨，还没有出门试，装上去之后软软的挺舒服，车座下面装的是去年京东买的洛克兄弟的感应尾灯90不到，前车灯是菲尼克斯BC25R，多少钱忘了，是跟着TK22和WT25R一起买的，具体价格多少忘了，铃铛是迪卡侬的小铃铛，声音还不如以前tilt900的原装铃铛声音大，早之后卖车的时候拆下来自己用了，后拨的保护架淘宝随便买的，这台车上路第二天被一个XX电动车撞断了前面的折叠磁扣，记得多买几个磁扣，我是去郑州本地的一家大行的店找老板补了一个，老板大好人，晚上10点多了，还专门去店里找补件，就收我5块钱，郑州本地想看看大行的车可以去沁河路的那个大行店看看，451轮组的挡泥板很少，问了好多家，最大只有406的，KHS家的挡泥板太丑了，最后还是买了燕欧自家原装的230一副，另外一个稍微便宜一点的也不怎么好看，还在路上没有到
2021.10.6未来有感受或者换件再更新
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虽然这两天都预报有雨，但是也不见白天下又骑车出门楼下买东西，原装的把套虽然手感更好，但那是吧，这个好看
这东西确实是不怎么好看，但是上午出门骑车的时候被一个傻逼电动车挤到到边上蹭到马路牙，市区通勤还是推荐整一个，正好拍到，顺便一说，前后轮子都是禧玛诺的花鼓，圈不知道谁家的
2021.10.8
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挡泥板昨天到了，国庆期间5号买的，9号才到，到7号才发货，佛了，挡泥板确实很好用，而且我看了一下基本上淘宝上也没几个451轮组的挡泥板，那种一根杆子上面一小片的那种，轻是真的轻，但是真的屁用没有，很稳固准确，但是安装很阴间，前后轮都要拆，没有安装说明，我问客服，客服教我对着商品详情页安装，牛逼，真是牛逼，东西是好东西，燕鸥活该在国内成这样，就这？？就这？？？车是好车，配件是好配件，营销要是不会做别做了，客服不会说话的话整点能说人话的
线管保护套一定要买，需要的地方比较多，保护贴没用，太厚了，贴上去两天就开了，可以试试透明不干胶贴纸，一张几毛钱，就是那种包装盒封口的那种贴纸，好用便宜
雨天骑车通勤推荐一下迪卡侬家的雨衣，类似冲锋衣那个，雨裤，带脚套的那个，非常好用，10公里到家除了里面内衣出汗湿透，外面是全干的
2021.10.10
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又是两个月，发现一些问题，中轴不是很润，踩踏有点涩，而且原装的wellgo胶质脚踏真是转不动又大又重还涩，除了可以折叠，正好趁着昨天去搞后刹车换掉了中轴，曲柄，脚踏
原装的方孔轴一个就这么重，虽然拆下来转起来手感还挺好，但是就是装车踩踏不舒服，脚踏直接丢掉了，重量高达460g一对，换完这三样，车子上手就能感觉到轻了，
中轴换的是禧玛诺的BB52螺纹中轴，曲柄用的是一对全新大行标中空一体曲柄，盘片没换，懒得换，脚踏换的是景晔的脚踏不可折叠，大行旗舰店里贴牌就是这个牌子的
全部换完件费用是510
后续短时间内不会再换啥东西了，除非意外，有可能明年前后轮组换掉？依然还是铝圈，花鼓估摸着会选择一对久裕的，或者升级刹车，大概？那就不知道啥时候了
2021.12.19
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大意了，还是要换些东西，首先刹车一定要换了，虽然MT200是够用的，但是手感是真的不太行，以市区代步来说，M6100不带任何散热的足以，主要还是因为后刹车卡钳漏油了，只能最近换一个好的卡钳，曲柄牙盘考虑再三，还是换掉吧，一劳永逸，而且现在使用的曲柄组还是重，原装盘片和护板也重，考虑换成R7000曲柄，牙盘看是换成石头的还是PASSQUEST的正负齿盘，不过这些过完年之后再说，下周或者这周，先把后刹车卡钳换掉，漏油烦的要死
2022.1.5
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今天是22年1月14号用车时间3个月多一点点，目前对这台车的感情是又爱又恨，也不是说恨只是小问题给我整的挺讨厌，车是好车，骑行的体验真的很好，尤其是换了中轴之后，随车原装的刹车出厂就有问题，漏油的问题很烦人，换了后卡钳，正好之后体验非常好，但是问题是新的问题接踵而至，因为燕鸥的车漆很薄，所以说现在折叠的关节的部分已经出现了掉漆，车架开始出现噼啪的异响，在颠簸路面响声比较多，平地上基本上没有啥事情，明天整点WD40或者雪油试试看看会不会好一点
2022.1.14
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破案了，不是车架的异响，是后换的坐杆和坐垫之间因为我的体重+通勤的背包，重量直奔200，换个轻一点的人一点声音都没有，焯！！！！
2022.2.7
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从上次更新到现在，换了一套刹车。之前一直用的是原装的MT200，怎么说呢，并不是说刹车不好。纯粹市区通勤情况下绝对是够用的，但是我的刹车出现了一些问题后刹车卡钳一直漏油，解决不好。我的想法就是，既然是刹车出问题还是低端刹车，出问题修的意义不是很大，反正也是换，不如换一套好点的，然后现在车上装的是M6100不带散热最普通版刹车，买的是散装灌装好的成品，前900后1600，到手直接装车
新刹车到手感觉还行，手感倒是中规中矩，不算是说多好，但是绝对比之前的MT200好一些，到手直接用。不过刹车会跟指拨出很大干涉
因为不想换套件，市区完全够用甚至用不完。问题是禧玛诺的M2000.M3000,M3100(太低端和不太常见的套件就不说了)没有双向释放，而且就这三款指拨没有。所以说带视窗的指拨会被刹车的杠杆挡住，然后就会出现够不到进档杆，解决办法就是用小木片加长了进档杆完美决绝，不过手感会变得比较奇怪。不过总的来说还是很满意。
但是还是要说一句，如果是以上这三款禧玛诺的指拨的话想换更好的刹车比如M6100，我的意见是换老款的M6000。MT410/420，MT500提升相对比MT200提升有限
还有一个事情是之前换的景晔脚踏，好的确实是好，抓脚，润，但是脚踏上的钉子给我腿上刮了好几道口子
就这还不算是多长的口子，左腿上还有三个被脚踏砸的孔和两道长好的伤疤。顺带着换了一套脚踏，KORE的K-916尼龙脚踏
还有一个更大一点的K613是用的轴是轴承的版本，但是钉子依然是可拆金属钉子。昨天到手试了一圈，依然是抓脚。而且踩踏面积大了很多，舒服很多很多，轻了不少只是没有景晔的润
2022.8.19
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去年有小半年没骑车放了3.4个月，过完年才重新开始骑车，主要是换了一个前灯的前叉灯座。外观上更好看一点，而且灯光照射地面的坑洼更显眼一点
但是灯的选择还是要说一下，如果要买前灯的话，不要图便宜买个亮度低的，直接买大亮度的灯，这个灯只有600流明，明显亮度不太行，晚上开灯看路面反而更费眼。个人在用的另一款灯是拓野的BR1000，带遥控可正装吊装亮度不算太高，比现在用的菲尼克斯BR25亮太多了很舒服。
然后就是最近添置了一个车包，思帕客的中号孔雀蓝+橙，容量是2.2L。有一根背带可以单独当做挎包使用，装一瓶水+各种口袋里放不下的杂物非常好用，短途出门不用带背包了就很爽。
最后是一个小问题，折叠车多少都会有折叠的部分异响的情况。燕欧的车头管确实是真硬，但是该响一样响。之前的解决办法是，有空的时候去车店白嫖一点禧玛诺的刹车线变速线的润滑油，一般叫雪油，能缓解头管在大力踩踏的时候头管异响。这几天确实是没啥理由去车店白嫖，主要是自己备一些以后也能用到。所以说给后来看的各位推荐一下RSP界面脂，一般是用在静止平面之间的接触的地方使用的油脂，分装的10g足够用很久很久。装两台车不成问题。车上给头管折叠扣的接触面涂抹最多用了一个绿豆大小的体积，不过这种油脂会干最好是一个月擦干净重新涂抹。如果是需要动态润滑直接买禧玛诺苹果酱润滑脂也可以，但是贵。建议买的是TOP2000，一整瓶是400g，车店里都几年都不一定用得完，买的是分装100g，看量装5.6台车不成问题
2023.3.2
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过完年之后第一个想法就是先换掉轮组，是找的车店自编，轮组预算是1500。花鼓用的是久裕的411.412，这个价位最轻的碟刹快拆花鼓，一对不到400克，声音还行不算是很大。辐条是sapim，圈是LP的Kpro。锦麟圈前段时间不好买，有货的太贵了一条圈240+一个超出预算了，等货要等到四月底才有，反正车圈花销不如把钱都花花鼓个辐条上实际。
外胎直接一步到位换的是松下的minitsLite4511-1/8折叠胎一条重190克，价格在220左右一条。比原装轻了将近100克。内胎是世文的SV7A内胎，实体店40一条。原装的胎是正新1685钢丝胎，内胎也是正新，标准最高气压65psi，确实是非常舒适，但是拖脚严重，就好像再泥地里行驶一样。一般日常胎压会打到75psi左右。
如果松下的价格偏高还想换折叠胎可以考虑一下伊诺华的23134511-1/8折叠胎价格是90+一条。世文目前并没有451的折叠胎，钢丝胎重280克一条，而且价格还贵。
换轮组和内外胎第一感受重量减轻的并不是很多，不如换一根坐杆或者换一套曲柄组重量体现更直接，但是实际踩踏上是真的那种一脚的区别。松下外胎的气压跟高而且窄，气压范围是75~100psi之间，我选择打到95。路面颠簸过滤比较差，路感巨无比清晰，能感受到路面细微的起伏变化。换的更轻便的轮组内外胎最直观的感受就是一样的齿比下，之前的原装轮组需要用比较大的力量踩踏才会启动，现在只需要之前一半就可以，启动之后只需要很小的力量就可以维持当前速度，再加速也非常轻松，滑行距离比之前长很多。
目前换的这些件里面，曲柄组对减重的反映是最直观，上手一下就能体验到重量上的差别。但是骑起来最大的变化还是换的轮组车胎。目前这台车换了红遍的松下胎之后反而红过头了，接下来可能会换点其他颜色类的配件。以及换一套105的曲柄+单盘盘片，现在这套是K3P的原装曲柄组，感觉有一点点软了。等年中SILVEROCK专门给燕鸥开发的碳叉出来之后换一条碳叉，估摸着更减掉至少500克重，还有轮峰电变套件，钛的或者钪合金的坐杆，碳或者钛的横把。这些都换完，这台车基本上就算是毕业了。估摸着还有个一年多的时间慢慢整完。大概最终应该是一种红蓝黑配色吧。
2023.4.28
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