艾瑞泽8作为奇瑞重返轿车市场的重磅车型，凭借其高颜值、大空间、豪华内饰及强劲的动力系统，在未上市前就已火爆异常。其提供双前脸设计，与雷克萨斯相似的外观语言令人眼前一亮。车内24.6寸曲面双联屏及豪华配置彰显科技感与豪华感。搭载的1.6T鲲鹏动力，最大功率197马力，性能卓越。预售价格区间在11.4万-13.5万元，竞争力十足，被网友称赞性价比远超合资车型。
2022年3月份首次爆出消息，4月份在工信部完成申报，7月22日正式实车曝光，9月初在成都车展正式发布，从3月份再到9月份整整6个月，还没有哪一款车能像这款车如此受到关注！
作为奇瑞近年来再度在轿车市场投放的重磅车型，距离上一次艾瑞泽5在2016年上市以来，已经整整6年时间没有在轿车市场有所作为，而艾瑞泽8也是奇瑞在重返轿车市场的开山之作！
而在此次成都车展正式公布，其预售价区间在11.4万-13.5万元，定位于A+级轿车，动力直接一步到位匹配1.6T鲲鹏动力，最大功率197马力，与之匹配一台7DCT双离合变速箱。据悉目前艾瑞泽8的订单量已经达到3万台，怪不得很多网友都说：这价格不比合资香吗？
那么，作为初出茅庐的艾瑞泽8，为何能够未上市就火爆异常，实力到底如何？接下来就让我们带着这个问题，仔细分析分析分析！
奇瑞艾瑞泽8这次破天荒地提供两套前脸设计，你可以理解为一套偏商务，一套偏运动，而一直被诟病没有外观和内饰设计的奇瑞也终于克服了这一难题，完成了突破，而全新的外观语言让奇瑞在颜值上能让人感到欣慰，和雷克萨斯倒有几分相似之处，至少你从外观的改变，能够看出奇瑞的进步是肉眼可见的！
其次，艾瑞泽8的身材并不小，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，你说它是A级别吧！又比别人大那么一圈，所以定位于A+级轿车还是十分合适的，意图也很明显，就是对竞争对手来一波降维打击。这也是目前自主品牌惯用的套路！
当然了，2790mm的轴距带来的后排乘坐空间表现，绝对属于顶尖的存在！艾瑞泽8的后排空间表现相当出色，两侧座椅还配有“延伸腿托”与“航空头枕”，为后排两边乘客增加了支撑感和包裹感很强的头枕，还有一个看起来有些类似前排座椅腿托的后排座椅腿托，但是值得注意的是，其主打运动的属性，座椅舒适度偏硬，长距离出行的舒适性会大大扣扣，希望能在后续得到改善！
不止外观，艾瑞泽8的内饰也让人十分惊喜，它完全摒弃奇瑞以往的“理工男”思维！艾瑞泽8的内饰设计、用料、配置十分高级，甚至超越同级水平，车内还用上大量类似木纹的饰板，皮革包裹的方向盘，搭配对开式中央扶手箱，也展示出不错的豪华感，而中控部分的24.6寸的曲面双联屏，和欧萌达、瑞虎8PRO同款设计，并倾向驾驶员一侧，带来科技感的同时，也方便驾驶员观看显示信息，如果你硬要挑出点毛病，我还是认为奇瑞在车机系统UI方面，看似比较廉价，流畅性还有待提高！
但要说艾瑞泽8最牛的地方，我觉得最厉害的就是动力系统了，况且奇瑞的发动机口碑一直都不错，动力强劲、油耗最低、可靠性都是经过市场检验！直接鲲鹏动力一步到位，入门就是197马力峰值扭矩290牛米的那台1.6T涡轮增压发动机！作为艾瑞泽家族当前的旗舰，也是被奇瑞寄予厚望的中级轿车，在动力上绝对不会亏待艾瑞泽8！
此次成都车展公布的艾瑞泽8给我们的惊喜无疑是非常大的，首先就是在颜值堪称同级别天花板，而3万台的订单就可以看出消费者对艾瑞泽8外观设计上的肯定，加上科技感不错的内饰和奇瑞“理工男”自研的鲲鹏动力，所以因此奇瑞的蜕变是肉眼可见的，而艾瑞泽8无疑会成为这个市场最具竞争力的实力派！尤其是这个价格，真的要比那些合资车型香多了！
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