新手入坑，幼狮赛科龙RA2和铃木酷道怎么选？

赛科龙RA2以其13000多的亲民售价在250cc复古车市场中脱颖而出，尽管其单座设计略显不协调，但复古风格的独特性使其外观颇具吸引力。搭载的单缸风冷电喷发动机虽在参数上不占优势，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，但新型零件和设计如滚子摇臂、气门间隙自动补偿等，为其动力系统增添了亮点。配置上，RA2采用LED灯光，但缺少ABS，仅配备CBS刹车联动系统。钱江贝纳利幼狮250则以其紧凑漂亮的外观和大气设计吸引眼球，尽管动力系统存在震感和链条异响的问题，但其动力特性在激进驾驶时表现尚可，加速成绩突破十秒，但油耗略高，约3.2L。悬挂和刹车系统偏向运动性，骑行舒适性和刹车性能有待提升。铃木酷道155则以其可靠的发动机和购车优惠吸引消费者，尽管文中未对其做详细评价，但其发动机的耐用性和购车优惠是其明显优势。在选择这三款摩托车时，消费者应根据自己的预算、对外观和动力的需求以及对配置的期望来做出决定。每款车都有其独特的卖点和潜在的不足，了解这些信息有助于做出更明智的选择。

赛科龙RA2是宗申新近推出的一款复古巡航车,从它已知的信息来看RA2优势还是比较显著的。首先这款车13000多的售价，就具有很高的价格优势，因为目前来看除了启典250以外RA2应该是价格最低的250cc复古车，当然小众品牌不算。

从外观来看这款车也是很有优势的，虽然单座的设计缺少了一点协调感，但复古车有时候就需要另类一些，这类车型的主要用途并不是干粗活负重载物，它是为平时的放松心情，闲暇之余的休闲娱乐而打造的，所以外观上也有优势。

动力方面，RA2搭载一款单缸风冷电喷发动机，这是一款优化后的动力总成，它融入了一些新型零件和设计，比如滚子摇臂，气门间隙自动补偿，双缓冲平衡轴，轻量化活塞等。这款发动机实际排量249.9ml，最大功率14KW，最大扭矩18N.m，压缩比9.2:1，但从参数来看毫无亮点，反而显得会有点低能，因为14KW的最大功率对于一款250cc的摩托车来说实属一般，有些150车型基本上都可以达到水平，所以参数比较难看。

配置方面，常规配置RA2这款车的灯光采用了当下比较流行的LED，但在安全配置方面没有配备ABS，RA2只有CBS刹车联动系统。

钱江贝纳利幼狮250是幼狮500成功之后，顺势推出的一款“粉丝收割机”它整车最大的亮点就在外观上。

外观方面幼狮250紧凑漂亮大气，属于那种典型的经久耐看型。

动力方面幼狮250是一个槽点，首先这款发动机震感会比较明显，这款车链条异响也是通病(后期车型貌似已解决)。

按照复古车的需求来说动力的调教应该比较注重低转，因为复古车它就是一个休闲娱乐的代步工具，转速高虽然会具有不错的提速性能，但它又不是跑车要那么高的转速干嘛呢？所以幼狮250动力特性并不实用。

但如果需要激进驾驶的一面这款车的表现还是比较可以的，相比有些250级别的车型要略微优秀一些，毕竟它的加速成绩突破了十秒，不过油耗就不会那么优秀，因为按照单缸发动机的结构来看，这个排量级别的车型油耗保持在3L以下会更为合理，但它超越了这个常规标准，保持在了3.2L左右，这就是为高转而付出的代价。

除了发动机以外，和骑行质感直接有关的就是悬挂表现和刹车系统，幼狮250因为整车的调校比较偏向于运动性，所以骑行舒适性并不是太棒，减震的表现，平坦路面下过滤能力还不错，如果走一些非铺装路面，就会不那么给力。

刹车的表现够用但偏软的水平，这样的表现如果激进驾驶就会感觉到有点力不从心，所以刹车性能和动力表现还是不成正比的，但平时的使用中可以随便刹，毕竟ABS并不是一个摆设,前后碟刹也能保证不错的力度，只不过相对来说就差了点意思。

铃木酷道155没怎么了解，我所知的就是它和极客飒155发动机是同一款，发动机还是可靠皮实耐用的，酷道现在购车也是赠送购置税的！

其他的你可以去哈罗摩托自己看一看，这里篇幅有限就不多说了！祝您选车购车愉快吧！

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