polo发动机底盘下面有扰流板吗

Polo发动机底盘下面有扰流板吗？Polo发动机底盘下面有塑料扰流板，能够起到一定的扰流作用。此外，底盘平整度也很不错，有着很好的优良传统。发动机下护板、底盘两侧护板都很齐全，对于防尘、保护和扰流都有良好的帮助。油路管线被隐藏在两侧护板内，排气管隔热也做得非常到位。虽然这辆车看似是SUV,但前驱动轴并非等长半轴设计，很可能是源于轿车。此外，我们在驱动轴附近发现一个隔热罩，包裹着一个插头。这个小隔热包设计得很精细，并且还有零件编号，比起那些用订书钉、透明胶的造车新势力要规矩得多。不过，这明显是后期的补救行为，也就是说，原始设计并没有考虑到一些细节，才会用这样的方式进行补救。这辆车刚买不久，还未上牌，只跑了几百公里，驱动轴、转向拉杆螺栓以及固定螺栓都出现了生锈现象。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架则是传统的扭力梁结构。扭力梁上铺满了塑料扰流板，看上去不会显得那么单薄，当然也能起到一定的扰流作用。

polo发动机底盘下面有扰流板。扭力梁上铺满了塑料扰流板，看上去不会显得那么单薄，当然也能起到一定的扰流作用。

底盘平整对于底盘平整度来说，polo还是非常不错的，有着很好的优良传统。发动机下护板，底盘两侧护板都很齐全，对于防尘、保护和扰流有良好的帮助。

油路管线被隐藏在两侧护板内，排气管隔热也做得非常到位，从前到后很完整。

这辆车虽然看似是SUV，但前驱动轴并非等长半轴设计。所以，它很可能是源于轿车。

此外，我们在驱动轴附近发现一个隔热罩，包裹着一个插头。这个小隔热包设计得很精细，并且还有零件编号，比起那些用订书钉、透明胶的造车新势力要规矩得多。不过，这明显是后期的补救行为，也就是说，原始设计并没有考虑到一些细节，才会用这样的方式进行补救。

这辆车刚买不久，还未上牌，只跑了几百公里，驱动轴、转向拉杆螺栓，以及固定螺栓都出现了生锈现象。

前悬架麦弗逊结构这辆车采用一体式副车架，但与我们拆过的那些大众车不同，这个副车架尺寸实在是有点小，结构样式与最新的第六代POLO，也就是国内的POLOPLUS相同。

前悬是最简单的单层冲压下摆臂，麦弗逊结构。不过，在下摆臂位置加了一块塑料板，看起来好像双层冲压一样。前悬的样式结构，就连这个小塑料板都和POLOPLUS一模一样。

后悬架扭力梁后悬架是传统的扭力梁结构，而且是最简单的焊接开口结构，和日产类似，远不如丰田、雪铁龙的那种热压一体成型闭口结构。

途铠后悬的结构样式也和POLOPLUS非常相似。

扭力梁上铺满了塑料扰流板，看上去不会显得那么单薄，当然也能起到一定的扰流作用。

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