前面是有介绍过国产的轻量化跑鞋的横评及关于361大部分中底材料科技的跑鞋测评介绍，接下来是更想去拆解一下国产碳板和外国碳板跑鞋之间有什么不同的地方。
我没有选择大家都知道的NikeNEXT%和索康尼啡鹏这些跑友们都知道的碳板，而是选择了布鲁克斯BrooksHyperionElite3，国内的跑鞋就是选了更加适合大众跑者的361飞燃ST碳板竞速跑鞋。
真实拆解两双碳板跑鞋，想看看一双碳板跑鞋是怎么构成的？
这次拆解也是下了血本，为了更好的给到大家数据，我是每双跑鞋都先实跑50km，这样可以从上脚体验，再到拆解它，从中对比不同的设计。
361飞燃ST是碳板跑鞋中的内卷之王和布鲁克斯顶级竞速跑鞋，在我普通的跑者来上脚跑体验一下，跑渣的自己，最快的配速是在4分。
361飞燃ST，适合进阶或竞速，配速在5:30以上的普通跑者，脚感是软弹，配速上到4:30是可以感受到中底脚感切换成韧弹及碳板的刚性和助推力。
布鲁克斯BrooksHyperionElite3上脚感是韧弹，并且在跑的过程中，鞋子的前后一致性保持挺好，和飞燃ST的脚感的软弹形成比较鲜明的对比。适合4分配速以上的跑者，才可以发挥出鞋子的性能。
下面将从几个方面介绍两双碳板跑鞋
1、参数介绍及对比
2、路跑感受
3、总结
作为碳板竞速跑鞋，碳板都是大家比较关注的地方。361飞燃ST官方价格799，活动价格去到了600左右；布鲁克斯龙卷风3售价是1790元，差不多1800元的售价。
在同样是EVA超临界发泡的中底材质下，我心里有一个疑问？龙卷风3的碳板值这个价格吗？
两双跑鞋都是全掌碳板，碳板的作用利用杠杆力学原理，将蹬地的作用力转化为助推力，节省体力，提高跑步经济效率。
361飞燃ST是一双适合大众跑者的碳板跑鞋，它使用了成熟的铲型推进全掌碳板，官方实验室给出的碳板的硬度是88D、刚度0.3NM/DEG，这个碳板的硬度和刚性都是比较优秀的。
铲型碳纤维板，这双鞋的中腰后跟也有加宽，鞋子的稳定性和减震性都同步得到了增强。和飞燃一代比起来，361°飞燃ST明显变得更加软弹。
361°自主研发的Qu!kFlame科技(尼龙弹性体发泡材料，软、回弹强)+全掌铲型碳板(稳定性和推进力)，组成了全新快平衡科技系统，软弹的中底，结合全掌碳板给到澎湃的助推力，是让人每跑一步都给向前的提速感。
官方推荐适合配速在5分左右的跑者。相对于日常动不动就是3分配速的碳板跑鞋，飞燃ST更适合大众跑者，这也跟它“竞训鞋”的定位相吻合。
在路跑中，配速在5：30左右，明显感觉到中底缓震行程很短，回弹很迅速。配速上到5分以上，飞燃ST的碳板刚性和助推力是会更加明显，当配速越快时，中底的脚感是从软弹慢慢的变成韧弹，给到更强劲的助推力。
布鲁克斯BrooksHyperionElite3对比2代是没有太多升级的，看官方数据是升级了鞋面，其他的基本是没有升级，给我一种开倒车的感觉，对比1800元价格，就和性价比没有什么关系了。
龙卷风3代使用的也是全掌碳板，但是官方网站上，关于碳板的参数是没有查到太多有用的数据，只是介绍了是全掌碳板，要是有其他朋友有了解的，可以留言告诉我哦。
5分配速时，龙卷风3的脚感是中底给到的回弹更多一下，没有出现361飞燃ST碳板给到比较明显的助推力。
对于普通跑者而言，龙卷风3，没有体验出它应该的性能，没有飞燃ST那种比较澎湃直接的脚感，有一种是厚底缓震跑鞋的感觉，而不是一双碳板跑鞋。
个人小结：361飞燃ST的碳板给到助推力是更为明显，5分配速就可以感受到碳板给到的一直向前的感觉。而在相同的5分配速下，龙卷风3是没有感到太多碳板的助推力，更多是中底泡棉给到的韧弹感。
对比售价后，结合个人对比两双跑鞋的碳板脚感，361飞燃ST的碳板助推感表现更强，而361飞燃ST官方价格799，活动价格去到了650左右，性价比瞬间拉满。
对比龙卷风3售价1790元，这个落差感相对大家都会比较明显，不太值得。
对于大众跑者，我个人更加推荐飞燃ST，跑鞋性能更容易驾驭，且性价比更高。
361飞燃ST和布鲁克斯BrooksHyperionElite3都是EVA泡棉超临界物理发泡，工艺上处理不同，调校出来的中底硬度和回弹都不一样，因此脚感也是不一样。
361飞燃ST中底是Q³U!KFOAMQ立方，官方给出的数据是回弹达65%，据说361测量是整鞋测量，前后掌落差在9mm。
布鲁克斯BrooksHyperionElite3的中底是DNAFLASH，是升级了中底材料，官方的回弹这些数据都没有给到，后面查到了再补充，或者有了解的朋友们也可以告知。
我还测了它们前后掌，以碳板为界限的上下层缓震泡棉的厚度，分上下两层。不同位置泡棉厚度不同，给到的脚感也是不一样。
飞燃ST碳板为界限的上下中底的厚度：后掌下：21mm，后掌上：6mm，前置上：15mm，前掌下：5mm
可以发现飞燃的泡棉后掌上层比下层要薄，前掌上比前掌下要厚，前掌落地时泡棉更多，比较经典的铲型碳板，碳板的位置是偏上一点，可以给到脚感是更软弹。
布鲁克斯龙卷风3碳板为界限的上下中底的厚度：后掌下：16mm，后掌上：11mm，前置上：6mm，前掌下：10mm
布鲁克斯BrooksHyperionElite3其实它的碳板位置差不多居中，前掌上的泡棉比下层要薄，因此前掌脚感是偏韧弹。
对比两个中底的泡棉，很容易发现它们的不同之处，飞燃ST的的中底泡棉密度更为缜密，而Elite3会中底泡棉会带有更多气泡，看着密度是更小。
这也可能是造成两双跑鞋脚感不一样的原因之一。
飞燃ST的鞋面是ETPU纱编鞋面，是一种比MONO纱支撑和延展性都要更好，轻盈透薄，路跑过程中透气性是足够的，对脚的包裹性也是很不错。
在和中底连接处还做了热压加塑加强，中腰加强支撑和包裹，还在鞋身侧面还融合”3“字logo设计，看着就更具速度感。
Elite3是针织鞋面，QuicKint鞋面材质，透气性还是可以的，摸着会更硬一些。其实前掌空间是会更大一点，因为前掌给到的包裹是相对弱的。
对于一双碳板跑鞋，单鞋的重量是大家都比较关注的，要是重量去到300克，那就是和轻量化绝缘了。
·361飞燃ST42码单鞋重量：226.5克
·龙卷风342码单鞋重量：235.1克
相对飞燃ST的重量是要控制的更好，对于一双碳板跑鞋，严肃跑者会更加喜欢更轻的跑鞋。
飞燃ST是全新的RPU大底，是比CPU大底要更耐磨和稳定，可以看到跑了几十公里，大底没有什么磨损，预估大底的寿命是可以达1000km的跑程。
Elite3的大底我实测过湿操场路跑，防滑不如飞燃ST的，在半湿半干的场景下，会出现打滑泄力。三段式的大底，在耐磨区加耐磨橡胶，也是降低重量的做法。
路跑的感受主要是从缓震回弹、稳定支撑、大底抓地力、鞋面透气性、包裹性等一些方面去感受。在感受不同的落地跑法，前后掌感受是否一致等等方面。
上面是已经介绍了它们的中底材质、碳板、鞋面等一些参数，相信大家都有了一些了解。
下面也是将从几个方面介绍一下自己在路跑中，两双跑鞋的个人感受。
一双跑鞋，缓震回弹不分家，缓震好+回弹好，才会有舒服的软弹脚感。
361飞燃ST缓震脚感是软弹，可以看到中底的形变是更大，中底是常见的三明治结构。
官方给出硬度数据：上层中底45C，下层中底50C。中底回弹65%，比飞燃第一代中底硬度软弹了很多，脚感也从硬弹变成了软弹，降低了驾驭门槛，更适合普通大众马拉松跑者。
静态上脚缓震是很明显，在路跑中，配速在5:30左右，是可以明显感觉到中底缓震行程很短，回弹很迅速，到配速到了4:30以上，碳板的刚性和助推力是会更加明显，且中底的脚感是从软弹慢慢的变成韧弹，给到更强劲的助推力。
在速度训练过程中更多是采用前脚掌落地方式，得益于飞燃ST前掌的厚度，反馈上要比龙卷风及时很多！且在推进力和回弹性上，感觉也十分给劲。
在慢跑训练的时候，采取全掌落地方式，后跟厚实的中底，中底形变较大，提供了出色的缓震。不管你前掌落地还是全脚掌落地，都可以很明显的感受到它的软弹脚感！
布鲁克斯BrooksHyperionElite3上脚的静态脚感是韧弹，中底的缓震形变是相对小，和飞燃ST的软弹脚感是形成了比较鲜明的对比。
当配速在6分左右，落地时是没有感到明显的缓震行程，中底泡棉压缩很短，回弹也快，当配速去到4:30，中底的回弹足够。这个时候才慢慢有点碳板助推力。
总结：两双跑鞋的脚感是不太同的，飞燃ST的软弹脚感，龙卷风3是偏韧弹脚感，回弹觉得飞燃ST要更快，碳板的助推力也是更加澎湃。
碳板结构的抗扭转和支撑都会挺好的，碳板的稳定支撑对比慢跑鞋是做牺牲的。没有像慢跑鞋中会在中足出加稳定支撑结构，而碳板跑鞋的稳定性更多是体现在港宝处的稳定支撑，这里是可以给到落地时的稳定，减少因为厚底重心上移造成的稳定情况。
因此碳板跑鞋的门槛是足弓、小腿力量相对较强的，配速建议在5:30以内，月跑量在80km以上的跑者。入门跑者不建议选择，暂时没有办法驾驭的。
飞燃ST和龙卷风3的港宝处都带有硬质TPU稳定片，在路跑的过程中，配速在5:30以内，落地都会比较稳，后掌落地也不会出现横向移动的情况，也就是出现外翻的情况。
不过要注意的一个地方是：当配速小于6分配，是可以感受到飞燃ST和布鲁克斯BrooksHyperionElite3都会有后跟不稳的情况，前掌落地跑者可以忽略。
因此两双碳板跑鞋建议配速：飞燃ST配速在5:30以上，布鲁克斯HyperionElite3建议在4以上。不然也发挥不了碳板的作用。
抓地力主要是体现在橡胶大底应对湿地、特别是下雨后，那种半干半湿的场景。
刚好找到下雨停的空隙，去进行了混穿来体验，刚好是可以感受一下，两双跑鞋在相同条件下，有什么不同的表现。
配速比较可惜，操场有两种跑道，外圈是水泥地，中圈红色的是橡胶跑道，碳板不建议跑橡胶跑道，泄力太难受，而雨后跑水泥地，布鲁克斯BrooksHyperionElite3鞋子一提速就打滑。
因此在样的半干半湿的场景下，布鲁克斯的防滑性是稍差的，是会出现偏移，而飞燃ST会比较稳。
后面场地干了之后，再去测试10km，发现配速可以上去的。
当正常场地下，两双跑鞋的抓地力都是足够的，并且配速是也是可以快一点。
透气性两双感觉都挺好的，一时间也是很难分个高低，因为最近是雨季，防水性反而是飞燃的ETPU纱编鞋面防水性要更好一些。
跑鞋混跑，这是想在雨后湿地上，同时体验一下它们的不同表现，不建议去尝试，因为左右脚的力量多少是有点不一致的，左右脚感差异还是很明显。对跑友的要求也会高一点。
接下来想想多分享一下它们的不同地方，可能会和上面的有点重合。
左脚是布鲁克斯BrooksHyperionElite3，右脚是361飞燃ST，在静态脚感上，右脚的飞燃ST更软弹且后跟形变更大，因此不管是从走路还是路跑，都会是给到左韧右软弹。
这种差异的脚感是在大于5分配速的时候，会更加明显，反而是在配速上去后，它们的搭配给到的反馈反而会更加一致。
在配速快的时候，飞燃ST脚感慢慢从软弹变成韧弹，那么和布鲁克斯的韧弹有着差不多的脚感，加上碳板的刚性和助推力，左右脚感的一致性会越来越好。
从单次10km的体验来看看，中底都没有出现衰减，中底的缓震回弹都保持得比较好。
抓地力在干燥场地上，两双都挺出色的，但在湿地上，那么飞燃ST的抓地力和防滑性会更好。特别是提速的时候，布鲁克斯出现打滑情况，造成了右脚(飞燃ST)很稳，而左脚(布鲁克斯)打滑受力不一致，配速上到5分左右就无法提速。
361飞燃ST是大家喜欢的软弹脚感，更加适合普通大众、训练进阶的跑者，配速建议5:30以上。如果是第一次尝试碳板，那么飞燃ST会给到更为澎湃的脚感，碳板的助推力和抗扭性，都会在速度训练上有比较明显的直观脚感。
布鲁克斯BrooksHyperionElite3，路跑脚感偏韧弹脚感，并且配速在5:30时，是没有像飞燃ST那样就可以感觉到中底的碳板给到的助推力。要配速在4分往上才可以慢慢有碳板的助推力，慢跑脚感类似韧弹跑鞋，而速度训练时，个人配速建议在4分以上，不然碳板的助推力会被弱化。
对比龙卷风3的1800元的售价，飞燃ST的650左右的售价是非常具有性价比，是为大众跑者打造的一双入门训练碳板跑鞋，我个人是更加推荐飞燃ST。
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