凯迪拉克XT4真的那么好吗？

【文章内容】凯迪拉克XT4,这款车在设计上确实给人一种全新、时尚的感觉。它的线条流畅，黑色中网豪华，车灯设计独特，尾灯点亮后显得非常个性。内饰方面，凯迪拉克XT4采用了传统的家族风格，皮质方向盘和门把手给人一种豪华感。中控台上的8.0英寸悬浮式中控屏显示清晰，而且设计年轻，前排还有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的轴距达到了2779mm,这个数据在同级别车型中算是中等偏上。后备箱容积能满足全家旅行的行李空间，但是并没有额外的隐藏储物空间。动力方面，凯迪拉克XT4搭载了2.0涡轮增压发动机，匹配手自一体的组合。动力参数表现优秀，零百加速成绩为7.9秒，在80万以上SUV车型中排在20位。主/被动安全配置齐全，包括了手机无线充电、车道保持、胎压监测、车身稳定控制等。防抱死制动保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省燃油消耗。根据历史上购买过的该车的用户的留言总结，凯迪拉克XT4的口碑词云主要集中在”外观时尚”,”内饰豪华”,”动力强劲”,”配置丰富”等方面。总体来看，凯迪拉克XT4是一款值得考虑的SUV车型。总的来说，凯迪拉克XT4无论是从设计、内饰、动力还是配置上都表现出了一定的优势。然而，每个人的需求和喜好都是不同的，购车前最好还是亲自去试驾一下，看看是否符合自己的期待。

凯迪拉克XT4采用家族最新的设计理念，与凯迪拉克旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。线条设计方面，凯迪拉克XT4采用了凯迪拉克家族式肌肉感，黑色中网非常的豪华，两侧车灯设计造型颇为非常大，前灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出凯迪拉克XT4的造型。而车尾的设计还是显得比较简洁的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

整车的内饰上，凯迪拉克XT4依旧是传统家族风格，整个设计看起来惊喜。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时具备方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感层次感还是很不错，配备一块8.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

凯迪拉克XT4的车长4600mm，车身宽度达到了1881mm，轴距2779mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在2位。凯迪拉克XT428T四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克XT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上SUV车型中排在20位。

凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、主动降噪、方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解凯迪拉克XT4，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克XT4的口碑词云，具体情况如下：

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