起亚Nu发动机拉缸频发？国内车主维权难

起亚Nu发动机在K5、智跑等热销车型中频发拉缸问题，导致动力丧失及大修风险，车主投诉众多且厂家拒绝赔偿。该发动机虽在全球召回中却独漏中国，引发国内车主对区别对待的质疑，维权艰难。拉缸问题是否因金属碎片导致尚待查证，但车主困境已不容忽视。

近段时间以来，本田CR-V和长安CS55相继引发的发动机的机油异常增多事件影响还在不断扩散，而广大车主最为担心的就是由于汽油的进入会稀释机油，从而导致发动机拉缸问题的严重影响。但其实你知道吗?有些品牌即便没有机油异常增多问题，也存在严重的拉缸现象——这就是起亚Nu发动机。

发动机拉缸涉及起亚哪些车型?

所谓发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，从而导致气缸压缩压力降低、动力性丧失，最终造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故，一旦遇上往往需要大修，不仅费时费钱，而且对汽车的性能有一定的损伤。

起亚所使用的Nu系列发动机是一种直列四缸发动机，广泛应用于起亚K5、智跑等车型，具有性能先进，燃油经济性好，噪音低，重量轻等特点。但是在近年来，起亚不少车型所采用的Nu系列发动机，却遭遇了发动机拉缸现象。

在网上随便搜索“起亚拉缸”字样，就会出现一大堆关于起亚K5、智跑发动机的投诉帖子。而这些车型，恰恰是起亚在国内的主力热销车型。不少车主投诉在保修期内发生拉缸现象，甚至4个缸体都全部拉缸，但是厂家拒绝赔偿。

起亚发动机全球召回唯独漏掉了中国

通过召回来看，起亚的发动机的确存在着一定的问题：2017年4月份，韩国现代起亚由于引擎问题在全世界范围内召回148万辆汽车，涉及美国、加拿大和韩国等国家。但如此大规模召回却独独遗漏了中国，也正是因为此国内的众多起亚车主依然在拉缸等问题方面艰难维权。

自此次大规模召回之中，韩国现代起亚表示在轿车和SUV车型上存在的隐患可能会导致发动机停转，并提高车祸的风险。韩国交通部表示，曲轴内的金属碎片可能会导致发动机损坏和汽车动力损失。而根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，存在隐患汽车的车主可能会在汽车加速时听到“一个敲门的声音”。而这次韩国现代起亚世界召回解决方案，将用新的发动机更换原本的发动机。

由于起亚此次并未在中国地区召回发动机，目前无从得知国内出现拉缸的起亚发动机，曲轴内是否存在同样的金属碎片。但是莫名其妙的拉缸、发动机的异响甚至动力丧失，这些状况都与国内的起亚车主遇到的问题几乎相同。

这是发动机异常事件发生的太过巧合，还是起亚有意疏忽、区别对待国内车主呢?

这可能要到315晚会才能说清楚了。

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