29.50万起途昂湿式双离合+299马力够亲民吗

途昂设计颠覆大众传统美学，内饰豪华且功能丰富。其空间宽敞，动力表现中规中矩但配置齐全，包括多种主被动安全配置。用户评价显示，途昂在燃油经济性和驾驶辅助方面表现良好，整体性价比受认可。

从车身线条来看，它的颜值颠覆了大众家族的设计美学。汽车设计风格延续家族化设计理念，车头部分显得高大，两侧车灯造型颇为完美融合，左右两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面造型依旧是大众独到的这款车的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！十分丰富的尾部设计凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯更加惊艳。

途昂的车内设计颇为还不错，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。新车还配备了大众最新样式的三幅式的多功能方向盘，操作灵活，还支持加热功能。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感平整，8.0英寸的大尺寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很宽大。

长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在6位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在10位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、方向盘加热、发动机启停、陡坡缓降、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解途昂，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云，具体情况如下：

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