海外卖11万？“科幻版”五菱MINI国外上市 为何价格不菲？

五菱新能源全球车Airev在印尼车展发布，以科幻前卫设计吸引眼球，但价格不菲，标准版与长续航版售价分别折合人民币约11-13.5万元。该车采用贯穿式LED灯组与三门四座设计，动力上搭载单电机与磷酸铁锂电池，续航分200公里和300公里版本。考虑到国内外价格差异，预计Airev在国内售价将更为亲民。

关于五菱的传说有很多，例如“秋名山车神”，又或是“人民需要什么，五菱就造什么”。简单地概括，那就是五菱推出的产品是既酷炫又亲民。

不过也许五菱也意识到了，光打价格战，终究走不远，所以从“银标”开始，五菱的向上之路就没有停止。就在最近，五菱推出了首款新能源全球车Airev(右舵版)，在印尼车展上正式发布。除了前卫的外形，不再亲民的价格更是成为车迷讨论的话题之一。我们今天就站在五菱的祖国，聊聊这款走出国门的新能源小车。

此次上市的Airev(右舵版)，200公里续航的标准版售价2.38亿印尼卢比，300公里版本的长续航版售价为2.95亿印尼卢比，折合人民币约11-13.5万元。未来将主攻印度、埃及以及全球更多国家和地区。

在外观方面，Airev与我们熟悉的宏光MINIEV以及NanoEV有着完全不同的设计风格。在前脸部分，五菱Airev采用贯穿式LED日间行车灯，同时配备了分体式灯组。同时，Airev采用不规则的大灯造型设计，视觉辨识度相当高。前脸的贯穿式灯带一直延伸至两侧的外后视镜处，更体现了外观的独特性。

在车身侧面，五菱Airev采用和MINIEV相同的三门四座设计，在B柱后还有一个独立的车窗，尺寸较为狭长，让即使“蜗居”在后排的乘客都不会感到压抑。车侧的门把手设计也很别致，与车窗B柱融为一体，这与我们熟知的MINIEV相比简直精致了不止一点。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974/1505/1631毫米，轴距为2010毫米，比MINIEV尺寸稍大。

在车尾部分，五菱Airev配备了与头灯组造型呼应的尾灯组设计，同样采用了横向的贯穿式尾灯灯带，“WULING”的字幕徽标被集成在贯穿式灯带下方，增加了尾部的精致感。此外，在尾部上方还将配备一款尺寸小巧的扰流板，进一步提升了车辆的运动感。

最后聊聊动力系统，根据此前工信部的申报信息显示，这款新车将采用单电机布局，配备磷酸铁锂电池，最大功率为30kW，最高车速100km/h。续航的版本分为200公里和300公里两个版本，这在国内内卷严重的新能源车市场也许不算什么，但是放在海外，也许那边的人不会特别在意吧。

写在最后

看到这里，应该有朋友会对这款车的价格表示质疑吧？先别急着喷，因为在国外卖11-13万的电动车，在国内肯定不会那么贵。为什么？我们举几个例子你就明白了，宝骏530在国内售价7.08-9.98万，在印尼要卖到3.188-3.388亿印尼盾，折合人民币：15.94-16.94万；比亚迪汉EV国内卖26.98-32.98万，在巴西折合人民币超过70万元。所以这款更精致的AirEV，在国内开卖应该也不会太贵。你觉得这款车在国内卖多少钱合适呢？

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