平安是福 何苦选择“冒险家”！林肯哭了 车型真值得入手吗

林肯冒险家作为中期改款车型，外观内饰有所升级，但面临油耗高、变速箱低速顿挫、刹车操控不佳等问题。其定位紧凑型SUV，空间宽敞但座椅舒适度不足。面对奔驰GLA、宝马X1等竞品，缺乏明显优势，销售前景存挑战。消费者购车需谨慎考虑其实际表现与性价比。

9月12日，新款林肯冒险家正式发布。作为中期改款车型，新车外观和内饰都有升级，有望于2023年正式在海外市场上市。

新款冒险家进气格栅尺寸更大，造型与新款领航员相似，下包围也重新设计，格栅下方拥有贯穿饰条装饰，两侧雾灯区域则采用了全新造型。

新车的车身侧面与尾部与现款车型保持一致，依旧采用贯穿式尾灯设计，配合下方双边共两出式排气布局，属于当前主流设计风格。

尺寸方面，冒险家定位于紧凑型SUV，长宽高为4615*1887*1630毫米，轴距2711毫米，有着宽敞的车内空间。

但是，新车第二排座椅的坐垫比较短，对腿部的支撑不足，导致后排乘客在长时间乘坐的时候容易感觉累，在舒适性表现上略显不足。

新车内饰整体变化不大，中控屏升级为13.2英寸(海外版现款搭载8英寸中控屏)，另外，中控屏下方的控制区域也有升级，整体看上去更简洁一些。

动力方面，新车取消了2.3T发动机，只保留2.0T发动机(最大功率253Ps)，混动版是2.5L+电动机的插电混动，最大功率269Ps。

林肯冒险家的油耗偏高，有口皆碑，市区综合油耗平均下来在11个左右，最高甚至能达到13个左右。

林肯冒险家的变速箱还存在低速顿挫现象，导致了用车舒适性等方面的问题。当然，一旦速度上来之后，这个问题就会减轻。

开过林肯冒险家的小伙伴们都深有体会，这款车刹车踏板太硬，踩刹车轻重不太好操控，踩轻了没有制动效果，踩重了又非常容易急刹。

再说几句

林肯冒险家是林肯SUV产品序列的入门款，一直以来都承担着“走量”的重任。目前国内在售的冒险家，起步价24.68万，终端还有1万多元的优惠。

林肯冒险家的主要竞品有奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3以及凯迪拉克XT4等车型。和众多竞品相比，林肯冒险家的确没有什么拿得出手的“必杀技”，想要收获好的销售业绩，难度不小。

都说富贵险中求，买车可不能冒险，哪怕“冒险家”的车名，也会让不少人望而却步——生活已经很难，何必还要天天跟“冒险”相伴呢。

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