被埋没的“合资车”，现代终于做到了，胜达能否赢得市场认可？

现代胜达在外观上进行了大胆改变，前脸设计个性鲜明，内饰预计延续现款风格，配置丰富，包括全景天窗、主动刹车等。车身尺寸虽不占优势，但空间表现理想。搭载2.0T发动机，动力表现中规中矩。安全配置齐全，用户对其ecu、动力及按键设计评价较高。胜达能否凭借这些优势赢得市场认可，值得期待。

在外观方面，这款车的前脸进行了很大的改变，整体变得更加的有个性，而在前脸部分，六边形的中网尺寸比较大，内部搭配上了多横幅式的镀铬饰条，显得更有精致感，另外两侧的led大灯与进气格栅连接为一体，拉伸了整个前脸的宽度，视觉效果非常的不错。

新车的内饰风格还没有正式公布，不过预计会延续现款车型的样式，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏略微的保持倾斜，多功能方向盘还是很饱满的，新车还配备了液晶仪表盘，车内还配备了按键式的换挡杆，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全景天窗、盲区监测、前后驻车雷达、胎压监测、一键启动、主动刹车、前排座椅电动调节/加热、led前大灯、自动空调等都有配备。

胜达的车长4930mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在5位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

现代胜达搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在1位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、前驻车雷达、发动机启停、后驻车雷达、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、疲劳提醒、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达，那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的ecu，另外动力足快、按键设计合理也都是大家喜欢它的点。

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