帕萨特PHEV配备了事件数据记录系统(EDR)，该系统在事故或类似事故情况下记录关键数据，以帮助分析事故原因。EDR记录的数据包括车辆纵向速度变化、最大速度变化记录、达到最大速度变化的时间、加速度超出量程的时间点、车辆速度、制动踏板使用情况、安全带状态、加速踏板位置、发动机转速、上电周期、数据记录完整性、事件间隔时间、车辆识别代号、EDR控制器的硬件和软件信息等。这些数据对于事故分析和安全研究具有重要价值。帕萨特PHEV的EDR系统在事故或类似情况下记录关键数据，如速度变化、制动使用、安全带状态等，以助于事故分析。系统记录的数据包括纵向速度变化、最大速度变化记录、达到最大速度变化的时间、加速度超出量程的时间点、车辆速度、制动踏板使用情况、安全带状态、加速踏板位置、发动机转速、上电周期、数据记录完整性、事件间隔时间、车辆识别代号、EDR控制器的硬件和软件信息。这些数据对于理解事故原因和提高车辆安全性至关重要。
帕萨特PHEV居然配备了事件数据记录系统(EDR)。EDR事件数据记录系统的主要作用是让人更好地理解事故情况下的车辆系统反应。它只会在事故或类似事故的情境下记录短时间(5秒钟或更短时间)内的行驶动态和约束系统数据。
我们帕萨特PHEV车辆的EDR记录以下数据：
1、纵向速度delta-V–车辆纵向速度的改变量，这只是整体速度变化的纵向分量。
2、纵向速度变化最大记录–事件数据记录系统记录的纵向速度累计变化的最大值，此数据与“达到纵向速度变化最大记录的时间”结合使用。
3、达到纵向速度变化最大记录的时间–从事件识别时间点到事件数据记录系统记录的纵向速度累计变化最大值的时间点之间的时间。此数据与“纵向速度变化最大记录”结合使用。
4、削波标志–事件数据记录系统采集的加速度值(横向、纵向)首次超出传感器量程(相对事件识别时间点)的时间点。
5、车辆速度–车辆速度是基于主驱动车轮的车轮速度。
6、行车制动器，操控或未操控–驾驶员是否踩踏制动踏板。
7、驾驶员安全带状态–驾驶员座椅上的安全带锁扣开关的状态(事件发生前1秒钟)。
8、加速踏板位置–加速踏板位置占总踏板行程的百分比。
9、发动机每分钟转速(rpm)–车辆主发动机曲轴每分钟的转速。纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车不记录。
10、事件中的上电周期–从事件数据记录系统的控制器首次使用以来到事件发生时，点火开关从“关闭”模式到“开启”模式的变换次数。
11、读取时上电周期从事件数据记录系统的控制器首次使用以来到读取事件数据发生时，点火开关从“关闭”模式到“开启”模式的变换次数。
12、事件数据记录完整状态–事件数据记录系统记录的数据是否被完整记录和储存在存储器中。
13本次事件距离上次事件的时间间隔–如果5秒内发生两个事件，则此数据元素显示两个事件起点之间的时间间隔。
14、车辆识别代号–车辆识别代号，底盘号VIN。
15、EDR控制器的硬件配件号–安全气囊控制器的配件号。
16、EDR控制器序列号–安全气囊控制器的序列号。
17、EDR控制器的软件编号–安全气囊控制器的软件版本号。
这些数据有助于更好地理解事故和受伤发生的缘由。
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