安徽苇渡科技这家公司的情况如何？

苇渡科技，成立于2022年5月，隶属于上海苇渡汽车科技有限公司，曾用名文锣科技。公司在安徽亦有注册，专注于新能源重卡领域，涵盖线控底盘、动力总成和内饰等。目标是打造类似特斯拉Semi的新能源重卡，并实现自动驾驶软硬件的闭环。智加科技的韩文，作为苇渡科技的法人，曾是智加的CFO和CSO，负责财务、投融资和战略。监事成胜惠和陈皓利也在智加科技担任重要职务。苇渡科技的成立，标志着智加科技在智能卡车领域的进一步布局，通过生态链式发展，推动自动驾驶技术的应用。苇渡科技注册于2022年5月，主体是上海苇渡汽车科技有限公司，曾用名文锣科技。同时还在安徽也注册了公司。定位已经明确：新能源重卡。并且会涉足线控底盘、动力总成和内饰等等。更直接类比，其实就是造一辆特斯拉Semi一样的新能源重卡，实现特斯拉一样的自动驾驶软硬件落地闭环。大的逻辑，百度Apollo系的DeepWay其实已经通过先行实践，完成了国内认知科普和市场教育。苇渡科技需要解决的，只剩下：为什么我能不一样？因为智加科技，苇渡科技或许能不一样。在苇渡科技的公开信息中，法人韩文是智加CFO和CSO，负责财务、投融资和战略。而监事成胜惠则是智加科技销售与运营副总裁。苇渡科技，基本就是智加实现更灵活造车而落地的公司。其中韩文，也一度是智加对外的核心高管之一，但在加入智加之前，就已经受到关注。最早韩文以SAT近满分的成绩本科留学名校威廉姆斯学院，同时拿到了数学、经济学和西班牙语的学位，后来又在斯坦福读了MBA。毕业后先去了全球最大的对冲基金桥水基金总部，是桥水为数不多的华人面孔。再后来加入了金沙江创投，主导完成了金沙江对智加科技的投资。接着就躬身入局，加入了智加科技的创业征程中。韩文加入后，为智加带来了包括方源资本、锴明投资、CPE、满帮集团、GGV、上汽、万向汽车技术风险投资、广达电脑、联发科集团、日月光集团以及千禧资本等在内的知名财务和产业战投资本。智加也顺利晋升独角兽，在SPAC上市叫停前，估值达到33亿美元。所以韩文之于智加的关键性不言自明，这也能理解为何造车公司的法人代表会是他。值得注意的是，在苇渡科技的主要人员名录中，也能窥见智加在入局造车上的布局。与韩文构成主要人员的还有成胜惠和陈皓利。成胜惠刚才已经介绍，是智加科技销售与运营副总裁，但现在其名下还有一家上海卡奈特科技有限公司，注册于上海自贸区，业务范围覆盖了信息技术和汽车相关销售。陈皓利则可能与韩文有同乡渊源，他之前是山西大运汽车制造有限公司总经理，目前名下还新注册了一家信息技术和汽车等为业务的上海绅岚科技有限公司。这两家公司与上海苇渡汽车科技一起，就是完整的智能卡车公司。而且已经为智加自动驾驶技术的接入，埋好了工商接口。苇渡自然可以一苇渡江、独立发展，核心聚焦在车辆制造方面，自动驾驶软件系统的开发，与智加协同即可。这种生态链式演进，也正在自动驾驶赛道上愈加清晰地上演。

苇渡科技注册于2022年5月，主体是上海苇渡汽车科技有限公司，曾用名文锣科技。

同时还在安徽也注册了公司。

定位已经明确：新能源重卡。并且会涉足线控底盘、动力总成和内饰等等。

更直接类比，其实就是造一辆特斯拉Semi一样的新能源重卡，实现特斯拉一样的自动驾驶软硬件落地闭环。

大的逻辑，百度Apollo系的DeepWay其实已经通过先行实践，完成了国内认知科普和市场教育。

苇渡科技需要解决的，只剩下：为什么我能不一样？

因为智加科技，苇渡科技或许能不一样。

在苇渡科技的公开信息中，法人韩文是智加CFO和CSO，负责财务、投融资和战略。而监事成胜惠则是智加科技销售与运营副总裁。

苇渡科技，基本就是智加实现更灵活造车而落地的公司。

其中韩文，也一度是智加对外的核心高管之一，但在加入智加之前，就已经受到关注。

最早韩文以SAT近满分的成绩本科留学名校威廉姆斯学院，同时拿到了数学、经济学和西班牙语的学位，后来又在斯坦福读了MBA。

毕业后先去了全球最大的对冲基金桥水基金总部，是桥水为数不多的华人面孔。

再后来加入了金沙江创投，主导完成了金沙江对智加科技的投资。

接着就躬身入局，加入了智加科技的创业征程中。

韩文加入后，为智加带来了包括方源资本、锴明投资、CPE、满帮集团、GGV、上汽、万向汽车技术风险投资、广达电脑、联发科集团、日月光集团以及千禧资本等在内的知名财务和产业战投资本。

智加也顺利晋升独角兽，在SPAC上市叫停前，估值达到33亿美元。

所以韩文之于智加的关键性不言自明，这也能理解为何造车公司的法人代表会是他。

值得注意的是，在苇渡科技的主要人员名录中，也能窥见智加在入局造车上的布局。

与韩文构成主要人员的还有成胜惠和陈皓利。

成胜惠刚才已经介绍，是智加科技销售与运营副总裁，但现在其名下还有一家上海卡奈特科技有限公司，注册于上海自贸区，业务范围覆盖了信息技术和汽车相关销售。

陈皓利则可能与韩文有同乡渊源，他之前是山西大运汽车制造有限公司总经理，目前名下还新注册了一家信息技术和汽车等为业务的上海绅岚科技有限公司。

这两家公司与上海苇渡汽车科技一起，就是完整的智能卡车公司。

而且已经为智加自动驾驶技术的接入，埋好了工商接口。苇渡自然可以一苇渡江、独立发展，核心聚焦在车辆制造方面，自动驾驶软件系统的开发，与智加协同即可。

这种生态链式演进，也正在自动驾驶赛道上愈加清晰地上演。

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