路虎发现系列自1989年推出以来，经历了五代的演变。第五代发现在设计上摒弃了传统的非承载式车身结构，转而采用与揽胜共享的平台，这一改变使得车身重量大幅减轻，理论上提升了道路性能。尽管这一改变可能会让一些传统消费者感到遗憾，但市场的需求和消费者口味的变化促使路虎做出了这一调整。第五代发现的外观设计更加年轻化和时尚，内饰则更加豪华和科技化，整体上更符合现代消费者的需求。在车身尺寸上，第五代发现相比前代有了全面提升，轴距与揽胜相同，提供了更好的乘坐空间。虽然外观尺寸有所增加，但新的设计语言通过斜面和弧形设计在视觉效果上隐藏了这一点。在越野性能方面，第五代发现的接近角和离去角都有所提升，最大涉水能力也从700毫米提升到了900毫米。内饰方面，第五代发现的豪华感和科技感都有了显著提升，使用了大面积的真皮材质，整体设计更加精致。虽然在实用性和功能性上有所降低，但整体上更符合百万级SUV的标准。储物空间方面，第五代发现的前排储物空间得到了优化，增加了开放式储物空间，使得个人物品的存放更加方便。动力系统方面，第五代发现并没有太大变化，但整体的乘坐体验和舒适性有所提升。尾门的开启方式也发生了变化，采用了电动开启，但尾门两侧的棱角设计可能会带来安全隐患。总的来说，第五代发现的变化是与时俱进的，它在功能性、舒适性和越野性能上都有所提升，同时在市场定位上与揽胜运动版形成了良好的衔接。虽然放弃了一些传统元素，但第五代发现在满足现代消费者需求的同时，依然保持了路虎品牌的越野精神。
自从路虎卫士（查成交价参配优惠政策）停产后，第四代发现（查成交价参配优惠政策）成为路虎家族中唯一一款无载车型。但随着路虎第五代发现的到来，路虎品牌暂时无法为消费者提供非承载式车身结构的新车型。第五代发现该平台与更高级别的揽胜（查成交价参配优惠政策）共享，大量的铝材使车身重量比第四代车型减轻了多达480kg。理论上讲，道路性能会有很大的提升。该负责人表示，新车不仅能提高道路性能，还能保证良好的越野性能。然而，我们只能在与测试车进行具体性能比较后才能得出结论。今天我们先来看看第四代和第五代发现的静态变化。
很多朋友看到第五代发现第四代车型的非承载式车身结构被放弃可能会感到遗憾。虽然“情怀”可能有价值，但豪华中大型SUV市场是残酷的。仔细研究就会发现，在这个销量水平的前几名中，很难找到一款非承载式车身结构的SUV，所以新发现放弃了多年来坚持的非承载式车身结构。从另一个角度来看，这种做法是可以理解的。毕竟，如今人们对高速公路的追求与日俱增，新车型要想更好地生存，就必须适应市场。
让我们简要回顾一下发现的历史。从1989年的第一代车开始，我们发现有五代产品，第一代和第二代产品在设计和受欢迎程度上相对一般。然而，以宝马为首的第三代发现车型的出现让人们眼前一亮。当时其前卫硬核的车身造型吸收了无数粉末，在设计方面也继承了第一代和第二代产品的精髓。但在第四代发现上市之初，设计上并没有什么亮点，几乎是第三代发现的小改动，但今年正好赶上全球SUV市场升温的好时机，尤其是中国市场，所以第四代发现上市后销量情况一直不错，涨价现象持续多年。
先说说看到第五代发现的第一印象。时尚动感的造型已经失去了第四代发现的棱角分明的“野性”。过去很多车型更换后会变得更加成熟稳定，但第五代发现变得更年轻了。对于传统发现车型的消费者来说，新的设计风格可能需要一段时间，但对于现在更多的年轻客户来说，这种设计可能更符合他们的口味，因为毕竟市场上的主要消费群体越来越年轻。市场的折中设计可能会让第五代找到更好的销量。
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年轻化的车头设计让第五代发现缺少了一点“阳刚之气”，现在在整车设计上缺少了一点传承。全LED大灯点亮后效果非常好。另外，第五代车型的雾灯在设计上比较隐蔽，也采用了LED光源。
在车身尺寸方面，第五代发现相比第四代车型有了全面提升。因为发现5采用了揽胜的平台，2923mm的轴距和揽胜完全一样，比发现4高了38mm。外观尺寸虽然较老款有了全面提升，但似乎第五代发现并不是很显著。主要原因是新的设计语言通过使用许多斜面和弧形设计，在视觉效果中隐藏了它的形状。另外发现既然定位是“野”车车型，通过性也很重要。新车的接近角和离去角都有所提升，最大涉水能力从700毫米提升到现在的900毫米。
车身侧面，还是有一些设计元（查成交价参配优惠政策）素隐约可以找到。比如第三代发现以来一直使用的进气牌匾，现在已经演变成了第五代发现上的小牌匾，这个牌匾在更早的上帝发现中就已经出现了。坚固的“C柱”保留了下来，但现在放弃了以前的垂直设计。新车上不规则的侧后窗不像以前那么明显了。相比之下，只有前朝已有的前低后高风格的阶梯式屋顶设计，在第五代中依然保留，但视觉效果还是柔和了很多。
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只有整个车尾左侧的车牌框可以隐约找到一些之前发现车型的传承，但是之前发现车型的精髓在其他地方是找不到的。水平布局的分体式尾灯设计首次出现在已发现的车型上。这种设计虽然时尚，但打开尾门后尾灯面积太小。此外，从历代传承下来的不规则后挡风玻璃也在新车上消失了。所以在整体设计上，我只能说第五代发现变得更时尚，更符合潮流，但代价是放弃了历代发现车型的很多标志性设计。
■内饰:更豪华，更科技。
进入车内，可以看到第四代发现内饰整体设计是一种实用且功能性的风格，整体看起来比较粗糙，不精致也不豪华。第五代发现的设计风格完全不同。整体设计风格与揽胜非常相似。与之相比，发现4更精致、豪华、科学。
第五代发现车内使用的整体材料有了很大的提升。大面积真皮材质的使用让整车看起来更加高档，比之前和现在的内饰都更符合百万级SUV的标准。但相比第四代，整体内饰有所升级，实用性和功能性有所降低。比如现在大部分功能按钮都集成在多媒体系统中，使用和揽胜一样的全地形反馈系统操作区域的便利性也不如以前。
第五代发现全车的变化没有争议。新车现在更豪华，配置更高科技，现在看起来更符合百万级SUV的标准。与第四代车相比，乘坐体验没有太大变化。现在第二排座椅稍微硬了一点，但是第三排乘坐空提升了一点，整车的整体舒适性有了一定程度的提升。
■储物间空:前储物间空更人性化。
第一排乘客的储物空舱进行了优化，开放式储物空舱增加了不少。现在，司机上车后，更容易为许多个人物品找到合适的存放地点。此外，中央扶手增加了冰箱的设计，隐藏在水杯支架下的储物格空格非常好用。
第五代发现开储空房前排增加了很多，中央扶手下增加了一个冰箱。
到了第四代，发现前面开放式储物间空的街区右侧只有一个小储物格。
新车与第四代相比，发现行李厢开口更小，尺寸也有一些变化，使用第三排座椅时，装载能力不如第四代。此外，尾门的开启方式也发生了变化。现在尾门整体向上翻，采用电动开启。但是尾门两侧的棱角有点尖锐，可能会伤人。
■动力:动力系统没有变化。
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■编辑摘要
路虎发现在很多车迷心中一直占据着非常高的地位，尤其是在“活化石”路虎卫士停产之后，发现成为路虎越野精神的唯一传承。第四代发现车型的硬核车身造型和非承载式车身结构一直是硬核越野车的代表。然而，与现在豪华中大型SUV市场的主流车型相比，这样的造型和车身结构相当独特，但总显得格格不入。更何况现在这个级别的消费者大多更注重道路性能而不是越野，所以非承载式SUV的市场越来越小。路虎发现，如果不想被边缘化，唯一的办法就是改变自己。
这个发现确实改变了，放弃了之前的“硬汉（查成交价参配优惠政策）”外形和非负重的身体结构。现在第五代发现变得动感、豪华，更适合公路驾驶。这种变化对于那些坚守“情怀”的朋友来说可能有些失望，但确实在同级别中变得更有竞争力，更符合一款豪华中大型SUV的气质。越野能力方面，虽然放弃了非承载式车身结构，但凭借路虎的品牌调性、发现车的产品定位以及搭载的强大电子系统，我们有理由相信第五代发现依然能够拥有同级别中最好的越野能力。
总的来说，第五代发现这种变化是“与时俱进”“成功的”。而79.80-110.8万的指导价也与揽胜运动版（查成交价参配优惠政策）有很好的衔接。它的功能性、舒适性和越野性能将优于揽胜运动版，而后者在产品定位、高速公路和豪华程度上均高于发现，在定位上也是相辅相成的。因此，我们也有理由相信，第五代在放下“情怀”的包袱后，发现它的人群适应可以变得更快，它的市场前景也会变得更好。
第四代发现和第五代发现的静态视频比较
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