雪铁龙C6烧机油的表现及原因，雪铁龙C6烧机油解决方法吗？

雪铁龙C6烧机油可能是由气门油封老化、活塞间隙过大或机油油量不当引起的。气门油封腐蚀会导致机油进入燃烧室，而活塞间隙过大则会使机油从曲轴窜入气缸。机油油量过多会增加机油压力，促使机油进入气缸。解决这些问题的方法包括更换气门油封、清洗积碳和调整机油量。如果不及时处理，烧机油可能导致氧传感器损坏和三元催化器堵塞，甚至发动机报废。因此，一旦发现烧机油现象，应立即采取措施。雪铁龙C6烧机油问题通常与气门油封、活塞间隙和机油量有关。气门油封老化和活塞间隙过大都会导致机油进入燃烧室，而机油量过多则会增加机油压力，促使机油进入气缸。解决这些问题需要更换气门油封、清洗积碳和调整机油量。忽视烧机油问题可能导致严重后果，如氧传感器损坏和三元催化器堵塞，甚至发动机报废。因此，一旦发现烧机油现象，应立即采取相应措施。

雪铁龙C6烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、机油油量过高或不足，下面是雪铁龙C6烧机油的表现及解决方法。

①气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着使用年限的增长，气门油封会出现腐蚀老化，严重的话会影响气门的密封性，这样一来机油就会进入燃烧室参与燃烧，导致烧机油。

解决方法：更换气门油封，以确保气门具有良好的密封性能。

②活塞间隙过大

车辆使用久了，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，如果长时间放着不去处理，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，加速机油从曲轴窜入气缸内，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。

解决方法：直接将活塞拿出，更换新的活塞，不过平时也要多注意清洗积碳，能够有效的预防烧机油现象。

③机油油量

机油量过多，其机油压力就会过大，会将部分机油压入气缸内。一直不注意机油加注量的话，车辆就很容易或产生烧机油现象了。

解决方法：将超出刻度线的机油抽出即可。一般在维修店就有这种服务，费用也不是很贵。当然也可以自己处理，只需要准备好注射管和打点滴的塑料管就可以了，并用塑料管连接注射管，然后直接把机油尺拔出，将塑料管插入机油器中，便可以操作注射器抽取多余油量。

发动机烧机油是比较严重的故障现象了，如果车辆出现了烧机油的情况，除了机油量会减少，也会造成机油燃烧不充分，严重一点的就会导致车辆的氧传感器损坏，引起三元催化器的堵塞，乃至是直接就报废了。因此，发现烧机油问题的话，就必须及时处理，以免造成发动机的报废。

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