开过表弟的10万的SUV一段时间后，我果断把自己的20万的轿车换掉了，开SUV比轿车更舒服。车开得是否舒服，不仅加速、操控、避震等主观上的感受，也包括用车是否方便和舒心。如果一辆轿车只是让自己开得开心，而其他很多方面却比不上SUV，也让自己增加了不少烦恼，那就不算真正的开的舒服。开轿车的舒适性，主要是体现在操控和加速上而已，不是真正的舒服。原本我开的是2012款豪华版马自达6，落地价接近20万。单纯说开的舒服，在我试驾过的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车中，还真没有哪一款的操控性有马自达6好。论加速，我的马自达6在路上能完胜凯美瑞、雅阁等同级别车，只要舍得大脚给油，平时开在路上也不输一些入门级的奔驰和奥迪等车。虽然在客观上，在安全驾驶的情况下，开快一点并不能节约很多时间。但是慢腾腾的开着车，想提速又提不起来，眼看着其他车子一辆辆的超自己的车，会是一种比较糟糕的感觉。特别是当我需要超车或赶一个红绿灯的时候，一辆加速快的车子会让我获得心理上的愉快，这种感觉很好。论车身稳定，无论跑高速还是过弯道，它的稳定性也完胜德系B级别。它的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，一般是跑车级别才会有的配置，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在马自达的调教下，仿佛专门是服务于操控的舒适性的。平时开它跑在路上，自己一个人开得不要太舒服。绿灯亮起的时候，它能带我第一时间领跑开出去，遇到一些突然出现的复杂路况需要急转弯的时候，也是妥妥的四平八稳，让人很安心。在我开过的很多20来万的轿车中，我找不出在操控和驾驶感觉方面比马自达6更好的轿车，这实打实的算的是B级轿车中的操控标杆车型。既然开得那么舒服，那么我为什么要换SUV？它的缺点也很让人烦心，空间太小、后排乘坐也没有多大舒适性可言。我开得舒服，但是家里的人坐得不舒服，长辈、小孩坐后排容易晕车。还有一次过年去探望外婆的时候，车子在外婆门口不远处被马路牙子刮了底盘，伴随着“咔咔”的声音，又是一笔千元级的支出。平时回老家跑一些非硬底化的乡村小路，也得绷紧精神小心翼翼的开车。后来因为做建材业务要跑工地，我和表弟换车开，开了他的SUV一段时间后，带给我另一种截然不同的感受。SUV视野广、坐姿舒服、通过性好、家里人也更喜欢坐SUV。家人的快乐，也是我的开心。表弟的SUV的加速和操控性并没有我的马自达6那么好，少了一些自我驾驶的乐趣，但是开起来却让我很舒心，因为它更实用。SUV带给我这种舒服是多维度和综合性的，也是来源于心理和精神层面的，不仅仅是像轿车那种，只是自己开起来在车的操控方面感到舒服。我果断把轿车换成了SUV，开了这么多年，感触颇深，总结下来开SUV比轿车更舒服舒心的有以下4点。SUV的通过性比轿车好，出行更随心自在。轿车的底盘离地高度一般在15厘米左右，而SUV的底盘离地高度一般在20厘米左右。例如马自达6的底盘高度为15.5厘米，凯美瑞的底盘为15.9厘米，而哈弗H6的底盘为19厘米。别小看SUV比轿车高出3～4厘米的差距，多出的高度看起来不多，却能发挥很大的作用，能让SUV足以应付和通过多数的城郊凹凸不平的路面，平时在市区路边爬个马路牙子停车也不在话下。SUV的通过性更好，能增加车主出行的便利性。在以前开轿车的时候，我会担心车子在一些坑洼泥泞的道路托底或趴窝，而开SUV的时候，基本上只要身边的轿车能通过的路面，自己就能放心大胆的开。SUV既适合在城市开，也方便在城郊乡村跑，这就是它底盘较高带来的出行便利性。像之前我跑个山路、工地什么的，自己的轿车派不上用场，要去借表弟的SUV。SUV的安全性比轿车高，出行更安心。SUV的底盘更高，驾驶室内乘坐人员的离地位置更高，有利于对发动机进行下沉的调整来获得车子在发生正面碰撞时对人的保护。SUV的前后保险杠处的防撞梁位置高度比轿车高，在正后方和轿车发生碰撞的时候，理论上轿车会有钻进SUV底盘下把SUV抬起的可能；而在正前方和轿车碰撞时，SUV也可能会发生前半车身爬上轿车的车尾的现象，也缓冲和卸掉部分能量，降低惯性给车内乘坐人员带来的伤害。另外，从侧面碰撞的安全性来看，轿车底盘低稳定性好，发生车辆侧畔的可能性比SUV低，这是轿车的一个优势。但是，SUV的车门钢材横梁和玻璃分割处的高度比轿车高，有利于增强对驾乘人员胸口位置的防御。那么到底谁的安全性更高？我们来看一下数据。美国公路安全协会通过对从1989年到2019年这30年时间的统计研究，于2019年发表过一份报告，数据显示在每百万注册用户中，小型汽车发生碰撞事故的死亡人数约为82人，而SUV仅为轿车的50%左右。由此可见SUV的安全性能比轿车高，不仅仅是理论上的依据，更有数据上的佐证。我们在选车时候，车的安全性是一项重要的考虑因素。同价位同级别的情况下，一辆安全性更高的SUV，无疑会在心理上给我们多带来一丝心安，这是内心舒服的体验。驾驶的舒适性对比，短途开轿车舒服，长途开SUV更舒适。我开马自达6，平时短途出行，例如在自己工作的城市上下班，接送小孩，日常短距离出门办点事什么的，开起来的确很舒服。但是开长途，特别是超过1000公里以上的里程，我的感觉是SUV更轻松。记得以前开马自达6从广州到杭州的时候，加上在服务区休息的时间，全程20个小时下来，整个人的手脚、腰背感觉很疲累。而后来开SUV，则没有很疲劳的感觉。跑长途时，开SUV的坐姿比较板正，手脚有更多的伸展空间，所以比轿车更不容易累。另外，“半躺着”开轿车对我来说，如果精神不好，也容易犯困，这也是轿车跑长途的劣势。所以在个人开车的驾驶舒适方面来看，这是很主观的问题。有的人觉得轿车舒服，也有的人认为SUV舒服，这个很难统一的一个论题。在同级别，而且都是普通家用车(不包括豪车)的情况下，例如都是20万左右的车子，像凯美瑞、马自达这类轿车和本田CRV、哈弗H9的对比，我认为跑长途还是SUV比轿车舒服。遇到大堵车或者在服务区休息时，SUV的空间更大也更舒适。SUV用途广，能满足更多的实用场景，也能给家人更好的乘坐体验。有了一辆SUV，休闲的时候我可以和一些钓友去不同的地方垂钓，很多时候那些路面是轿车不能胜任的，也方便我带家人孩子去旅行。SUV通过性比轿车好，空间比轿车大，出行方便用途广，能满足日常家庭批量购物，拉点大件的行李物件。更让我感觉到欣慰的是，家里的长辈和小孩坐SUV不容易晕车。我的孩子原来出门，坐轿车的时候，基本2个小时就会晕车了，遇上过年返乡，一路哭哭闹闹的，让我很心疼，基本恨不得调头不回去了。但是开SUV之后，孩子没有出现晕车的情况。如果开SUV比轿车能让家人感到更舒适，有更好的乘坐体验，会比我自己开车轿车单纯追求加速和操控更舒服，那是一种来自心底的舒服，是精神上的满足。写在最后：SUV和轿车到底哪一种车开的舒服，这是见仁见智的问题。两种车都没有绝对的舒服，只有哪一种更适合自己。如果从狭义的单纯追求个人驾驶乐趣的角度来看，我认为同级别的车对比，轿车会在操控性上更让车主觉得更高。对我来说，如果从广义的角度来看，SUV能适用的场景更多、安全性更高、跑长途更轻松、让家人过的更好的乘坐体验，让我更舒心和欣慰。如果我们的车平时不怎么载人，也经常在城市路面开的时候，可以选择轿车。如果经常跑城郊乡村，也经常载人，出远门旅旅等，开SUV会更加舒服。所以，哪一款车更合适自己的需求，开起来才是让自己更舒服的。作者通过亲身体验比较了轿车和SUV的驾驶舒适性，发现SUV在通过性、安全性、长途驾驶舒适性和家庭实用性方面更胜一筹。尽管轿车在操控性和加速方面可能更出色，但SUV的多维度优势使其成为作者最终的选择。这表明，车辆的舒适性不仅取决于驾驶体验，还与车辆的实用性和家庭成员的乘坐体验密切相关。
开过表弟的10万的SUV一段时间后，我果断把自己的20万的轿车换掉了，开SUV比轿车更舒服。
到底是轿车还是SUV开着舒服？这是一个值得深入探究的问题。车开得是否舒服，不仅加速、操控、避震等主观上的感受，也包括用车是否方便和舒心。如果一辆轿车只是让自己开得开心，而其他很多方面却比不上SUV，也让自己增加了不少烦恼，那就不算真正的开的舒服。
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开轿车的舒适性，主要是体现在操控和加速上而已，不是真正的舒服
先说一下我的感受。原本我开的是2012款豪华版马自达6，落地价接近20万。单纯说开的舒服，在我试驾过的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车中，还真没有哪一款的操控性有马自达6好。
论加速，我的马自达6在路上能完胜凯美瑞、雅阁等同级别车，只要舍得大脚给油，平时开在路上也不输一些入门级的奔驰和奥迪等车。对于不少男司机，尤其是年轻人来说，车加速能力会是一项让人觉得很有必要的能力。
虽然在客观上，在安全驾驶的情况下，开快一点并不能节约很多时间。但是慢腾腾的开着车，想提速又提不起来，眼看着其他车子一辆辆的超自己的车，会是一种比较糟糕的感觉。特别是当我需要超车或赶一个红绿灯的时候，一辆加速快的车子会让我获得心理上的愉快，这种感觉很好。
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论车身稳定，无论跑高速还是过弯道，它的稳定性也完胜德系B级别。它的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，一般是跑车级别才会有的配置，后悬挂为多连杆式独立悬挂，在马自达的调教下，仿佛专门是服务于操控的舒适性的。
平时开它跑在路上，自己一个人开得不要太舒服。绿灯亮起的时候，它能带我第一时间领跑开出去，遇到一些突然出现的复杂路况需要急转弯的时候，也是妥妥的四平八稳，让人很安心。
在我开过的很多20来万的轿车中，我找不出在操控和驾驶感觉方面比马自达6更好的轿车，这实打实的算的是B级轿车中的操控标杆车型。既然开得那么舒服，那么我为什么要换SUV？
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它的缺点也很让人烦心，空间太小、后排乘坐也没有多大舒适性可言。我开得舒服，但是家里的人坐得不舒服，长辈、小孩坐后排容易晕车。
还有一次过年去探望外婆的时候，车子在外婆门口不远处被马路牙子刮了底盘，伴随着“咔咔”的声音，又是一笔千元级的支出。平时回老家跑一些非硬底化的乡村小路，也得绷紧精神小心翼翼的开车。
后来因为做建材业务要跑工地，我和表弟换车开，开了他的SUV一段时间后，带给我另一种截然不同的感受。SUV视野广、坐姿舒服、通过性好、家里人也更喜欢坐SUV。家人的快乐，也是我的开心。
表弟的SUV的加速和操控性并没有我的马自达6那么好，少了一些自我驾驶的乐趣，但是开起来却让我很舒心，因为它更实用。
SUV带给我这种舒服是多维度和综合性的，也是来源于心理和精神层面的，不仅仅是像轿车那种，只是自己开起来在车的操控方面感到舒服。
我果断把轿车换成了SUV，开了这么多年，感触颇深，总结下来开SUV比轿车更舒服舒心的有以下4点。
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SUV的通过性比轿车好，出行更随心自在
轿车的底盘离地高度一般在15厘米左右，而SUV的底盘离地高度一般在20厘米左右。例如马自达6的底盘高度为15.5厘米，凯美瑞的底盘为15.9厘米，而哈弗H6的底盘为19厘米。
别小看SUV比轿车高出3～4厘米的差距，多出的高度看起来不多，却能发挥很大的作用，能让SUV足以应付和通过多数的城郊凹凸不平的路面，平时在市区路边爬个马路牙子停车也不在话下。
SUV的通过性更好，能增加车主出行的便利性。在以前开轿车的时候，我会担心车子在一些坑洼泥泞的道路托底或趴窝，而开SUV的时候，基本上只要身边的轿车能通过的路面，自己就能放心大胆的开。
SUV既适合在城市开，也方便在城郊乡村跑，这就是它底盘较高带来的出行便利性。像之前我跑个山路、工地什么的，自己的轿车派不上用场，要去借表弟的SUV。
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SUV的安全性比轿车高，出行更安心
SUV的底盘更高，驾驶室内乘坐人员的离地位置更高，有利于对发动机进行下沉的调整来获得车子在发生正面碰撞时对人的保护。
SUV的前后保险杠处的防撞梁位置高度比轿车高，在正后方和轿车发生碰撞的时候，理论上轿车会有钻进SUV底盘下把SUV抬起的可能；而在正前方和轿车碰撞时，SUV也可能会发生前半车身爬上轿车的车尾的现象，也缓冲和卸掉部分能量，降低惯性给车内乘坐人员的带来的伤害。
另外，从侧面碰撞的安全性来看，轿车底盘低稳定性好，发生车辆侧畔的可能性比SUV低，这是轿车的一个优势。但是，SUV的车门钢材横梁和玻璃分割处的高度比轿车高，有利于增强对驾乘人员胸口位置的防御。
那么到底谁的安全性更高？我们来看一下数据。美国公路安全协会通过对从1989年到2019年这30年时间的统计研究，于2019年发表过一份报告，数据显示在每百万注册用户中，小型汽车发生碰撞事故的死亡人数约为82人，而SUV仅为轿车的50%左右。
由此可见SUV的安全性能比轿车高，不仅仅是理论上的依据，更有数据上的佐证。我们在选车时候，车的安全性是一项重要的考虑因素。
同价位同级别的情况下，一辆安全性更高的SUV，无疑会在心理上给我们多带来一丝心安，这是内心舒服的体验。
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驾驶的舒适性对比，短途开轿车舒服，长途开SUV更舒适
我开马自达6，平时短途出行，例如在自己工作的城市上下班，接送小孩，日常短距离出门办点事什么的，开起来的确很舒服。
但是开长途，特别是超过1000公里以上的里程，我的感觉是SUV更轻松。记得以前开马自达6从广州到杭州的时候，加上在服务区休息的时间，全程20个小时下来，整个人的手脚、腰背感觉很疲累。而后来开SUV，则没有很疲劳的感觉。
跑长途时，开SUV的坐姿比较板正，手脚有更多的伸展空间，所以比轿车更不容易累。另外，“半躺着”开轿车对我来说，如果精神不好，也容易犯困，这也是轿车跑长途的劣势。
所以在个人开车的驾驶舒适方面来看，这是很主观的问题。有的人觉得轿车舒服，也有的人认为SUV舒服，这个很难统一的一个论题。
在同级别，而且都是普通家用车(不包括豪车)的情况下，例如都是20万左右的车子，像凯美瑞、马自达这类轿车和本田CRV、哈弗H9的对比，我认为跑长途还是SUV比轿车舒服。遇到大堵车或者在服务区休息时，SUV的空间更大也更舒适。
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SUV用途广，能满足更多的实用场景，也能给家人更好的乘坐体验
有了一辆SUV，休闲的时候我可以和一些钓友去不同的地方垂钓，很多时候那些路面是轿车不能胜任的，也方便我带家人孩子去旅行。
SUV通过性比轿车好，空间比轿车大，出行方便用途广，能满足日常家庭批量购物，拉点大件的行李物件。
更让我感觉到欣慰的是，家里的长辈和小孩坐SUV不容易晕车。我的孩子原来出门，坐轿车的时候，基本2个小时就会晕车了，遇上过年返乡，一路哭哭闹闹的，让我很心疼，基本恨不得调头不回去了。但是开SUV之后，孩子没有出现晕车的情况。
如果开SUV比轿车能让家人感到更舒适，有更好的乘坐体验，会比我自己开车轿车单纯追求加速和操控更舒服，那是一种来自心底的舒服，是精神上的满足。
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写在最后：
SUV和轿车到底哪一种车开的舒服，这是见仁见智的问题。两种车都没有绝对的舒服，只有哪一种更适合自己。
如果从狭义的单纯追求个人驾驶乐趣的角度来看，我认为同级别的车对比，轿车会在操控性上更让车主觉得更高。
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对我来说，如果从广义的角度来看，SUV能适用的场景更多、安全性更高、跑长途更轻松、让家人过的更好的乘坐体验，让我更舒心和欣慰。
如果我们的车平时不怎么载人，也经常在城市路面开的时候，可以选择轿车。如果经常跑城郊乡村，也经常载人，出远门旅旅等，开SUV会更加舒服。
所以，哪一款车更合适自己的需求，开起来才是让自己更舒服的。
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