昂克赛拉以其魂动红外观和2.0三厢顶配配置受到车主喜爱。车辆加速线性，低扭表现良好，但原厂刹车和轮胎表现一般。拨片换挡响应迅速，适合街道驾驶。车漆难以修补，隔音效果不佳。与1.4T车型相比，昂克赛拉在中后段加速更有优势。2017款配置齐全，适合年轻人。女性同事对车辆外观和内饰评价较高，但悬挂较硬。车辆在驾驶技术好的人手中表现出色，但并非适合所有人。2.5排量车型更完美，但国内未上市。车主认为福克斯在某些方面表现更好，但因外观和油耗未选择。车辆存在异响、空调不给力等问题，但机械可靠性良好。油耗表现稳定，驾驶风格温和。车主强调安全驾驶的重要性。总体来说，昂克赛拉是一款有个性、适合年轻人的车型，但购车前需考虑个人需求和偏好。
车子不拍了，太(hen)脏(lan)，为什么带套，因为我是个负(pa)责(chu)任(shi)的男人
2.0三厢顶配魂动红.
说几点:
1.kickdown的加速感还是有的,但G值肯定比不过带套(T)的,妄想通过推背感撩妹的还请自己试车.
特别指出即使kickdown的话,加速是线性攀升的,自吸这点相比带套的更为可控.高转的声音不算难听,相反还能带来点儿激情聊以慰藉.
2.低扭不错,起步轻快,估计是故意这么设计的.堵起车来也并不算省油.
3.原厂刹车前段太软,脚感硬,踩轻了反应小,重了刹多了,需要时间适应,比较SB.
4.原厂轮胎抓地力一般,低速全油门打滑现象比福克斯严重.
5.拨片非常非常非常的听话,如果你是街道加塞小王子,这个变速箱能令你如虎添翼.
6.车漆不好补,十家九家半都有色差.丫鬟身子小姐命.
7.隔音跟同级优秀学员相比算差的,如果图舒适,别选这车,你会后悔.
8.跟原厂神车1.4T飙零百——看长度,0-60你没胜算,70以后你能操他.(刚写这答案的时间是这样，经评论提醒，现在神车的零百比昂的自吸快了)
自吸均是中后段发力,几十米就别去费油了,买菜车较那劲干嘛.
这车在会开的人手里,基本处于“想跟你干的不好干过你,你想跟他干的你也干不赢”的阶层,开出自己的乐趣就好.见过太多神车3系跟我闹结果俩路口就怂了歇菜的.也跟钢炮性能车干过吃了一路土——车这东西,看人的技术,并非看谁油门踩得深.最牛逼的始终是不要命的.PS:安全驾驶最重要,他皮任他皮,把他当瓜皮.
2.5排量的才是完全体,可惜国内没有,有了我也买不起,干.
9.2017新款基本把能配的都配齐了,对于喜欢她的年轻人来说,真的是一辆值得入手的车子.
10.我跟你讲,真论原厂撒开了跑,我个人觉得福克斯开起来更猛一些:转向,轮胎,侧倾抑制都略胜一筹.但为啥没买呢?因为我觉得样子丑.油耗高3个,实测.(我亲哥是福,经常换着开)
周遭评价
女同事都说车子特别好看这个红色好特别，坐上来看内饰也觉得不错——什么？你说悬挂硬坐着颠？不存在的兄弟，大多数女人谁关心这个，好看就行。
朗逸党速腾党高尔夫党纷纷摩拳擦掌要一较高下，洒家表示都是瓜皮，众人纷纷超车后得出结论：这车中看不中用。
后来有次上班快迟到，用尽毕生车技一路跟揽胜互飙到160，好在没迟到。而后神车党们纷纷又表示：小伙子开车太猛，不低调。客观原因，其实是，他们追不上……我不喜欢飙车，不代表我车技不过关。
如果你很骚，魂动红会骚上加骚，别问我怎么知道的……
缺点:噪音大,刹车蛋疼,原厂胎抓地力一般.
普遍问题(以下仅对16及以前款，17新款未测试)：
一、异响
这车机械上的可靠性不错，初期1.5点火线圈问题也得到及时解决(我就说别买1.5)。普遍问题出在异响上头，视人品而定：
10km/h以下打方向异响(多数反映为设计问题，个别车友通过负责任的4S店换相关零件得到解决，比例呢，大概是1：10……)
内饰异响(音乐声儿开大了也能把内饰塑料震得嗡嗡响，没办法开窗放凤凰传奇撩妹不开心)、空调出风口异响(其实是安全带扣)
底盘异响(过坑洼路面偶尔传来“咚”的一声，这个最玄学多方查证未解决)
先说明这些异响不是一直有，而是跟犯病一样偶尔出现——好在这些东西在这个大号拖拉机上在意的人不多，如果有对异响比较在意的朋友，建议先租一辆试试水，看自己能不能忍受。这车子偶尔异响的问题就跟牛皮癣一样很难根除，先有个心理准备。
二、空调不给力(据车友群17款车主普遍反映空调功率过小问题得到极大改善)
制冷真的慢，空调具体的数据我没查，但据车友包括阿特兹车主统一反映——这车空调制冷是真的瓜皮……具体量化来说：1.外界35°+的话，得20分钟才会凉。2.朋友的锐志跟我换着开，我一上车开锐志空调5分钟就凉了居然还有点儿冷。到地儿下车后朋友骂我：“你狗日的车空调坏了吧？！热死我了！”我说：“嘻嘻……囧”
三、神圣时刻
什么？你问我什么是神圣时刻？
每天早上打着车的瞬间，全村儿的寡妇都知道我要上班了，全村儿的狗也都跟着叫起来了。
点燃一根烟，坐进车厢里，深藏功与名
V6V8W12野马蛮牛的着车声也不过如此，就是这么的炫酷
PS：缘由请百度，不是质量问题，属于车子排气布局
附上XX油耗统计表,证明我不是五毛党(我好想当五毛党,我的文风屌的一逼,长马请联系我给我打钱……)
油耗数据表述：
上下班单程17km，20%城市80%城郊高速，匀速29km/h，多数时间稳定在70-90km/h。遇到拥堵路况极少。驾驶风格很温顺，偶尔发疯——实测数据献给好奇油耗的朋友
什么？半年才开5000公里？
拜托，我又没有女朋友，除了上下班偶尔带老妈子去超市，就没地方去了……人家都是开着GLC带女友逛街买衣服看电影吃高档饭店，我只能下班后一咬牙一跺脚奢侈一把吃次沙县小吃好不好……
最重要的一点——撩妹这个东西,跟开不开昂克赛拉关系不大,还是得看脸.
别笑,这年头,像我这种敢于讲真话的昂克赛拉帅逼车主,已经不多了
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致键盘车神们：你要有问题就提出来，我跟你好好交流。是君子就好好交流，是爷们儿就互肛，别在评论区装大逼结果被我锤了还TMD悄悄举报我，几个意思？
我待人友善不代表我给装孙子的人脸。好好说话我把我懂的都讲给你听，不说人话的话，我会怼你，是的就是这么直接——这在网上也就过过嘴瘾别害怕，万一街上真遇到了
兴许我会直接干你呢~摸摸大
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看了其他答主美轮美奂的图片，我都不好意思拍我脏不垃圾的坐骑了，木得办法，丑媳妇还是要见公婆的，还是来一张吧，不然怪不够意思的显得我是假车主.
耶?不好意思放错了
故事的小黄花，从出生那年就飘着
送给读到这里可爱的你们一朵花
🙂
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2020.2.19更新一波
发表一下有关价格和压燃发动机的看法
价格问题是准车主最关心的，这个车买了有快4年了，零零散散的也看了不少昂克赛拉的信息。在这儿基本可以下个定论：昂克赛拉的价格不会有大幅变动，各地优惠会有差异，但总体来说不大，永远不会像某些德系法系车突然7折腿打折，什么，你问我凯迪拉克？我都没去过洗浴中心，你问我凯迪拉克干嘛！你才是洗浴王！哼！
“凭啥思域跑得比你快空间比你大你还卖的贵？就凭你是马自达？”
这跟马自达的产品定位有关系，马自达企业自己的报告就说过没想做大，恰恰相反这是个很有个性的品牌，会坚持自己的产品特色。包括定价，优惠会有，但肯定不会特别大，反过来看，二手车残值波动也就不会很大。所以想入手的如果优惠合适可以不用等了。
有关压燃发动机
省吃俭用的车主可以不用考虑等了。这个发动机目前来看需求的油品有一定要求，且就目前全国各省的不同汽油种类，压燃发动机要做的准备还蛮多的，虽然官方一直在努力，但光不同省份不同的油品这一个问题来看，我都持不太乐观的态度。成本也是难题，新技术第一批新车技术优化暂且不谈，光第一批的成本想必压燃发动机的配置价格也不会低，结合马自达下一步想做豪华品牌的规划，压燃发动机新车价格很可能逼近20。20再+5万我都上GTI了。
所以个人观点不要过于执着等压燃，期待不要过高，不然很可能失望更大。
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