酷路泽日常行驶用push还是h4？分时四驱系统的正确使用方式

在酷路泽的日常驾驶中，我们通常推荐使用h4模式。这款车型搭载了分时四驱系统，提供了高速四驱、低速四驱和高速两驱三种模式。值得注意的是，旋钮上的push并非一个模式，而是表示需要按下按钮以切换模式。酷路泽采用的非承载式车身设计，即所谓的带大梁，与家用车的承载式车身不同，它具有更强的抗扭性能，适合应对恶劣路面。此外，一些专业越野车型还可能配备整体桥式悬架，虽然牺牲了一定的舒适性，但能更好地适应极端路况。—酷路泽作为一款硬派越野车，其分时四驱系统提供了多种驾驶模式以适应不同路况。日常驾驶推荐使用h4模式，而旋钮上的push按钮用于切换模式。非承载式车身设计赋予了车辆更强的抗扭性能，使其能够应对更加恶劣的路面条件。

这一push并非一个驾驶模式，而是代表将按钮向下按。平时驾驶使用h4模式就可以了。

酷路泽是丰田旗下的一款越野车，这款车配备了分时四驱系统。

大多数配备分时四驱系统的汽车基本都是有三种驾驶模式的，这三种模式分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

在配备分时四驱的汽车里面，是有一个旋钮可以切换驾驶模式的，这一旋钮上就有个push，这一并非某个行驶模式，仅仅是代表要按下这一按钮，车友们一定不要搞错了。

酷路泽使用了非承载式车身设计，也就是车友们平时所说的带大梁。

非承载式车身设计与大多数家用车的承载式车身设计是不同的。承载式车身的大梁与车壳是一体的，车壳与大梁是无法分离的。

非承载式车身的大梁与车壳并不是一体的，大梁与车壳是可以分离的。

大多数的硬派越野车基本都会使用非承载式车身设计。

非承载式车身具有更强的抗扭性能，理所当然使用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路面。

有些专业越野车还可以使用整体桥式悬架，这种悬架虽然舒适性不如何，但是可以应付十分恶劣的路面。

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