江淮汽车在MPV领域持续发力，最新推出的瑞风R3车型，以其家用定位和时尚外观吸引了市场关注。车身尺寸符合主流标准，外观设计趋向家居化，前脸采用大前格栅与大灯相连，镀铬装饰增添大气感。内饰设计同样吸引人，黑色调搭配红色缝线和银色饰板，悬浮式中控屏和多功能方向盘提升了科技感。座椅布局为2+2+3的7座，后备箱空间表现出色。动力方面，1.6L发动机搭配5速手动变速箱，提供了足够的动力性能和良好的底盘调节，尽管高速超车需保持较高转速。转向精准，刹车线性，悬挂表现令人满意。噪音控制在合理范围内，整体表现符合其预售价格，市场前景看好。江淮汽车在MPV市场推出的瑞风R3，以其家用定位和时尚设计受到关注。车身尺寸主流，外观家居化，内饰科技感强，座椅布局灵活，后备箱空间大。1.6L发动机搭配5速手动变速箱，动力充足，底盘调校良好，噪音控制合理，整体表现与预售价格相符，市场前景值得期待。
从早期的瑞风到现在的“瑞风”产品系列，汽车公司江淮在MPV车型方面下了很大功夫。随着家庭用户对MPV车型的关注度越来越高，江淮最近推出了瑞风R3车型，定位更偏向家用。我在测试这款车的时候，它刚刚公布了预售价格>:>;请点击这里了解价格和上市时间
●偏向家的外观
与过去江淮瑞风系列产品外观方方正正、功能实用不同，瑞风R3的外观比以前更时尚、更家居化。整体设计看起来有些类似于江淮和宾尼法里纳设计公司联合打造的何玥RS。
车身尺寸方面，瑞风R3的长宽高分别为4750/1835/1773mm，轴距为2760mm，是目前中国品牌MPV市场的主流车身尺寸。这款车在之前的广州车展上亮相过，我的同事们也详细体验过空。有需要的读者和朋友>:>;请点击这里直接进入文章
从正面看，这款车的设计没有以前那么商业化了。大前格栅与两侧大灯连接，大量镀铬材料装饰。整体看起来比较大气，这种前脸设计风格在2021年瑞丰M3和瑞丰M4也有过，可能代表了江淮未来的家族式设计理念。
该车大灯组采用远近光一体化的设计方案，整体视觉效果相当令人满意。配置方面，顶配车型将配备带LED光源的大灯，而车系其他车型仍采用卤素光源。而且，这款车在顶配和次顶配车型上还配备了全景影像功能，其雾灯也有转角辅助照明功能，所以配置诚意十足。
瑞丰R3配备双五辐双色铝合金轮圈，造型简洁。轮胎配备了205/55R16尺寸的轮胎。事实上，从侧面看，这种尺寸的轮胎比宽体轮胎略小。如果能搭配更大的轮胎，视觉效果会更加协调。
车尾方面，瑞风R3尾部的设计整体来说还是挺不错的。方正车尾在保证内饰空的同时有一定的层次感，不显得臃肿。在细节和配置方面，前2后4探头雷达和后保险杠的后保险杠防刮条是整个系统的标配，即使是最低配的车型也能满足车主的日常需求。
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●内饰比外观更有吸引力。
其实比起这款车的外观，我个人更喜欢瑞风R3的内饰设计风格。整车搭配仪表上方和下方的黑色调，并饰以红色缝线和银色饰板，加上浮动式中控屏和多边形多媒体控制区，整体看起来更加大气。
该车仪表盘采用了双实心表盘和中央单色液晶屏的常规设计，看起来简洁。方向盘采用真皮包裹，配有多功能按钮。它可以控制行车电脑、巡航控制和多媒体系统，在功能性和美观性方面都有很好的表现。
除了最低款，悬浮式中控屏几乎是瑞风R3的标配。这块屏幕显示效果清晰，其操作系统支持百度CarLife智能手机互联功能，蓝牙、导航等其他功能自然不会被拉下。但是我们这次实际拍摄的自动空调节只出现在顶配车型上，其他车型都采用手动空调节。
座椅方面，提前发布的瑞风R3采用2+2+3的7座布局，未来将推出6座车型。它的第二排座椅可以前后移动，在座椅调节方式上，瑞风R3全部是手动调节。
瑞丰R3的后备箱装载能力还是挺不错的。即使第三排座椅展开后，也能获得430mm的装载深度。放下两个20寸的登机箱和一些背包压力不大。唯一美中不足的是瑞风R3的尾门开启后高出地面，关闭时会给小个子带来一些麻烦。
●试驾体验:足够的动力性能/良好的底盘调节。
动力方面，瑞风R3将提前推出搭载1.6L发动机的车型，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米。按照江淮的计划，1.5T涡轮增压发动机版本和1.6L自动变速箱车型将于今年8月上市，后期的1.2T+6MT/CVT变速箱车型也将进入瑞风R3的产品序列。
传动方面，我们今天试驾的车配备了5速手动变速箱。如前所述，CVT无级自动变速器版本和6速手动变速器版本将在未来投放市场。
先说说这个5速手动变速箱。换挡不需要太大的力，档位清晰，有一定的啮合感。轻微的缺点就是换挡行程比较长，而且因为只有5个挡位，所以在高速巡航的时候速度自然不会低，但是总的来说，这款变速箱的整体性能可以说达到了我们的预期。后期，这款车还将推出搭载6MT或CVT变速箱版本的车型。关注这方面的消费者可以耐心等待我们未来的试驾报告。我们继续来看看这台搭载1.6L发动机的瑞丰R3。
虽然这款车目前只配备了1.6L自然吸气发动机，但这款车的油门灵敏，离合器接合处也很容易把握。所以起步并不缺动力，油门离合器离脚很近。但是需要注意的是，在高速路况下需要超车时，为了获得一定的再加速能力，仍然需要将转速保持在比较高的范围内。不过从这款车目前的动力表现来看，在市区处理日常驾驶没有问题。
转向时可以明显发现瑞风R3的转向力相当足。以我的经验，方向盘上两三个手指就能完成掉头操作，更有利于掉头或者原地停车。另外，刹车设定为相对线性，第一次接触就能对其加速和刹车有很好的预测，所以即使是第一次开车也不会着急。
瑞风R3的悬浮质感相当出人意料。虽然采用了同级车常见的后扭力梁式非独立悬架设计，但这款车在面对路面颠簸和坑洼时还是比较从容的。而且它的悬挂在弯道也有足够的支撑性能。参照其仅6-8万元的预售价格，这样的悬挂表现可以说是相当不错了。
最后，关于噪音，这辆车的发动机在怠速时的振动和噪音几乎可以忽略不计。行驶过程中的轮胎噪音和道路噪音控制也有符合这个价格的车辆的性能。当车速接近100公里/小时时，前排乘客可以清晰地听到发动机的轰鸣声，但第二排乘客与第三排乘客之间的交流不会受到明显影响。总的来说，整体表现还算过得去。
总结:
随着国内消费者对MPV车型需求的不断增加，这一车型市场成为各厂商追捧的热点。江淮推出的瑞风R3就是这样一个例子。总的来说，这款车定价和配置合理，乘坐空有保障，行驶品质好。虽然1.6L+5MT的动力总成组合没有其未来推出的1.5T+6MT/CVT版本有吸引力，但参考其预售价格，这款车的市场前景还是值得期待的。
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