城市NGP终于来了，新能源车下半场，小鹏一马当先吗？

9月17日，备受期待的小鹏城市NGP在广州首发，预示着小鹏汽车在智能辅助驾驶领域的领先地位。小鹏城市NGP不仅在晴朗天气下表现出色，即使在雨天也能确保安全驾驶，这得益于其先进的传感器技术和高精地图的支持。小鹏汽车的研发投入超过110亿元人民币，专注于智能驾驶等核心技术，其最新的Q2财报显示研发开支同比增长46.5%，显示出公司对技术创新的持续承诺。小鹏城市NGP的量产落地，不仅证明了小鹏在新能源车领域的竞争力，也展示了其在智能化科技方面的深厚实力。小鹏城市NGP的推出，标志着小鹏汽车在新能源车市场的新篇章。其在智能辅助驾驶技术上的突破，尤其是在复杂城市环境中的表现，使其在同行业中独树一帜。小鹏汽车的多重融合感知方案，针对中国特有的复杂道路条件进行了优化，展现了其对本土市场的深刻理解和适应能力。随着小鹏城市NGP的量产，小鹏汽车有望在新能源车下半场继续保持行业领先地位，引领行业发展。

9月17号，大家一直心心念念的小鹏城市NGP终于上线了。小鹏城市NGP在上线后首批开放城市会在广州，后续将会落地更多城市，同时小鹏汽车作为全栈自研的车企将成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产的汽车品牌。

目前智能辅助驾驶水平三个梯队来看，小鹏处于顶尖，位列第一梯队，华为极狐和毫末智行紧随其后，要知道这两个品牌此前发布的路试视频仅仅在郊区路段，未全路段测试。而小鹏城市NGP的威力可不止是阳光明媚的城区主干道，下雨天也是一样全程接管。

通过小鹏城市NGP的雨天路试视频，在雨中，可以看出丝毫不会影响摄像头和激光雷达等传感器的检测，再加上高精地图的加持，即使游走于城市雨夜，也可以保证安全。总的来说小鹏雨夜NGP的使用可以说是至少和晴朗白天别无二致。

由此可见小鹏的智能辅助驾驶位列第一梯队是没有疑问的，已超越了同级所有竞争对手，如果说还有对手，那只有特斯拉的FSD，但其很多功能都未对中国用户开放，所以不是完全能够对照。

相比较于特斯拉纯视觉的神经网络算法，小鹏这套辅助驾驶逻辑可以说是更加适配本土化的复杂路况，要知道我们的城市公共交通是要比美国复杂十倍以上的，所以说小鹏汽车的多重融合感知方案是更适用于中国的复杂道路。

自2018年以来，小鹏汽车累计研发投入超过110亿元人民币。大量用于智能驾驶等智能电动汽车核心技术。从小鹏今年最新的Q2财报也可以看出小鹏研发开支为12.65亿元，同比增长46.5%，环比增加3.6%。这透露出小鹏通过高强度的研发在夯实未来的战线。

随着小鹏城市NGP量产落地，这也证明了只有脚踏实地的投入研发，实打实能够为产品赋能的智能化科技，才能在如今新能源车下半场持续引领行业发展。

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