春风250SR真的有那么不堪吗？值得一试吗？

春风250SR的骑行体验超出预期，不仅易于驾驭，而且在极限状态下表现出色。经过半年的使用，更换了70后胎后，车辆的极限性能得到了显著提升，甚至在磨膝时也难以达到极限。车主对车辆的喜爱随着时间的推移而增加，尤其是在更换了高流量空滤后，虽然牺牲了一些低扭，但获得了更加悦耳的声浪。在探索车辆极限的过程中，车主意识到了在封闭场地和山路上练习的重要性，这不仅提高了骑行技能，也增加了乐趣。尽管遇到了一些小问题，如档显不准、双闪胡跳和大灯不亮，但这些问题都通过质保得到了解决，之后车辆运行良好，没有出现漏油等大问题。车主对春风250SR的改装也颇有心得，通过升高脚踏、更换坐垫和分离把，改善了骑行姿势，使得在弯道中能够更自然地转移重心。然而，改装也带来了一些挑战，如分离手把的固定问题和减震上的螺丝松动，需要定期检查。在性能方面，车主提到原厂胎在不费力的情况下就能达到很好的抓地力，而刹车系统虽然在高配车型中略显不足，但通过改装也有所改善。车主对春风250SR的整体表现感到满意，即使市场上有其他选择，他也不后悔自己的决定，并乐于与他人分享改装经验。

没那么不堪相反真的很好骑

又过了半年换了70的后胎极限很高外挂比较出的情况下磨膝都跑不满越来越喜欢这个车了换了高流量的空滤掉了一点点低扭但是声音好听很多

这半年发现以前两年纯粹白骑一点点一点点摸索才发现这个车的极限真的很高骑的厉不厉害根本就不是通过跑满多少胎或者什么别的决定的已经在追究用更少的胎跑舒服了会在封闭的场地练车也会偶尔在呢种没人的山路上刺激一下(两头有车友望路然后耳机交流)后面意识到问题就去赛道了赛道真的很开心

真喜欢这个车

这个我有20年第一批韭菜只有假期回家骑平均一个半月能跑1500-2000km

关于小毛病我前1000公里分别遇到了：档显不准双闪胡跳大灯不亮(走质保换新)然后就没了…(确实是这样的一直骑到现在都没什么毛病漏油呀什么的我都没有遇到

说说我的这个车车陪我一直这么长时间的变化吧

原厂的骑行三角真的很奇怪我换了升高脚踏和坐垫分离把对比原来就是感觉不用那么刻意就能趴下去了弯道里面身体能很自然的把重心移出去然后关于那个分离手把因为改装上三星并没有孔位保证手把杆不会松动所以就要谨慎改

如图他是直接夹在减震上的如果遇到颠簸螺丝会怂手把就不能操控车头所以需要定期检查此外还改了一条亿西尔的排气…改完之后就感觉车子变软了没啥劲儿声音上除了能放俩小炮之外根本谈不上好听(不建议

我一般出去玩一趟山基本上里程在150公里左右，不远所以我就没考虑舒适度的在升级他特别是改了分离把之后压弯真的很有信心

没有很出力的就原厂胎前轮满后轮半指车子也感觉没有到那么极限就一切都是刚刚好

还要提一嘴这个车的刹车就高配来说确实软每次跑山回家的路上就能感觉没有刚刚出去那会儿那么能刹住改了车里屋的紫皮还换了个直推上泵也没啥多大改善当然对于刹车系统他是和减震挂钩的高配的减震也是b软要想真正改到自己满意的状态这个前面投入就有些大了我也就再没怎么动

从20年到现在也有快7000km了sr真的是一部不错的车子当是小排量的选择似乎只有gsx和sr和无极rr我选择sr之后到现在也不后悔但是毛病确实也不少手把震车壳异乡后视镜看不清刹不住等等等等特别是现在国内市场相同价位有很多选择骑习惯了也确实不羡慕别人我确实挺爱这个小车的最后听一下sr改排气真的难听最没必要动排气还有大家有啥关于sr改装七七八八的问题可以和我交流我做梦都是怎么折腾我的车子呜呜呜

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。