不要让误区伤害了您的车机油使用讲解，你做对了吗？

冬天的低温给汽车发动机带来了挑战，机油作为发动机的“血液”，其正确使用至关重要。然而，许多车主在机油使用上存在误区，如盲目使用进口高端机油、认为机油变黑即变质、随意选择润滑油、混合使用不同品牌润滑油、只加油不换油、过量添加润滑油、追求高粘度润滑油以及认为高档车必须使用进口润滑油。这些误区不仅影响发动机性能，还可能缩短其使用寿命。正确的做法是根据车辆工况、技术指标选择合适的机油，定期更换，保持适量，以达到最佳润滑效果，延长发动机寿命。通过学习相关知识，我们可以避免这些误区，确保车辆健康运行。1. 机油是发动机的“血液”，正确使用至关重要。2. 存在多个机油使用误区，如盲目使用进口机油、认为机油变黑即变质等。3. 正确的机油使用应根据车辆工况、技术指标选择合适的机油，定期更换，保持适量。4. 避免误区，确保车辆健康运行。

冬天到了，北方气温突然下降，昼夜温差大。这给汽车的“心脏”——发动机带来了很多挑战。很多车主过去在汽车保养方面积累了很多经验，但在讨论机油的使用时，总觉得自己的保养方法未必是最好的。我想我们都知道机油的作用。它是发动机的“血液”，可以润滑、清洁、冷却、密封，减少发动机的磨损。这里就不多漫谈了。

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最近在一汽-大众CC的论坛上偶然看到一位网友关于自己爱车首次保养的帖子:“今日首保，使用一汽-大众0W-40全合成高端机油”，这让我对这位网友的机油使用情况极为担心，所以总结了以下8个常见的机油使用错误，希望对大家有所帮助！误区一:国产车盲目使用进口高端机油。

一些车主认为进口油一定比国产油好，所以他们在国产车上使用进口油，尤其是新车。众所周知，这样做往往弊大于利，会有很多弊端。比如大部分进口机油粘度低，无法满足国产车对机油粘度的要求。此外，国产发动机各种配合件的材料热膨胀系数和配合间隙都比进口车大，国产汽车发动机大多没有配备机油散热器。如果盲目使用进口油，由于发动机机油在正常工作温度下太稀，油压会很低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，加剧发动机磨损。

误区二:黑油就是油变质。

机油在恶劣的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质，堆积成聚合物沉积物，破坏润滑。此外，进入曲轴箱的燃烧废气也会促进机油的氧化和变质。因此，使用一定时间后，机油通常会变黑变质，失去应有的润滑功能。但是，随着润滑油质量的不断提高，特别是稠油的推广使用，油品变黑并不一定意味着油品变质。这是因为添加在稠化油中的清洁分散剂将机器零件上的沉积物分散在油中，从而使油变黑。因此，机油变黑并不意味着机油变质。很多时候是由于发动机的清洁功能导致发动机内有杂质造成的。

误区三:盲目选择润滑油。

润滑油起到润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油的质量直接关系到发动机的使用寿命，所以不要盲目选择机油。选择机油时，不仅要注意质量等级，还要注意粘度等级。首先要根据压缩比和排量选择使用性能等级；然后根据温度和负荷选择粘度等级。在选择机油的质量时，应该是高的而不是低的。好的机油可以保证发动机润滑良好，减少磨损，延长发动机使用寿命，延长换油周期，降低维修保养的频率和难度。选择机油粘度时，除气温外，应在保证发动机润滑和密封的情况下，尽量使用低粘度机油，以节省燃油。误区四:混合使用发动机润滑油

各种润滑油的基础油除了粘度等级不同之外都是一样的，唯一不同的是添加剂成分的种类和数量。因此，润滑油的品种和质量等级一般根据添加成分的品种和数量来分类。不同种类添加剂的润滑剂不能混合使用，否则油中的添加剂可能发生化学反应，破坏润滑剂应有的效果。

误区五:润滑油只加不换。

很多车主只注意检查润滑油的油量并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了劣化油的更换，导致一些发动机的运动部件总是在润滑不良的环境下运行，从而加速了润滑部件的磨损。发动机润滑油必须严格按照厂家要求的里程及时更换。一般来说，汽车行驶3500-5000公里时应该更换。

误区六:最好加润滑油。

发动机润滑油过少的危害众所周知。所以有些车主害怕缺油导致的“粘缸”，认为加多润滑油比加少润滑油好。所以他们经常不按规定加油，使润滑油超标。事实上，过多的润滑油有许多危害:

1.汽车行驶时，曲轴搅动，使机油起泡变质，增加曲轴转动的阻力，不仅会增加发动机的油耗，还会降低发动机功率。2.由于从气缸壁到燃烧室的油燃烧增加，油耗增加。3.加速了燃烧室积碳的形成，使发动机容易爆燃。

所以发动机润滑油要多要少是一个误区。一般来说，油位应保持略低于油尺上的刻度。如果油位过高，会适得其反。

误区七:润滑油粘度越高越好。

为了防止运动部件之间的接触面磨损，润滑油必须具有足够的粘度，以在各种工作温度下在运动部件之间形成油膜。但润滑油的粘度不应高于影响发动机起动的程度，连续运转条件下产生的摩擦力应最小。使用粘度过大的润滑油会增加零件的磨损，因为:

1.发动机润滑油粘度过高，流动缓慢，上游流动缓慢，通过量不多，不能及时补充到摩擦面。

2.如果润滑油的粘度过高，零件摩擦面之间的摩擦会增加。为了克服增加的摩擦，会消耗更多的燃油，发动机的输出功率也会降低。

3.如果润滑油的粘度过高，油的循环速度会变慢，其冷却散热效果会很差，容易使发动机过热。

4.如果润滑油粘度过高，其循环速度会变慢，通过润滑油过滤器的次数会减少，难以及时清理摩擦表面磨损的金属屑、碳粒和灰尘。因此，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不要认为粘度越大越好。在保证润滑的情况下，使用时根据温度范围尽可能选择低粘度的润滑油。但对于磨损严重、间隙较大的发动机，可适当选用粘度稍高的润滑油。误区八:高档车一定要用进口润滑油。

有车主认为高档车贵，而进口润滑油质量好，所以用进口润滑油更安全更稳妥。其实评价润滑油的质量不是看它的广告力度，而是看它的质量指标和实际使用效果。目前，国内市场销售的进口润滑油大部分是由外国公司和中国合资生产的。这些润滑油大多是由国产基础油和复合添加剂混合而成。因此，高档汽车应根据工况、技术指标和技术性能选择相应质量的润滑油。

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编辑总结:以上八个关于发动机润滑油使用的常见误区是大家经常遇到的。我希望如果你有什么问题，会鼓励你改正。其实机油的使用看似很普通，但却关系到车辆能否继续使用，这比某个部件损坏导致车辆运行不畅要严重得多。正确的保养习惯可以让车辆为我们提供更长久的服务。希望大家关注一下！

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