特别的搭配！小试沃尔沃S402.0双离合 怎么样？

在试驾沃尔沃S402.0双离合版后，这款车以其优雅的外观和内饰赢得了不少女性消费者的青睐。虽然外观和内饰没有太大变化，但配置上，高配版显然更值得购买。2.0发动机虽然不是全新设计，但其成熟可靠的特性和较低的维护成本是其优势。沃尔沃的双离合变速箱在保持高效传动的同时，通过湿式离合器和用户友好的调整，提供了平顺的换挡体验。尽管2.0发动机在动力上没有明显优势，但双离合变速箱的平顺性和经济性是其主要卖点。沃尔沃在提升产品性价比方面做出了努力，但市场竞争激烈，S402.0双离合版可能更多地吸引女性客户，而非与主流20-30万车型正面竞争。

昨天下午，在北京警察学院，我第一次接触到了沃尔沃在2021年寄予厚望的亲民车型:S402.0双离合版。沃尔沃的台湾省讲师形容它被用于“；冬天”；经过短短2个小时的试驾，我对这款车有了初步的了解，分享给大家:

●关于外观和内饰，我不想赘述。

说实话，S40的外形属于温柔型，很多地方都是出于安全考虑，并不像市面上20-30万的车型那么傲气霸气。这种优雅（查成交价参配优惠政策）的造型让S40赢得了很多女生的青睐。

优雅的外观在2.0双离合版本中没有改变。关于S40的外观和内饰，相信你已经看了太多介绍了。在这里，我们将跳过这些冗余链接，直接开始讨论差异:

●配置，这么说吧:自动低配版不值得买。

S402.0双离合版有商（查成交价参配优惠政策）志版和Zia版两种车型，其中商志版配置相对较低，Zia版配置较高。单击>>;这里

S40双离合2.0配置，低版本比，高版本比，相位差:

定速巡航倒车雷达电动座椅加热多盘CD自动大灯氙气大灯大灯高度和清洁

对于花25万买车的用户来说，多交1.5万应该不会太难。今天试低配车的时候，对手动调节座椅不满意。相信购买25万款的用户要求会更高。这种情况下，建议大家多关注2.0双离合顶配版。

●2.0发动机从何而来？

很多用户在社区中对这个2.0引擎的来源提出了疑问。我们在这次试驾会上也采访了产品培训讲师，但他没有给出明显的回答。然而，我在的产品库中找到了一个接近的答案。看下面的配置表似乎可以解释一些问题。至少S402.0发动机的参数与集团内某欧洲品牌2.0发动机相似，而且这款欧洲品牌2.0也是国内联合生产的，其2

“熟悉2.0参数，熟悉发动机装饰罩……”

这个2.0引擎似乎大家都很熟悉，并不是全新的2.0引擎。不过我觉得成熟熟悉的2.0引擎也不是什么坏事。至少大家都知道特性，可靠性和后期维护成本会更实惠。沃尔沃这次推出2.0版本，就是针对性价比。在这种情况下，我非常支持使用该组中已经可用的2.0引擎。

●简单说说沃尔沃的双离合变速箱

在谈使用感受之前，我们先来说说双离合的特点:

相信大家都很清楚双离合器的优点，即1/3/5挡和2/4/6挡采用两挡控制机构。一档挂档时，二档实际上已经合并，一档只是两个离合器之间的快速换挡，不会有长时间的换挡延迟和回退，大大提高了变速箱的传动效率。

点击左侧图片查看大图，包含沃尔沃POWERSHIFT双离合变速箱的结构。

沃尔沃的双离合在保持双离合优势的同时做了一些改进:

湿式离合器最多能承受450Nm的峰值扭矩，根据用户日常使用习惯进行调整。

1/湿式离合器片让沃尔沃的双离合比其他公司的产品更加温柔耐用。变速箱油至少需要20万公里更换一次。同时，由于使用了湿式离合器，离合器片的磨损大大减少，并且由于减少了干式双离合碰撞带来的顿挫感，湿式双离合最多可以承受450Nm的峰值扭矩，这意味着沃尔沃所有车型都可以配备这种双离合变速箱。

2/对于用户来说，沃尔沃调整了这款双离合的操作难度和操作感受，与普通自动变速箱完全一样。其他双离合车解除刹车后不会像自动变速箱车一样向前滑行。沃尔沃主动增加了松开刹车向前滑行的功能，为了恢复自动变速箱车上坡时松开刹车不会向后滑行的功能，沃尔沃特意用刹车系统做到了这一点，总之在降低变速箱车的使用难度上下了不少心思。

●2.0+动力换挡双离合的感觉

实话告诉你，2.0发动机扭矩不小，但在净重1.5吨的S40上使用并没有明显的优势。但是我们也知道，S402.0的目的不是动力，流畅度和经济性是第一位的。

从平顺性来看，2.0双离合版本可以说是圆满完成了任务，驾驶的感觉不温不火。如果你没有特别感觉到换挡，你几乎感觉不到换挡带来的挫折。温柔油门的跟进可以让双离合带来很高的舒适性。

如果大油门跟进，S402.0的噪音主要来自发动机的噪音，双离合依然能提供平顺的换挡感。当然这个前提是我没有机会尝试全油门，拿到单测车后我会和你分享全油门的换挡感受！

2.0这台发动机不是低速发动机。如果你想在使用过程中有更多的动力，你需要提高速度才能更享受。或许这有些违背厂家的设计初衷，但借助双离合器，估计动力转换效率很高，经济性也能得到保证。

●初步结论:

双离合变速箱的技术比较先进，配置在入门级排量车型上总感觉有些怪异。当然这里肯定有试水的成分，观察市场反馈等变速箱输出上来再大面积铺开也是合理的。

同时，入门排量加上最先进的变速箱也能说明沃尔沃在努力提升产品的性价比，用同样的钱买更先进的东西其实是变相降价，值得称赞。

不过，我之前说了很多开心的话，但毕竟市场是残酷的。S402.0双离合版似乎将自己定位在高品质和高品味的货架上。其实还是需要销量的支撑。如果客观回到销量的现实，同价位的车型会给S402.0双离合版本最重的阻碍。更大更强更豪华的雅阁（查成交价参配优惠政策）、智胜、凯美瑞（查成交价参配优惠政策）、迈腾（查成交价参配优惠政策）、新君威（查成交价参配优惠政策）、伊瑞都将是S402.0双离合不得不面对的现实对手。那些车都是主流的20-30万消费车型，S402.0双离合又要回归小众群体，也就是说花20-30万买车不重要空

女性客户将是S402.0双离合版本的主要客户。毕竟这款车懂事又温柔，不谈空房间、动力和尺寸，只谈感性。理智的男性购车者将很少。我认为沃尔沃应该把最大的努力放在女性用户的发展上，而不是和那些20-30万的主力车型发生正面冲突。至于厂商自己把竞争对手锁定在A4L、宝马新3系、奔驰c的定位，我觉得有点轻率，你不觉得吗？

●沃尔沃S40(查成交价参配优惠政策)2.0双离合版两款车型参数配置:

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。