售价为33.8万起2021款理想ONE正式上市了吗？

2021款理想ONE在5月25日正式上市，售价33.8万元起。新车外观变化不大，但驾驶辅助系统软硬件升级，配置提升。动力系统由1.2T发动机和电动机组成，纯电续航188公里，综合续航1080公里。6月开始交付。外观延续老款设计，新增两种车身颜色。尺寸5030/1960/1760mm，轴距2935mm，仅6座版。车尾贯穿式尾灯，底部枪灰色底板。驾驶辅助系统升级，感知系统和芯片提升。内饰三块大屏幕，车机系统UI设计不变，语音交互能力升级。座椅材质优化，增加腰部按摩。动力系统综合最大功率245kW，最大扭矩455N·m，油箱容积增至55L。竞争对手包括比亚迪唐DM-i和蔚来ES6等。编辑认为，虽然外观变化不大，但驾驶辅助系统的升级使产品力更全面。2021款理想ONE在5月25日上市，售价33.8万元起。新车外观延续老款设计，新增两种车身颜色。尺寸和轴距保持不变，仅提供6座版本。驾驶辅助系统软硬件升级，感知系统和芯片提升。内饰三块大屏幕，车机系统UI设计不变，语音交互能力升级。座椅材质优化，增加腰部按摩。动力系统综合最大功率245kW，最大扭矩455N·m，油箱容积增至55L。竞争对手包括比亚迪唐DM-i和蔚来ES6等。编辑认为，驾驶辅助系统的升级使产品力更全面。

2021年5月25日，李ONE正式上市。新车共推出1款，售价分别为33.8万元（查成交价参配优惠政策）和34.8万元。新车车型在外观造型上没有太大变化，主要是驾驶辅助系统的软硬件升级和配置。新车搭载由1.2T发动机和电动机组成的动力系统，纯电动续航里程（查成交价参配优惠政策）188公里，综合工况续航里程1080公里。据悉，2021款车型将于2021年6月有序交付。

LiONE于2021年首次上市，2021款LiONE这一次的外观延续了老款车型的设计。作为一款中大型SUV，宽大的车身线条让它充满气场，而一些圆角矩形的使用让它看起来不那么犀利。

新车前脸采用大尺寸进气格栅，新车型内部的网状结构变得非常宽大，车头上方的“星环”灯带内部也处理得更加细腻。大灯部分造型没有变化，但内部结构进行了微调，转向灯移到了下进气口的位置，新车型还增加了低速转弯辅助灯。新款还增加了两种车身颜色，科技蓝特别版冷光漆和深绿特别版珍珠漆。和之前的BabyBluePearlPaint一样，新的车身颜色需要加1万元可选装。

尺寸方面，其车身长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，仅提供6座版本，取消了之前的7座版本。这主要是因为根据LI的统计，超过96%的用户选择6座版本，6座版本更实用。此外，新款还提供了全新风格的双色轮圈，搭配225/50R20轮胎。

车尾采用了贯穿式尾灯，大部分线条平直舒展，营造出厚实稳重的尾部造型。新款更换了底部的枪灰色底板，三种特殊颜色搭配亮银色底板。

驾驶员辅助系统的软硬件升级可以说是2021款LiONE最大的变化。感知系统中，一个像素800万的驾驶员辅助摄像头加上四个摄像头环绕，12个超声波雷达，除了一个前向毫米波雷达外，增加了四个角向毫米波雷达。整个传感系统的探测角度、分辨率、精度和识别距离都有了很大的提升，形成了对车辆周围的盲覆盖。新车型还更换了驾驶辅助芯片，由原来的MobileyeQ4换成了Horizontravel3，芯片的运算能力达到了5TOPS，为高阶驾驶辅助做了技术储备。

此外，新车还配备了理想的AD高级驾驶员辅助系统，配合高德高精度地图，可实现包括NOA导航驾驶员辅助在内的高级驾驶员辅助能力，可识别红绿灯、水桶、路肩。根据理想计划，该系统将在第三季度向所有国家高速公路和城市封闭高速公路开放NOA功能。

●室内装饰和空性能:

内饰方面，新车依旧采用T型布局。中控台上有三块连在一起的大尺寸屏幕，充满了未来感和科技感。其中仪表屏、中控屏、乘用车娱乐屏、车辆控制屏尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸。

车机系统的UI设计没有改变，卡片式的集成方式也让操作变得更加容易。该芯片仍然是高通骁龙820A和德州仪器的双芯片加持。新模式的语音交互能力有望升级，可实现连续对话、可视说、跨音对话等功能。值得一提的是，2021年用户还将升级免费对话语音功能和视觉一体化自动泊车功能。

新款车型的座椅材质进一步优化，内填充物更加舒适柔软，第一排和第二排标配四个头枕。其他方面，新车标配手机蓝牙钥匙、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热，新车型还增加了第一、二排腰部按摩。此外，还提供全景天窗、三区自动空调节、自动PM2.5过滤检测、12扬声器高保真音响。

2021LiONE第二排宽度可观，保证了老人和成年人可以顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者来说，第二排有拳头腿空的时候可以用第三排，所以6个人的短途旅行还是足够的。对于6座SUV来说，全面出行的概率可能不会太高，但LiONE已经为第三排乘客准备了足够的细节。

新款车型的驱动形式和悬架结构没有变化。它仍然使用1.2T发动机，不直接参与驾驶车辆。它由前后两个电机驱动。其中，后轮轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，为效率提升降低了能耗。动力系统综合最大功率245kW，最大扭矩455N·m，在电池容量不变的情况下，纯电续航提升至188km。由于后驱动电机更加紧凑，新车型可以配备更大的油箱，油箱容积从45L增加到55L，综合续航里程达到1080km。此外，新车型还增加了外部放电功能，最大功率为2.2kW。

●竞争对手:

“2021款比亚迪唐（查成交价参配优惠政策）DM-I；魏ES6「

作为一款中大型增程式SUV，在LiONE中几乎没有同级别、同驱动类型的竞品，但如果购买范围放宽一点，竞争对手就多了。在单一新能源汽车市场，老对手是蔚来ES6（查成交价参配优惠政策）和比亚迪唐DM-i，前者是纯电动汽车，具有充电和换电的优势，而比亚迪唐DM-i搭载了比亚迪最新的插电式混合动力系统，进一步降低了能耗，不容小觑。

「蓝兔免费HiPhiX」

老对手不弱，新对手正在迎头赶上。FREE、高合HiPhiX（查成交价参配优惠政策）和李ONE也形成一定的竞争关系。蓝兔FREE提供两种动力选择:增程和纯电。预售价格目前为31.36万元和33.36万元。价格区间与李ONE高度吻合。然而，FREE更注重运动和表现，而李ONE更喜欢家庭效用。HiPhiX的优势在于豪华的技术和智能的设备，但相比之下，LiONE的性价比更高。

●编辑评论:

按照传统标准来看，2021款的LiONE并没有什么大的变化，但驾驶员辅助软硬件的完善可以算是对LiONE在这方面不足的一个补充，已经回到了与头部造车新势力其他合作伙伴的同一起跑线上，整体产品实力也更加全面。在过去的一年里，很多车企在推广新车型时，都在销售各种最先进的自动驾驶硬件，甚至有开始“军备竞赛”的迹象。但是，光桩硬件的智能化仍然没有意义，这取决于何时投入量产和实际体验。同样，这也是李ONE需要面对的一个考验。它能否在自动驾驶领域迎头赶上，进入第一梯队，我们也在等待。

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