昂科拉GX用了什么变速箱？昂科拉GX用的是什么悬架？

昂科拉GX配备了CVT和9AT两种变速箱，前者以平顺性和燃油经济性著称，后者则提供更丰富的驾驶体验。这款紧凑型SUV拥有4463毫米的车长、1813毫米的车宽和1642毫米的车高，轴距为2640毫米。搭载的1.3升涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240牛米，转速区间为1500至4000转每分钟，采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，以减轻重量并提升操控性与经济性。悬架方面，前悬采用成本效益高的麦弗逊独立悬架，后悬则为扭力梁非独立悬架，后者有助于扩展乘坐和储物空间。四驱版车型后悬配备瓦特连杆，以增强舒适性和操控性。昂科拉GX的悬架配置在同级别SUV中属于常见选择，独立悬架如麦弗逊提供无运动干涉的优势，而非独立悬架如扭力梁则在成本和空间利用上表现更佳。

昂科拉gx使用了cvt变速箱和9at变速箱，cvt变速箱和at变速箱都是比较常见的自动变速箱，cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。昂科拉gx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4463毫米，1813毫米，1642毫米，轴距为2640毫米。

这款车搭载了1.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为121kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为240牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

昂科拉gx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于suv来说是非常重要的。

前悬架使用麦弗逊悬架可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也会降低的。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

昂科拉GX的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

四驱版车型的后悬架还有瓦特连杆，瓦特连杆可以提高车子的舒适性和操控。

昂科拉GX是一款紧凑型suv，这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁悬架是比较正常的。

汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。

非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这种悬架的同轴两个车轮之间是存在互相干涉现象的。

这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

如果大家对昂科拉GX感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。

昂科拉GX开起来的感受还是不错的，这款车的行驶质感不错，并且动力也够用。

昂科拉GX全系使用了1.3升涡轮增压三缸发动机。

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