车载娱乐和地图导航将收费，特斯拉要割老用户吗？

近期，特斯拉宣布新车将不再享受终身免费的标准车载娱乐服务，而是在8年后转为付费订阅。这一政策变动引发了广泛讨论，尤其是在FSD套件涨价后，特斯拉是否在过度挖掘老用户价值成为焦点。7月21日前下单的用户仍可享有终身免费服务，而之后的用户则需在8年后支付订阅费。特斯拉的车载娱乐服务分为标准版和高级版，标准版提供基础地图导航和本地音乐播放，而高级版则包括卫星地图、实时路况显示和移动蜂窝网络接入。值得注意的是，高级版服务自2019年8月起已转为收费，月费9.99元。特斯拉的这一策略变化，可能会增加消费者的用车成本，但同时也为公司带来了持续的收入流。特斯拉二季度的业绩显示，公司营收和净利润均有显著增长，显示出其盈利能力的提升。在中美关系紧张的背景下，特斯拉的数据收集和星链项目可能引起安全担忧，而国产车品牌如极氪、智己等则提供了新的选择，它们的表现强劲，有潜力超越现有市场领导者。

近期，特斯拉发布公告表示特斯拉未来销售的新车将无法享受终身免费标准车载娱乐服务，消费者在8年后必须付费订阅该服务。一时激起千层浪，此前特斯拉已经因为FSD套件涨价而备受批评，此次再度对车载服务进行收费，特斯拉难道要开始收割老用户，把老用户的商业价值也发掘到极致吗？

根据特斯拉的说法，在7月21日前下单的特斯拉用户可以享受终身免费的标准车载娱乐服务包，但是在7月21日以后下订的用户则在8年后必须付费订阅。特斯拉车载娱乐服务分为标准版和高级版，标准版在没有第三方网络的情况下，可以实现基础的地图及导航功能，通过蓝牙和USB播放本地音乐，更多的功能则必须连接WiFi或手机热点才可以使用。

而高级版娱乐服务则可以实现卫星地图和可视化实时路况显示功能，且在没有第三方网络连接的情况下，消费者仍可以通过车载SIM卡的移动蜂窝网络使用车载娱乐功能，包括播放网络音乐、视频和KTV歌曲、访问所有车载游戏以及使用互联网浏览器。要知道，高级版娱乐服务早在2019年8月30日特斯拉就停止了终身免费政策并改成了收费，每月订阅费为9.99元。

此次，特斯拉直接再进一步，直接将标准版也纳入到了收费栏目里面。虽然说特斯拉Model系列车型在同等售价车型里面很香，但考虑到特斯拉频繁更迭的订阅政策，怕是后期消费者会无端多出很多用车成本。这也难怪投资者愿意给特斯拉更高估值，因为传统的车企都只是卖一次车，而特斯拉不仅可以卖车获得收入，在交付车辆后的订阅也是源源不断的一笔钱，而且这笔收入是相当确定的。

7月21日，特斯拉发布了今年二季度业绩数据，特斯拉二季度实现营收169.34亿美元，比去年同期的119.58亿美元同比增长42%；净利润为22.69亿美元，相比之下去年的净利润则为11.78亿美元。可以看出来，特斯拉目前的赚钱能力正在加速提升。如果你对特斯拉这种强奸式的订阅政策不满，或许选择其余品牌是个更为明智的决定。

此外，就中美对抗这一大背景而言，马斯克旗下的公司除了特斯拉以外还包括星链卫星项目，该项目在俄乌冲突中发挥了重大作用，给陷入通信瘫痪的乌克兰军队提供了大量支持。此外，特斯拉在行驶中会采集到个人敏感信息、地理测绘信息，再叠加上马斯克的星链卫星，想要精准定位全球任何一个角落几乎没有任何难度。在这种中美脱钩的大背景下，选择国产车或许是个更为稳妥的选择。

更何况如今的造车新势力早已今非昔比，极氪、智己等新品牌表现神勇，大有赶超蔚来、小鹏汽车等车企的势头。这样看，选择一个国产品牌它不香嘛？

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