现代汽车发动机多采用什么润滑方式？

现代汽车发动机通常采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。汽车发动机的主要材料是金属，这些金属在不断变化的压力和温度下工作，容易出现锈蚀、漏气、过热等问题，而润滑就是为了防止这些问题的发生。发动机润滑方式有三种：飞溅润滑、定期润滑和压力润滑。飞溅润滑利用运动零件旋转时飞溅起来的或从油孔喷出的油滴来对摩擦表面进行润滑，主要润滑对象是缸壁、凸轮、活塞销等；定期润滑则是通过加注润滑脂来进行润滑，主要润滑对象包括发电机、启动机、水泵轴承等；压力润滑则利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，主要适用于受力比较大、相对运动速度比较高的部位，如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。这些润滑方式共同形成了具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑，确保发动机正常运行。总之，现代汽车发动机需要采用多种润滑方式来保护其各个部件，避免因缺乏润滑而导致的故障和损坏。

现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。汽车发动机的主要材料是金属。这些金属在压力和温度不断变化的状态下工作，难免会出现锈蚀、漏气、过热等状况，而润滑就是为了防止这一切情况的发生。发动机润滑方式有飞溅润滑、定期润滑、压力润滑3种方式。飞溅润滑：利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；定期润滑：采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；压力润滑：利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮轴轴承等。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑，主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。

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