本田UR-V车系分析：中型SUV的新宠儿，值得期待吗？

作为改款车型2020款的ur-v外观方面没有明显的调整，前脸部分依然采用了家族经典的设计风格，但是在车头的部分，还是有一些变化的，其中前脸的进气格栅进行了重新设计，由原来的四道杠进气改造成了六道杠，进气格栅周边还加装了u型的镀铬条，进气格栅上的镀铬饰条也进行了熏黑处理，搭配两侧的全新大灯组，整个前脸的视觉效果非常的动感大气。

内饰方面，新款ur-v采用了更大面积的皮质材料，并且车内的做工也非常的不错，中控的布局非常的简洁，8.0寸的大屏支持触控，并且在屏幕两侧还有较强的空调旋钮，提升了车内的科技感。新车的座椅使用了菱形的缝线工艺，看上去更加的精致，舒适度更高。

本田UR-V的车长4856mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。本田UR-V370TURBO四驱尊耀版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，本田UR-V的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

本田UR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。本田UR-V的官方实测零百加速成绩为8S，在18-25万SUV车型中排在21位。

本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、碰撞报警/主动刹车、自动驾驶辅助、陡坡缓降、前驻车雷达、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、主动降噪、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、自动驻车、胎压监测、侧安全气帘、HUD抬头显示、发动机启停、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、自动泊车、车道保持(LKAS)、LED日间行车灯等配置。

其中，陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下本田UR-V的情况，如下图：

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