如何从自动变速器的P档移出换挡杆？

自动变速器在行驶中可能出现各种故障，其中之一是换挡杆无法从P档移动。别着急，下面提供几种应急处理方法。1. 适用于4HP-16自动变速器(别克凯越采用):拔掉点火钥匙，插入换挡杆附近的释放槽，然后换挡杆就可以移出P档。2. 适用于配备AL4自动变速器的雪铁龙汽车系统：用导线将制动开关的输入和输出暂时短路，然后将点火开关置于on位置。这时会有电流流过锁驱动器的线圈，可以解除变速杆的锁定。接着用大一字螺丝刀沿换档槽从前到下斜插入锁驱动器，拨动锁驱动器芯头，同时摇动换挡杆，使换挡杆脱离P档。最后拆开中央手套箱，直接打开锁驱动器的锁芯，迅速将变速杆移至n档。3. 适用于09E自动变速器：当汽车出现功能故障或电源停止时，变速杆锁定在P位置。为了在这种情况下移动汽车(例如，牵引),变速杆锁上安装了一个紧急解锁机构，拆下烟灰缸即可使用紧急解锁机构。当摇臂被按下时，一个小电缆机构将克服弹簧力从换挡杆锁中拉出电磁阀N110的锁销。4. 适用于0lM自动变速器(大众采用):如果制动开关损坏，导致变速杆锁定在P档，可以同时拆下两个制动灯泡的方法。制动灯泡正常时，来自变速器控制单元15号端子的电流通过两根灯丝接地，制动灯开关4号端子的接地电压为0V。当同时拆下两个制动灯泡时，制动开关的4号端子的电压就是A/TECU的15号端子的电压，这样自动变速器的ECU就认为制动开关已经闭合(即制动踏板已经踩下),然后接通变速杆锁止电磁阀的电路，解锁变速杆。可以拆下变速杆后，车就可以开到维修站了。该方法适用于大众其他车型。5. 对于CVT无级变速器：启动/停止按钮左侧有一个紧急解锁孔。通过将一根硬细管插入孔中，可以将换档杆从P位置移动到N位置。汽车的烟灰盒里也有类似的开锁装置。6. 在陡坡上，换挡杆卡在P档：有时候，汽车的变速杆停在坡道上的P档，再次启动时，发现变速杆无法从P档上取下。这个时候不要强行换挡。你可以找几个人把车稍微移动一下，或者拨动变速杆，让驻车棘轮和驻车惰轮之间有活动。一般情况下，变速杆可以脱离P位置。以上是一些应急处理方法，希望对你有所帮助。记得在遇到问题时保持冷静并采取正确的措施哦！

1.用于4HP-16自动变速器(别克凯越采用)。如果车内发生事故，或者换挡控制系统出现故障，导致换挡杆无法移动，可以拔掉点火钥匙，插入换挡杆附近的释放槽，然后换挡杆就可以移出P档。

2.适用于配备AL4自动变速器的雪铁龙汽车系统。如果在行驶过程中发现制动开关损坏，导致变速杆无法从P档换出，且没有随车更换的附件，可采用以下临时举升方法：

(1)用导线将制动开关的输入和输出暂时短路，然后将点火开关置于on位置。这时会有电流流过锁驱动器的线圈，可以解除变速杆的锁定。

(2)用大一字螺丝刀，沿换档槽从前到下斜插入锁驱动器，用力拨动锁驱动器芯头，同时摇动换档杆，使换档杆脱离P档。

(3)拆开中央手套箱，直接打开锁驱动器的锁芯，迅速将变速杆移至n档。

3.适用于09E自动变速器。09E(也称为6HPP-26)自动变速器换档杆的锁定功能由电磁阀N110的锁定销承担。当汽车出现功能故障或电源停止时，变速杆锁定在P位置。为了在这种情况下移动汽车(例如，牵引)，变速杆锁上安装了一个紧急解锁机构，拆下烟灰缸即可使用紧急解锁机构。当摇臂被按下时，一个小电缆机构将克服弹簧力从换档杆锁中拉出电磁阀N110的锁销。

4.适用于0lM自动变速器(大众采用)。如果制动开关损坏，导致变速杆锁定在P档，可以采用同时拆下两个制动灯泡的方法。紧急释放基于制动开关的4号端子与两个制动灯泡和A/TECU(J217)的15号端子断开的事实。制动灯泡正常时，来自变速器控制单元15号端子的电流通过两根灯丝接地，制动灯开关4号端子的接地电压为0V。当同时拆下两个制动灯泡时，制动开关的4号端子的电压就是A/TECU的15号端子的电压，这样自动变速器的ECU就认为制动开关已经闭合(即制动踏板已经踩下)，然后接通变速杆锁止电磁阀的电路，解锁变速杆。可以拆下变速杆后，车就可以开到维修站了。该方法适用于大众其他车型。

5.对于CVT无级变速器。2008年以后奥迪车的无级变速器，启动/停止按钮左侧有一个紧急解锁孔。通过将一根硬细管插入孔中，可以将换档杆从P位置移动到N位置。汽车的烟灰盒里也有类似的开锁装置。

6.在陡坡上，换档杆卡在P档。有时候，汽车的变速杆停在坡道上的P档，再次启动时，发现变速杆无法从P档上取下。这是因为，汽车在坡道上放入P位置，松开驻车制动后，汽车会在自身重力的作用下向下滑行。坡道产生的分力使汽车的质量集中在变速杆上，在这个过程中消除了P档锁齿之间的间隙，这样驻车棘轮就会被压向驻车汽车的惰轮一侧。再次起步时，驻车棘轮无法脱离驻车惰轮(卡在驻车惰轮中)，所以此时换档杆无法脱开。这个时候不要强行换挡。你可以找几个人把车稍微移动一下，或者拨动变速杆，让驻车棘轮和驻车惰轮之间有活动。一般情况下，变速杆可以脱离P位置。

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