东风日产蓝鸟外观很沉稳大气只要13.39万入手

东风日产蓝鸟外观很沉稳大气只要13.39万入手？

日产蓝鸟在外观设计上，采用了日产家族式设计，v-motion前脸，看起来很运动，前脸还是家族式设计，辨识度还是比较高的，前大灯组和中网连接一体，看起来很犀利有型，车身侧面线条也是比较圆润的，看起来很年轻。

在内饰部分，蓝鸟采用了全新的内饰布局。在中控台、三幅式运动方向盘、车门板和座椅上都有着蓝鸟的专属logo,这也是这款车的特点。而在配置部分，新车还配备了智能车联、无钥匙进入/启动、电动座椅调节、倒车影像、全景天窗等配置。

长宽高分别为4683×1780×1465mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中，蓝鸟的轴距排在87位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。蓝鸟1.6LCVT智联智酷版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蓝鸟的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

蓝鸟1.6LCVT智联智酷版采用1.6发动机，最大马力122,峰值扭矩达到155,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在蓝鸟上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。蓝鸟的官方实测零百加速成绩为12.1S,在12-18万紧凑型车车型中排在106位。

蓝鸟的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、儿童座椅接口、胎压监测、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下蓝鸟的情况：

“我买的是蓝鸟1.6L CVT智享版，车子开起来很舒服，悬挂调校得很舒适，噪音控制得也不错。内饰做工精细，用料考究。虽然价格不算便宜，但是性价比还是挺高的。”

“我买了一辆蓝鸟豪华版，车子的空间很大，尤其是后排座椅放倒后可以变成一个很大的行李箱。动力方面也还可以接受，油耗也比较省。不过就是觉得内饰有点老旧了。”

总体来说，东风日产蓝鸟是一款性价比较高的紧凑型轿车，外观时尚大气，内饰做工精细且配置较为丰富。动力表现一般但足够日常使用需求。同时用户口碑也比较良好。

日产蓝鸟在外观设计上，采用了日产家族式设计，v-motion前脸，看起来很运动，前脸还是家族式设计，辨识度还是比较高的，前大灯组和中网连接一体，看起来很犀利有型，车身侧面线条也是比较圆润的，看起来很年轻。

在内饰部分，蓝鸟采用了全新的内饰布局。在中控台、三幅式运动方向盘、车门板和座椅上都有着蓝鸟的专属logo，这也是这款车的特点。而在配置部分，新车还配备了智能车联、无钥匙进入/启动、电动座椅调节、倒车影像、全景天窗等配置。

长宽高分别为4683×1780×1465mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，蓝鸟的轴距排在87位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。蓝鸟1.6LCVT智联智酷版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蓝鸟的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

蓝鸟1.6LCVT智联智酷版采用1.6发动机，最大马力122，峰值扭矩达到155，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在蓝鸟上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。蓝鸟的官方实测零百加速成绩为12.1S，在12-18万紧凑型车车型中排在106位。

蓝鸟的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、儿童座椅接口、胎压监测、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下蓝鸟的情况，如下图：

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