汽车经销商面对复杂的返利政策，常因条目繁多、标准不清、数据量大、周期长等问题难以最大化返利。采用智车通返利系统可解决这些问题，通过政策文件管理、车型返利明细、目标查询、返利预估、对账、差异及超瞒报分析等功能，助力经销商精准执行政策、高效管理数据、及时跟踪返利，实现返利最大化。
经销商返利如果只靠人工搞定，难度不小。
为啥？我来跟你叨叨一下：
1、汽车厂商制订的返利政策太多了，条目也十分复杂，比如“质量奖励”这一条下面就分“飞行检查”、“服务忠诚度”、“秘密采购”、“标准检查”、“市场开拓支持”、“运营数据提报准确率”等等多种细则。很多经销商负责返利的朋友，一看到这么多明细头就大了。
有的负责人也不懂如何利用政策，甚至都不能很清楚地了解每一条政策的细则，也不了解返利的标准。你说，他怎么能获得最大的返利呢？
2、即便经销商弄清楚了每一条政策，了解了返利的细则，但如果不了解厂商政策侧重在哪些地方，就算年终销量上去了，也只能获得销量奖金，不能获得返利。
3、返利点太多了，数据量也非常大，很难计算与核对。
4、还有最重要的一点，返利周期太长了，很多人等的黄花菜都凉了。
咋办？
人工不行，用软件呗。
先别走哥，看完！虽然下面是硬广时间：
我们家研发的智车通返利系统可以解决汽车经销商返利的一切难题，您先看看都有些啥子功能噻：
1、商务政策文件管理：汽车厂商下发商务政策之后，经销商可以快速把政策文件上传到系统内，政策专员通过对政策文件的充分解读，将政策文件拆解为可执行的具体指标，比如分月份、品牌、产地、车系、车型逐一划分为可执行的具体指标。另外，还可以对照“重点考核目标”及时与厂商设置的KPI进行调整，以最佳的状态执行每一条商务政策。
2、车型返利明细：在车型返利明细里，经销商不仅可以查看某个车系的返利点数，也可以查看某个车型的返利点数，比如宝马3系可以拿到多少百分比的返利，宝马3下的“GT2018款320iM运动型”可以拿到多少百分比的返利。一系类的操作，可以为整车综合毛利提供参考值。
3、厂方的批零售目标：在厂方的批零售目标功能里，经销商可以快速查询厂方制订的年度、季度、月度目标，也可以查看某时间段内某个品牌、某个门店的目标，甚至是该品牌的批售或者零售的目标，每一个目标会设置对应的目标值。一目了然，透明可视。
4、返利预估：返利预估是智车通返利系统较为核心的功能，经销商通过该功能可以预估到某个品牌、某个门店一年内、一个季度内甚至是一个月的返利估值。经销商不仅可以依照商务政策的要求明细进行精准预估，还可以对照厂商的KPI进行模糊预估。双重预估标准，从不同维度为经销商提供参考。
5、返利对账：汽车厂商在返利项目核对、财务核算等过程中，也要花费不少的时间，这使得放款的时间经常被延滞。放钱难，令经销商们抱怨不已。智车通返利系统专门针对对账难这一问题研发了“实到返利”和“返利到账情况分析”功能，经销商可以根据系统自动生成的返利跟踪列表，及时跟踪实际返利及到账情况，让应该拿到的返利无所缺漏并及时到账。
6、返利差异分析：返利预估是返利管理工作中的一个难点，通过返利实际到账和返利事前预估的差异分析，找出事前预估不准确的真正原因，然后再去改进返利实际工作中的缺失和漏洞，不断迭代提升返利预估的准确性。“该拿到的返利一分不少”，真正帮助经销商实现返利工作的闭环管理。
7、超瞒报情况分析：在返利交涉的过程中，很多汽车厂商都会对经销商的“超报”、“瞒报”情况有所顾虑，这也是他们不爽快返利的原因之一。但是因为明细繁多，数据量大，经销商有时候的超报或者瞒报是无意而为之。智车通返利系统就专门研发了超瞒报情况分析的功能，经销商可以即时查询自己的上报情况、超报和瞒报情况。如果有超报或者瞒报的情况，经销商可以快速在报明细里做出调整，把真实的数据上报给厂商。
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