瑞典斯堪尼亚首辆电动木材卡车投入使用 能否引领行业绿色转型？

瑞典爱生雅集团与斯堪尼亚合作研发出世界首辆80公吨电动木材卡车，旨在减少供应链中的化石燃料使用。该卡车将在Gimonäs木材码头与Obbola造纸厂间运行，每年可减少约55000公斤碳排放。车辆将在夏季试驾并由研究机构评估，以决定是否纳入日常运营。此举标志着爱生雅在推动工业流程无化石燃料化方面取得重要进展，并展示了电动重型运输卡车的潜力。

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瑞典爱生雅集团与斯堪尼亚一起研发出世界上第一辆容量为80公吨的电动木材卡车。SCA的目标是让整个供应链不再使用化石燃料。“我们在工业流程方面取得了长足的进步，96%的工业流程已经实现了无化石燃料。我们很高兴与斯堪尼亚携手，使用无化石燃料运输，”爱生雅可持续发展负责人HansDjurberg说。

其目的是该车辆将在SCA位于Gimonäs的木材码头和瑞典于默奥郊外的Obbola造纸厂之间的一段路段运输木材。新的电动木材卡车可在公共道路上行驶总重量为64公吨，在自有道路上可行驶80公吨。斯堪尼亚电动汽车业务负责人FredrikAllard表示，瑞典需要加快步伐才能及时实现无化石燃料并实现《巴黎协定》的目标。

SCAObbola的造纸厂目前拥有几乎无化石燃料的生产流程，而新型车辆的目的是减少原材料到工厂的运输链中的化石燃料使用。

电动木材卡车将在夏季进行试驾，并由研究机构Skogforsk持续研究，以收集相关数据，作为与传统柴油动力木材运输比较的基础。之后，计划将其纳入爱生雅的日常运营。

“可持续发展和减少二氧化碳排放对整个社会都很重要，这意味着业务也依赖于我们推动发展。我们的森林和木制产品在很长一段时间内创造了巨大的气候效益，我们的工业非常具有气候效率，这就是为什么我们对交通运输具有很高的气候雄心也是显而易见的，”HansDjurberg说。

在夏季进行的研究将除其他外，将能源消耗、生产力和成本与现有车辆进行比较，并确定在全国范围内广泛实施电动木材卡车所需的条件。

爱生雅工业供应经理JörgenBendz指出，使用电气化运输工具的能力对于公司的可持续发展工作具有巨大潜力。

“我们一直在努力并成功地在我们的行业中实现无化石能源，而且我们的铁路运输也有很大一部分，因此我们非常渴望找到一种无化石的解决方案，用于使用原材料的重型运输卡车运输行业。我们希望并相信随着时间的推移，电动木材卡车能够成为解决这一挑战的关键，”JörgenBendz说。

关于电动木材卡车

通过在Gimonäs和Obbola之间仅运行一辆电动卡车，爱生雅每年可以减少约55000公斤的碳排放。

每天6次，从Gimonäs木材码头-Obbola造纸厂，周一至周五07:00-17:00

距离：往返约30公里

时间：每趟75分钟(装载和卸载)

卡车在Obbola造纸厂装载了180千瓦的ABB充电器。

许多公司更喜欢从可持续来源采购木材。卡夫亨氏正与Pulpex合作开发一种纸质、可再生和可回收的瓶子，该瓶子由100%可持续采购的木浆制成。亨氏是第一个测试Pulpex可持续纸瓶包装在其调味品系列中的潜力的酱汁品牌。

瑞典宜家使用从热带雨林国家采伐的木材制造家具。有了这个，它说“可持续发展始于家庭”——宜家的品牌和使命与这种思想相一致。因此，它的家具更轻、更小，设计适合较小的家庭。

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