废气涡轮增压技术如何提高使用寿命？

废气涡轮增压技术通过优化降温系统、提升制造精度、选用耐高温高压材料以及车主定期保养等方式，有效提高了涡轮的使用寿命。机油的选择与定期更换、清理积碳和保持涡轮清洁等措施，进一步保障了涡轮的正常工作，使其能够在恶劣的工作环境下长期稳定运行。

题主所说的涡轮，准确的说应该是废气增压涡轮，机械增压涡轮是几乎不存在所说的问题的，一直以来耐久度也是极好的。

废气涡轮为何会有如上的操作呢？

因为废气涡轮工作环境可以算是汽车上工作环境最恶劣的部件了。它面临如下问题：

1、高温，靠废气驱动，发动机排气至排气歧管的温度大概800-900度，经过前级三元催化器的温度是600-700度

2、高转速，转速可达120000-160000rpm，涡轮靠压缩空气达到增压目的，要压缩自然需要高压，高压也会增加工作温度。高转速对于机械精度要求较高，稍有偏差就是损坏的后果。

正是由于高温、高压、高转速的影响，导致涡轮是一个比较精密的部件，寿命要求也较高。

涡轮其实是个老古董，早在1905年，也就是Benz先生的三轮车上路仅仅20年后，SulzerBrothersResearchandDevelopment公司的三好员工AlfredBuchi博士就将这一技术申请了专利。不过由于各方面的不稳定性和技术壁垒，涡轮增压真正在汽车上大显神威，还要等到遥远的半个世纪之后。

涡轮的发展离不开一些公司，比如宝马、通用、萨博、保时捷等等。萨博开启家用车涡轮时代——萨博99

那么涡轮的寿命是怎样提高的呢？

其实机械寿命的提高都有共性，就是从它的工作特性上尽量保持好的工作状态，消除一切不利因素。

前面已经说过涡轮工作的主要不利因素。那肯定是从这些方面入手。

1、高温，既然涡轮工作温度高，那么当然就需要给涡轮降温。目前家用车涡轮都是靠着机油或者冷却液来降温的。通过油路或者水路将机油导入到涡轮之中，一来润滑旋转部件，二来带走热量。冷却液同样的道路，只不过没有润滑作用。

2、制造精度的提升，因为涡轮的转速很高，如果精度不够，那么后果可想而知，想一想没有做好动平衡的轮胎，涡轮的转速比轮胎旋转速度快了数倍。

3、材料的选择，正是因为高温高压高转速，涡轮需要耐高温高压的材料，材料以及表明处理等等。

其实目前涡轮的寿命已经足够我们正常使用，涡轮增压发动机技术已经非常成熟了，大部分涡轮增压发动机寿命都在25万公里左右，不少能达到30万公里以上。比如雪铁龙1.6T发动机的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T发动机的设计寿命大约是25万公里。是足够涵盖整车寿命的。理论寿命是如此，一般机械寿命和使用保养也有很大的关系，不能一概而论，有的人能用30万公里，但有的人能用60万。

涡轮寿命如何尽可能提高？

1、好机油很重要

由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜

2、定期清理积碳

由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳(视情况而定)

3、保持涡轮清洁

涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境.因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大。如大颗粒的污染物，在发动机的转速达到4000—6000转的情况下，会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情况下容易发生碎裂。

不过只要不随意拆卸涡轮，一般不需要特殊保养。

最后请大家放心使用无需担心，车是来开的，正常使用没有问题，不过题主所说的方式也是对的，你好好待它，它必用心对你

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。