一汽-大众CC细分市场王炸表现如何

一汽-大众CC以其独特设计语言、丰富配置和出色性能，在细分市场中表现不俗。其外观动感，内饰简约高档，空间宽敞，动力虽中规中矩但满足日常使用。全液晶仪表盘、发动机启停、自动泊车等配置提升了驾驶便捷性与安全性。用户口碑显示，CC在市场中受到一定认可，尤其吸引追求时尚与性能的消费者。

首先，整个车身的外观方面这款一汽-大众CC采用了另类的设计语言。总体而言，新一代一汽-大众CC的车头变得更加认可，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧全LED的车灯造型颇为辨识度很高，大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。鸭尾则是令人觉得既熟悉又挺拔饱满，尾灯造型也具有一定的高级感。

来到这款车的内饰，一汽-大众CC的内部设计给人感觉就是简单。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时支持方向盘加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在13位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

一汽-大众CC猎装车380TSI猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在24位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况，如下图：

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