刚起动车时发动机转速1200上下正常吗？

夏天正常，冬天不正常。冬季气温在-5℃左右时，车辆刚起步时发动机转速基本会在1500转左右，预热后发动机转速会先降到1200转左右。过一会儿，发动机转速将降至89转/分。对于不懂车的车主来说，我对此非常怀疑。为什么我的车冬天开始冷的时候发动机转速很高？怠速10分钟后，发动机转速不能降至正常转速700转/分。原因是什么？车辆有什么问题吗？车辆冷启动时，发动机转速过高是正常的，外界环境温度越低，发动机启动转速越高。在-30℃时，最高转速甚至达到2000转/分以上，这是工程师刻意校准的结果。主要原因是为了减少发动机排放，防止发动机熄火。冷启动时，提高发动机转速可以有效降低中国汽车市场的排放。现在有一个越来越严格的指标，那就是汽车排放，不符合排放标准的车企严禁销售车辆。但是中国的排放标准已经达到了历史上最严格的水平，而中国的6排放，正是因为排放升级，现在一些国产车已经没有车卖了，申请破产，比如风靡一时的Zotye汽车。为了降低车辆排放，有一种必须使用的排气净化装置，即三元催化转化器，它是安装在汽车排气系统中最重要的非车载净化装置。它可以将汽车尾气中排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。但三元催化转化器工作是有条件的，即温度条件，必须在200℃以上才有催化能力，当温度在400℃-800℃之间时，催化效果才能达到较好的状态。因此，车辆冷启动的第一个关键点是提高三元催化转化器的温度，同时提高发动机转速，增加发动机喷油量，这样发动机排气就可以带走更多的能量，三元催化转化器的温度就可以快速升高。因此，我们可以感觉到冷启动时，发动机转速升高，发动机输出扭矩增大，防止熄火。此外，发动机长时间静止不动。冷启动时，每个部件的温度都很低，温度越低，部件之间的粘滞阻力越大，部件之间相互运动的阻力也越大。发动机要想在低温下平稳工作，需要提高转速来输出更大的扭矩值，从而有效防止发动机熄火。开过手动挡的车主一定知道，冬季冷启动时车辆启动正常。如果离合器配合不准确，离合器仍会照常工作，离合器会很快松开，车辆可能瞬间熄火，这是发动机在低温下运行阻力大增造成的。希望以上回答能帮助车主回答类似的问题。—在寒冷的冬季，车辆启动时发动机转速较高是正常现象，因为低温下发动机需要更高的转速来预热和减少排放。随着发动机温度的升高，转速会逐渐降低至正常水平。这种现象与车辆的排放标准和三元催化转化器的工作温度有关。在冷启动时，发动机需要输出更大的扭矩来克服低温下部件间的粘滞阻力，以防止熄火。这些信息对于车主理解车辆在冬季的行为至关重要。

这种情况夏天正常，冬天不正常。冬季气温在-5℃左右时，车辆刚起步时发动机转速基本会在1500转左右，预热后发动机转速会先降到1200转左右。过一会儿，发动机转速将降至89转/分。对于不懂车的车主来说，我对此非常怀疑。为什么我的车冬天开始冷的时候发动机转速很高？怠速10分钟后，发动机转速不能降至正常转速700转/分。原因是什么？车辆有什么问题吗？

车辆冷启动时，发动机转速过高是正常的，外界环境温度越低，发动机启动转速越高。在-30℃时，最高转速甚至达到2000转/分以上，这是工程师刻意校准的结果。主要原因是为了减少发动机排放，防止发动机熄火。

冷启动时，提高发动机转速可以有效降低中国汽车市场的排放。现在有一个越来越严格的指标，那就是汽车排放，不符合排放标准的车企严禁销售车辆。但是中国的排放标准已经达到了历史上最严格的水平，而中国的6排放，正是因为排放升级，现在一些国产车已经没有车卖了，申请破产，比如风靡一时的Zotye汽车。为了降低车辆排放，有一种必须使用的排气净化装置，即三元催化转化器，它是安装在汽车排气系统中最重要的非车载净化装置。它可以将汽车尾气中排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

但三元催化转化器工作是有条件的，即温度条件，必须在200℃以上才有催化能力，当温度在400℃-800℃之间时，催化效果才能达到较好的状态。因此，车辆冷启动的第一个关键点是提高三元催化转化器的温度，同时提高发动机转速，增加发动机喷油量，这样发动机排气就可以带走更多的能量，三元催化转化器的温度就可以快速升高。因此，我们可以感觉到

冷启动时，发动机转速升高，发动机输出扭矩增大，防止熄火。此外，发动机长时间静止不动。冷启动时，每个部件的温度都很低，温度越低，部件之间的粘滞阻力越大，部件之间相互运动的阻力也越大。发动机要想在低温下平稳工作，需要提高转速来输出更大的扭矩值，从而有效防止发动机熄火。

开过手动挡的车主一定知道，冬季冷启动时车辆启动正常。如果离合器配合不准确，离合器仍会照常工作，离合器会很快松开，车辆可能瞬间熄火，这是发动机在低温下运行阻力大增造成的。

希望以上回答能帮助车主回答类似的问题。

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