广汽埃安AIONY是一辆非常酷的车。这种酷劲源于其敢于打破传统设计思维规律,大胆尝试个性。概念造型和简约的内饰风格应该会让很多年轻人满意。只要你能接受它的个性,那么AIONY丰富的配置和充裕的乘坐空房间将成为它重要的加分项。所以也是一款好玩又实用的电动车。此外,最新的杂志电池也将是其主要卖点。毕竟对于一辆电动车来说,安全对于任何人来说无疑都是最重要的。AIONY的设计和配置都值得一试。
自去年广州车展宣布以独立品牌运营以来,广汽埃安彻底释放了自我。无论是最近发布的杂志电池、石墨烯基超级快充电池,还是我们今天试驾的AIONY(查成交价参配优惠政策),话题都没有输给造车新势力。作为埃安家族的第四款车型,光是AIONY的概念车般的造型就足以让很多人感到惊喜,但我想告诉大家的是,它的“吓人”不止是它的外观。
◆确认,这不是概念车!
AION的Y是Young,代表年轻。它的定位和目标消费群体非常明确,那就是那些追逐新潮流的年轻人。但即使我们大胆猜测,也很难想象AIONY的设计会如此大胆,以至于在亮相时,很多人都以为它只是一款概念车。
在创作之初,设计团队就一直在不断探索和思考新生代年轻人的“画像”:他们必须对细节严格挑剔,但同时又愿意为创意和风格买单。最后团队创建了AIONY,看到AIONY的时候,让我想起了一些线下的二次活动。看着穿着奇怪衣服的年轻人,我们有时很难理解他们的行为,同时,这也很有趣。AIONY可能就是这样一辆车。
如果只看车身侧面,会发现(查成交价参配优惠政策)AIONY有点SUV和MPV跨界的味道,细节也足够有特色:比如大角度倾斜的a柱造型营造出楔形的车头效果,包括几何轮眉、D柱饰板等等。此外,通过空的气动优化,AIONY的风阻系数达到0.278Cd,在同级别中是非常不错的水平。
即使来到车尾,我们依然可以看到AIONY采用了很多个性化的设计元(查成交价参配优惠政策)素,包括路由器空的后翼、水平布局的LED尾灯以及切割感极强的后围。总的来说,它的尾部风格与前脸的形状相呼应。
◆简单的内饰,足够的配置
进入车内,AIONY采用了深受年轻人喜爱的简约设计风格。中控台的线条很直,甚至空出风口都采用了矩形设计,整体让人感觉很舒服。
AIONY的驾驶舱更像宜家风格:简约、清新、自然。我们看不到车内笨重的线条和旋钮,一切都简化了。同时,它采用了智能系统,保证了汽车的便利性和安全性,这体现在超大的中控面板上,具有多种娱乐功能和ADiGO驾驶员辅助系统。此外,它在车内外都有摄像头,可以用来捕捉图像,这也是一个有趣的功能。
我们这次体验的车型配备了全景天窗,不仅足够大,而且可以开启通风,更加实用。目前还不知道能否作为标准配置出现。
◆令人惊叹的乘坐空房间
与霸气十足的外观相比,无论是中控台设计、配色还是乘坐体验,AIONY的座舱都给人更加放松的感觉。
如果要数AIONY的主要亮点,那么空房间一定是共享的,2750mm的轴距为其保证了充足的空空间,尤其是后腿房空房间。希望大家去店里看车的时候一定要有好的感觉。另外头空之间的表现也值得肯定,无论是前排还是后排。
细节方面,AIONY的整体表现值得肯定。首先,后排座椅比前排座椅柔软。其次,高配版配备后排中央扶手和中间头枕。当然,最重要的是它的地板相当平坦,足够深,所以当你作为乘客来到后排时,你的好感会瞬间涌上来。
在同一个级别中,AIONY可能没有最大数量的储物格,但它可以被视为一切。重要的是它的设计合理。比如门板的储物格足够大,中控台下方还设置了非常宽的储物槽,可以将日常用品存放在合适的地方。
AIONY配备了电动后备箱。目前,该后备箱的官方容积数据尚未公布。从我们的实测数据来看,每天出去玩放一些简单的行李是绰绰有余的。如有必要,其后排座椅可按比例放下。值得一提的是,它的主干分区可以灵活向下调整一格,提高了实用性。
◆惊喜!第一款带弹匣电池的车型
AIONY最大的惊喜是配备了广汽Ean发布的最新杂志电池,这让它成为家族中第一款配备这款电池的车型,可见广汽Ean对它的重视。众所周知,前不久,广汽Ean通过针刺热扩散试验,用弹匣电池技术验证了三元锂电池组的安全性,相关视频如下。
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动力方面,我们此次试驾的广汽AIONY大功率版本将搭载永磁同步电机,最大功率184马力,最大扭矩225牛米,电池系统能量密度184瓦时/千克,工况下每百公里耗电13.8千瓦时。接下来,让我们看看它是如何工作的。
电动汽车的驾驶方式与传统燃油汽车不同。它们有意思的是,不同模式带来的驾驶体验不同,同时对能耗的影响也更大。AIONY的四种驾驶模式中,我更喜欢NORMAL模式,车辆处于能耗和动力相对平衡的状态。此外,我个人喜欢I-PEDAL模式。当脚离开油门踏板时,车辆会有明显的动能回收制动效果。我只想习惯。
AIONY方向盘的转向没有明显的空位。即使在不同的模式下,也是比较容易转弯的风格,可以说照顾到了女司机的需求。当然它的一些细节还可以进一步改进,比如方向盘的方向性比较模糊,车头的反应也有些慢,在急转弯或者掉头的时候更加明显。
与AIONV(查成交价参配优惠政策)不同,AIONY的所有后悬架都是扭力梁。毕竟要考虑成本因素。至于调节风格,属于偏舒适的取向,对细微颠簸的处理比较合适。但是面对减速带或者崎岖不平的道路,前后排的冲击要直接得多,影响驾驶质量。
本文摘要:
AIONY是一辆非常酷的车。这种酷劲源于其敢于打破传统设计思维规律,大胆尝试个性。概念造型和简约的内饰风格应该会让很多年轻人满意。只要你能接受它的个性,那么AIONY丰富的配置和充裕的乘坐空房间将成为它重要的加分项。所以也是一款好玩又实用的电动车。此外,最新的杂志电池也将是其主要卖点。毕竟对于一辆电动车来说,安全对于任何人来说无疑都是最重要的。
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