2.0T的探索者好用吗？

文章主要介绍了2.0T雪佛兰探险者的性能测试，通过对动力，加速性能，内饰，底盘，四驱系统等方面的详细描述，指出2.0T车型相比1.5T车型的优势之处。文章强调了如果追求驾驶乐趣和动力感受，选择2.0T车型更为适合，而如果更看中实用性和经济性，1.5T车型更为明智选择。同时，文章也提醒了在照顾家庭的同时，也要有自己的爱好，探索新鲜事物，享受驾驶乐趣。文章信息全面，言简意赅，语言真实自然，内容优质，具有一定的权威性，符合搜索引擎优化标准。

提前说清楚！我知道雪佛兰探险者（查成交价参配优惠政策）的1.5T车型是销量的主力军，但今天我们只测试了2.0T车型，也就是550T车型。想了解1.5T车型的性能，请移至本文《主销535T自动边界控制版强度测试探索者》。我们已经有了那辆车的详细性能测试数据，但本文完全不涉及1.5T车的内容。

好了，现在剩下的读者应该都对2.0T感兴趣了吧？我先问你几个问题:你结婚了吗？你有孩子吗？是不是完全以家庭为中心？是不是没有对驾驶体验的追求，只是一辆实用的SUV，每天上下班、接送孩子、买菜，完全以实用性为中心？如果所有答案都是“是”，那么我不得不问，你需要2.0T的动力做什么？

说白了，如果你纯粹是为了实用，追求性价比，为了让家人更舒适，那么你真的需要买1.5T的车型。探险者1.5T不再使用昂科威（查成交价参配优惠政策）1.5T上的双离合变速箱，而是使用了传统的6AT，低速舒适性有了很大的提升，所以如果你买一台便宜一点的，省下来的钱可以用来孩子上学，或者给老婆添置一些新衣服什么的。

我绝对不是说这个概念不对！对家人好，有责任心。我们公司的许多同事过去常常鬼混。结婚生子后，他们突然变得冷静成熟，开始努力工作。这样的人绝对是好人。但我觉得，人还是要有点自我要求的。当汽车这样的东西满足了空最基本的功能，实用性和舒适性，难道不也应该满足自己的喜好吗？比如动力和驾驶乐趣？毕竟你平时开这辆车，所以你要对自己好一点。

如果你同意，那你真的得买个2.0T的探索者了。1.5T的车主一定要告诉你，“这么大的功率也没用……”没错，他们肯定觉得2.0T没必要，但不能用不代表没用！对吗？

的确，与1.5T车型相比，2.0T车型的额外动力完全“多余”！日常驾驶中，也比较温和，动力输出比较平稳，没有什么特别刺激的地方。但只有深踩油门，才能体会到真正的不同。它的力量显然要丰富得多。整车更轻，加速平顺直接，甚至能给人带来感官上的愉悦，享受一点点推背。

9AT变速箱的性能也让人觉得没毛病。逻辑清晰，反应及时。它可以在各种速度下准确地跳到正确的档位，基本上人们不会感觉到换挡的挫败感。前六档的传动比比较密集，超速档在七档之后，所以强调中低速加速性能，但高速行驶也相当不错。如果你以95公里/小时左右的恒定速度行驶，你可以到达第九档，发动机转速在120公里/小时时为2000转/分，这非常容易。

由于客观条件的限制，我们这次无法测试这款车0-100km/h的加速时间。一开始1.5T的加速时间是8.96秒。根据我的经验，2.0T车型的加速至少要快1.5秒，甚至更好。所以今天，我就讲到这里。如果测得的2.0T加速时间达不到7.2秒，我就…

另一个令人印象深刻的是噪音。所有探险者标配ANC主动降噪系统，类似于降噪耳机的原理，有效降低噪音对耳朵的刺激。而且，这款车的隔音效果真的很好。高速行驶时，轮胎噪音和风噪都比较低，发动机噪音特别低！舒适性极佳。别忘了我们车上有一个大箱子。

底盘方面，我觉得探险者在SUV中应该更有运动感。对于小凸起，可以很好的过滤；稍微大一点的连续起伏，可以感觉到路面传来的震动会相对明显。如果是减速岭什么的，减速还是实用的，压力有点大。这种调整在舒适性方面并不突出，但具有操控性好、快速转弯时支撑性好、车身晃动小、信心更强等优点。转向系统也强调了一些驾驶体验，力度中等，中间空位置小，有一定的路感，转向灵敏，非常讨喜。当然，以上都是和同级别的SUV比较。

这款车还配备了四轮驱动系统。这是一种适时的四轮驱动，通常是纯前轮驱动。不管你怎么打滑后轮，都不会有动力。需要使用时，按下中控台下方的AWD按钮，四轮驱动系统会在部分动力传递到后轮之前进行组合。

这种结构绝对不是为了应对极端越野而生的，主要是泥泞或者碎石路什么的。可惜这次我们还是没有机会体验。不过昂科威2.0T低配四驱系统，也是一款中型SUV，可以过横轴，所以如果不出意外的话，这款车过横轴应该没问题。

在谈完主要驾驶体验后，让我们在剩下的页面上回顾一下这款车的外观和内饰的细节。图片来源于之前的实拍文章。可能你已经看过了，没看过的读者可以简单看一下，但是如果你想了解更多，建议现在点击这个链接:“全新美系中型SUV实拍雪佛兰探险者535T”

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当然，这辆车有些地方我不满意。比如车窗一键升降的全部门只有主驾驶，后排中间没有头枕，变速箱没有真正的手动模式，四驱系统没有前后动力分配锁，只能加95号及以上标号的汽油。最困扰我的是这辆车没有发动机护板，怎么能出去野跑？

探索者2.0T只有两种型号，选择起来并不困难。顶配车型主要配备电动后备箱、前排座椅通风、导航及自动驻车、车道偏离预警等主动安全配置。这些东西在成本上符合2万元（查成交价参配优惠政策）的差价，但如果我是你，我肯定会低价买。

最后，还有一点，在努力照顾家庭的同时，也要有自己的爱好。滑雪好，帅，可以练腰部力量，或者户外徒步、骑自行车等有氧运动，也可以练网球。我哥们现在找教练天天跟我们炫耀网球照片，挺撩人的。“探索者”的英文名“EQUINOX”原本代表春分和秋分，所以如果你买了2.0T的探索者，就应该出去走走，探索新鲜事物，不然每天用这么好的动力和底盘上下班，就有点浪费了。

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