新时代的序曲全新一代奔驰S级设计解读？完美演绎豪华座驾的未来

奔驰S级历经演变，每一代都引人瞩目，展现出对未来的思考和理解。外观内饰的升级不仅仅是为了美观豪华，更是奔驰对汽车行业的领先理念。新一代S级设计在大胆创新的同时保持了稳定的技术支持，让消费者在体验轻松舒适的同时也能感受到品牌的领导地位。内饰的高水准设计和环境照明系统的智能应用，不仅提升了乘坐体验，还展现了对未来科技的理解。奔驰S级，无论外观还是内饰，都在为豪华座驾注入新的活力，引领着行业的发展潮流。

再美的东西，总有一天会成为时代的眼泪。这句话虽然不是鲁迅先生说的，但我觉得很有道理。对于奔驰来说，S级车型的每一次换代，总会伴随着各种各样的声音。虽然销量还是老老实实的流露出用户的认可和喜爱，但如果随便问一个粉丝，奔驰S级（查成交价参配优惠政策）哪一代最好？我打赌答案永远是“上一代”。那么，今天，当新一代奔驰S级如约而至的时候，我们会以怎样的眼光看待这位接班人呢？今天我们就抛开其他干扰项，单纯从设计的角度来谈。

记得几年前奔驰A级（查成交价参配优惠政策）轿车发布的时候，就有消息称下一代奔驰S级将采用类似风格的“三角眼”大灯设计，当时也引起了舆论哗然。后来，我们不仅率先发现（查成交价参配优惠政策）了GLE级的大灯、中网、尾灯的变化，还在E级使用了这种全新的家族式设计风格，最近在中期进行了改变。随着S级的发布，奔驰全新的家族设计语言可以算是颠覆了以往的一种做法——改变设计风格从旗舰（查成交价参配优惠政策）级开始，再下放给更多的入门级车型。

奔驰目前的家族式设计，确实在业内外广受好评。不仅让更多人认识到奔驰汽族的优雅（查成交价参配优惠政策）与豪华，也让很多不太懂车的人，至少通过大灯上的“眉毛”数量，知道这款车是C级、E级还是S级。

如果纵观奔驰S级的整个历史，不难看出，从奔驰220CabrioletA来看，这十一款车型完全可以分为三大风格——圆形灯、方形灯和三角形灯。

奔驰为全新S级车型配备了可选的“主动数字大灯”。通过三个LED光源和130万个微透镜的共同努力，这款全新的数字大灯不仅大大提高了亮度和照明精度，还支持在道路上投射图案，与其他交通参与者进行交流。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

其实关于大灯造型的争议也不难理解。之所以有网友认为这款灯“不好看”，是因为这种看似简单的造型与之前优雅到没有朋友的鹰眼造型太不一样了，无法映衬出奔驰S级豪华旗舰的定位。但是对于一个工业产品来说，单个组件的“鹤立鸡群”并不是最优的解决方案。一切“小设计”都要服从“大设计”。简单来说，零部件要与整车的设计目标一致。

如果汽车的前部是为了取悦车主而设计的，那么后部显然是为了路上的其他人而设计的。在如今同质化的车尾设计中，面对几乎所有竞争对手都采用的“贯穿式”尾灯设计，奔驰本身所表达出来的态度让我大吃一惊。

简单的三角形显然没有突出S级的豪华定位。毕竟面对A8这种“尾灯堪比漫画”的对手，不把灯腔搞复杂真的不合理。

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官方表示，新一代奔驰S级在设计之初就采用了大量的超算仿真技术，帮助其实现更好的空气动性能。然后，在实车测试中，确实不负众望，取得了0.22Cd风阻系数的优异成绩。

我们总说单纯的讨论某个部件的设计是“美”还是“丑”没有多大意义。因为买车的逻辑非常复杂，很少有消费者仅仅因为车灯设计得好就决定买哪辆车。尤其是在科技配置和智能功能越来越多的今天，汽车的数字化属性变得越来越重要。

对于设计师来说，越旗舰的设计，越有前瞻性。从项目立项的时间点思考未来几年甚至十几年消费者对汽车美学的需求，绝对不是一件容易的事情。但至少目前，我们还不能断言它在不久的将来不会受到新一代用户的追捧。毕竟每一代奔驰S级车型的发布都伴随着质疑和批评。对于奔驰来说，没有这些“不同意见”可能有点不习惯。

相比外观，在我看来内饰更能体现一辆车的调性。奔驰的内饰设计在BBA一直以豪华和精致吸引着人们的目光。相比竞争对手，无论是宝马的运动感，还是奥迪的科技氛围，都比不上汽车发明家的气场。尤其是W222的内饰设计，颠覆性的长中控屏和环抱空的房间设计，将整个内饰氛围推向了一个新的高峰，引领了当时汽车内饰的发展。可以说上一代S级在内饰上绝对存在，那么全新S级内饰能否延续这一优势呢？

中控台和四门扶手的设计参考了内饰架构和浮雕，在追求现代感和细节感的同时融入整体内饰。总的来说，设计师团队的最终目标是为S级带来技术、审美体验和人体工程学方面的“革命性”改变。

从屏幕的UI和颜色来看，奔驰一直保持着一贯的高水平设计和美学。无论哪种模式都赏心悦目，也为整体内饰提升了科技氛围。

方向盘已经出现在新的E级上。这是奔驰新一代电容式方向盘，可以搭配皮革，也可以是木皮混搭。

创意能让人眼前一亮，优秀稳定的技术支持能让人感觉舒适实用。现在这个时代，创意和技术都不缺，关键是如何同时给消费者。

整个过程不会被别人注意到，但用户享受自己的轻松。实现这一操作不仅是技术应用上的突破，也是领导者角色所追求的那种“定义某种东西”。

物理按键的减少也是奔驰S所遵循的设计理念，强调内部简约。然而，这个简单的概念并没有体现在出风口的设计上。说实话，这也是我个人在整个室内设计中感到突兀的一个地方。

此外，在座椅的色彩设计上，设计师将座椅的颜色设计成暖色，可以与深色的饰板形成明显的对比，同时，软皮也与大面积的木饰板相比较，提高了客厢的视觉冲击力。

在内饰照明方面，奔驰设计师和工程师将整个客舱的照明系统进行了整合，形成了全新的环境照明系统。

这样，我们就可以通过灯带与乘客沟通。比如通过车载系统调节音乐，空键和香味时，灯带也会相应变化。或者在行驶时，可以通过车内灯条颜色的变化来警示车辆的盲点信息。

编辑摘要

奔驰S的每一代进化都能引起人们的兴趣，值得研究。其演变的意义不仅仅局限于外观是否美观，内饰是否豪华。其实更重要的是奔驰对未来的思考和理解。即使不是每一次改款都能马上被消费者接受，从奔驰S级过去的销量来看，至少它从来没有让我们失望过，对吧？

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