2021crv混动买哪个版本性价比高？为什么插电混动是最佳选择？

众所周知，汽车行业正朝着电气化转型发展，新能源车型备受关注。插电混动车型解决了纯电动车的续航焦虑和轻混车型无法上绿牌的问题，越来越受消费者喜爱。本田CR-V锐·混动e+作为合资插混SUV首选，不仅品牌影响力强，技术出色，而且搭载2.0L自吸发动机和前置单电机，动力充沛且经济性高，满足城市代步需求。价格适中，不仅能规避限行、免购置税，还比传统燃油SUV更加划算。选择插混CR-V锐·混动e+，绝对是明智之选。

众所周知，全球汽车行业朝着电气化转型已经是大势所趋，并且这还是不可逆的发展方向，因此在很多消费者眼里，他们选车时已经不再把传统纯燃油车放在第一位，反而更热衷于选购新能源车型，我们从这几年新能源车持续上涨的销量表现，以及身边所能看到越来越多的新能源车，就足以证明这点。

不过问题来了，在新能源车中也分为好几类，比如纯电动、轻混和插电混动等，那么大家在买车时该怎么选呢。其实很简单，站在实用性的角度来看，纯电动车一直存在的续航焦虑问题，短期无法解决；轻混车型上不了绿牌，无法帮助用户规避限行。很显然，看到这里答案就出来了，当下最适合选择的新能源车型就是插电混动版本。

这不，最近身边有不少手握20多万预算的朋友，非常发愁该选哪台优质的合资插混SUV。其实这并不难，只需看品牌、销量以及产品表现就足够，按照这三个要素进行筛选后，我们发现东风本田CR-V的插混版本，也就是CR-V锐·混动e+，就非常符合很多消费者的买车条件。

众所周知，本田在混动市场一直是名列三甲的品牌，因此无论是从品牌影响力还是技术层面来看，CR-V锐·混动e+无疑是20多万这个价位区间，最应该成为首选的合资插混SUV。当然了，我们还是要从产品自身实力来看，首先我们都知道燃油版的CR-V，一直都是合资SUV中的销量王，这也侧面证明了在其基础上研发的插混版本，将会继承该车的一大堆优点，而不会像不少同级品牌那样，根本没有继承燃油版本的高品质。

紧接着我们直接来看最重要的动力总成，CR-V锐·混动e+搭载由2.0L自吸发动机+单电机组成的动力总成，尤其是该车搭载的2.0L自吸发动机，可以说是已经征战市场多年，其可靠性和耐久性都经过了消费者的检验。要知道很多同级品牌的插混车型，要么采用小排量发动机，不堪的甚至还采用三缸发动机，这显然是有些应付消费者了，反观CR-V锐·混动e+搭载的2.0L四缸发动机无疑是非常良心。

看完发动机，接下来就是电驱系统，CR-V锐·混动e+搭载是前置单电机，能输出总功率135kW和总扭矩315N·m，其纯电续航里程超80公里，已经能满足绝大部分用户在城区的一天代步所需。值得一提的是，该车在油电配合的状态下，百公里油耗仅1.3L，哪怕是在馈电的状态下依靠发动机进行动力传输，百公里油耗也才4L多，经济性之高可谓是让人叹为观止！

大侠车谈：其实很多人看到这里就会说了，CR-V锐·混动e+的价格以及可以买合资中型SUV。然而大家有没有想过一点，那就是这台车不仅可以上绿牌来规避限行，它还不用交几万的购置税，再加上其所展示出的超高经济性，总的算下来绝对是比传统燃油车的合资中型SUV更划算，不知道大家在这个价位会选中型SUV，还是这台插混的CR-V锐·混动e+呢？

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