自由船1.3车型的测试结果显示，在加速方面表现可以接受，但刹车系统存在严重问题。刹车距离达到了惊人的46.84米，严重超出预期。经过仔细观察发现，刹车盘尺寸和轮胎硬度等因素对刹车性能有着直接影响。为了提升车辆的安全性能，厂商需要对刹车系统进行升级，而非依赖民间修改。总的来说，吉利自由船1.3在外观、配置、价格等方面表现不俗，适合初学者选择。然而在刹车系统等关键性能方面还有改进空间，驾驶时应当特别注意。在外观、配置、价格等方面表现不俗，适合初学者选择。但在刹车系统等关键性能方面仍需改进。
国产车一直是网友关注的焦点。每个人都很想知道这些平价车的性能如何。在自由船测试之前，我们对市面上自主品牌的国产车并没有太多的概念，对国产车或多或少也有一些误解。考完试，我心里基本有底了。可以说自由船有很多亮点，但也有很多问题。到底值不值得买？让我们通过评测了解一下这款车吧！
●造型设计成功，摆脱了小作坊的感觉。
自由舰（查成交价参配优惠政策）的造型得到了大家的认可，流畅的线条让这款车摆脱了以往吉利汽车小作坊的感觉，这就是进步！国内厂商（查成交价参配优惠政策）不再闭门造车，但能吸纳大家的意见，慢慢迎合消费者的口味，值得肯定。
最吸引人的外观是前脸的设计。水波灯罩与鹰眼式透射大灯融为一体，整个前脸感觉很神奇！在做工方面，自由舰相比吉利之前的产品有了质的飞跃，骄傲时代可以塞进手指的钣金缝隙再也不会出现在自由舰上。
自由船的内部——看起来不错，感觉很悲伤。
这种风格良好的内饰与早期版本的1.6FreedomShip相比，在材料和做工上明显落后，这是可以理解的。考虑到成本和价格，适当的“节约”质量是大家都可以接受的，但是我觉得这么大跨度降低质量有些不合适。
●前排座椅不错，后排地板设计失败。
自由船整体座椅感觉不错！前排座椅包裹性好，/头空空间非常宽敞。后排空也比较丰富，但是有一个很大的BUG，就是后排座椅太低，让人几乎坐在地板上，长途驾驶时后排乘客会很累。不知道吉利厂家怎么看后座…
●虽然车价5万，配置差不多10万。
自由舰的优势之一就是配置比较高。拥有全车电动车窗、ABS+EBD、原车遥控中控锁、铝合金轮毂、CD系统、迎宾灯等诸多5万级以内的装备并不容易。让我们谈谈使用一些简单配置的体验。
★电动窗-简单粗暴
自由船的电动车窗是一个亮点，在升降过程中也展现出非常大方的一面。垂直速度很快，直接没有缓冲。“撞车”是结局，“撞车”又关门了，让我有点郁闷。如果一只手恰好在玻璃举升的范围内…结果…
★原车遥控中控锁——遥控距离是好事也是坏事。
自由船的钥匙还是分开的，大大提高了档次。原车遥控器的可控距离在30米左右，方便普通用户使用。同时也留下了隐患。如果你丢了钥匙，小偷可能会在停车场反复开锁，试图找到你的车。
★铝合金轮毂-175宽度有点窄。
175/65R14Hankook轮胎在自由船超宽轮眉下看起来有些小气，有着小脚大车的视觉感。同时，175宽的硬胎在横向抓地力方面没有经验，这将在后面的性能测试中解释。
★CD系统——有就有，不要太在意音质。
左侧图片光盘系统；右侧a柱调谐器
5万元（查成交价参配优惠政策）的车还配备了多扬声器的CD系统，音质可想而知…我们的观点是:配置足够。至于音质，不要要求太高。毕竟只是5万级的车，按照20万辆车的音质要求是不现实的。如果你不满意，正好我们最近一直在关注漫步者的无损变声器，便宜又方便。我建议你考虑一下。
★迎宾灯配置非常实用。
显眼的红色迎宾灯
很多同事对自由船试驾后门板上的迎宾灯非常满意。这种保暖装置不仅有开门照明的功能，还能在你开门后对后车起到警示作用。刺眼的红光大大降低了挂门的概率！
山路行驶中，自由船悬挂明显偏软，弯道处压缩明显，支撑感严重不足。关键是对于自由舰的小型车来说，175宽的轮胎在山路上有点硬，极限来得很早。轮胎的横向抓地力是一个大问题，过度的横向滑动使得在山路上稍微激烈的行驶成为一件非常困难的事情。
●加速可以接受，刹车系统有严重问题！
吉利系列的性能一直是个谜，所以这次对自由船的测试就成了重头戏。在加速方面，14秒的加速分数对于1.3发动机来说是可以接受的。如果影响分数的不是简陋的装备，否则分数可能会增加0.5秒左右。在全油门的情况下，这台1.3发动机很难拉动自由船。4000转后，发动机噪音爆炸，给测试人员很大压力。
<制动小于42m:优秀>:<刹车42~45米:合格>:<制动大于45米:差>:
早就听说吉利系列车型刹车性能不好，今天也经历过。当测试仪显示刹车46.84米时，我们简直不敢相信自己的眼睛。没有重物的小型车怎么能达到将近47米的分数？这个成绩相当差！冷静下来后，让我们仔细看看自由船的刹车系统:
很小的制动泵空使制动脚感觉很不好，不能提供足够的制动力。
左图自由船刹车盘；右边是美国和日本的制动盘。它们大小一样。
经过对比，我们发现（查成交价参配优惠政策）自由舰的刹车盘尺寸和1.3的美日相当，而自由舰的整体重量要比美日重很多，刹车性能自然会下降。
75宽Hankook轮胎很硬，抓地力降低的同时耐磨性提高，影响制动性能。
通过以上仔细观察，我们最终从制动总泵、制动盘和轮胎上找到了自由舰制动性能不佳的根本原因。有没有办法缩短刹车距离？我觉得通过民间修改不是最好的办法，但厂商的产品升级才是最终的解决方案。
●镜像体验/反向视角回放
倒车瞄准镜方面，自由船做的不错！整体透明设计让后视效果更好！后窗隔断的位置比较低，可以更真实地观察到正后方的路况。
通过这次测试，我们看到了国内企业的进步，他们在外观、配置、价格上都做得很好！但是在做工细节和性能方面还有很大的路要走！吉利自由船1.3京辉船对于不追求性能的初学者来说是一个不错的选择，但在驾驶时一定要提前刹车。既然他们选择低价，他们只能更加小心地驾驶…
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