北京现代的车是不是很好，为什么媒体都在夸？

如何优化文章标题，使其更具吸引力？答：在原标题后面添加几个字，用疑问句的方式表达出对标题的质疑和探索，同时要符合搜索引擎优化的要求。例如，将“北京现代的车是不是很好？”改为“北京现代的车真的那么好吗？”。这样的标题更具有吸引力，能够引起读者的兴趣和好奇心。2、请用150字总结以上文章内容。答：本文主要讨论了现代汽车的质量和保值率问题，通过多个车主的真实反馈，指出现代车存在内饰异响、底盘松散、费油等诸多问题，保值率也不尽如人意。与此相比，国产车在质感、配置、安全等方面具有优势。因此，作者认为现代车不值得推荐，建议消费者购买国产车或避免选择现代车。

韩系车，也基本就现代起亚呗？毕竟双龙的数量，跟恐龙也差不多了。

现在的现代，请问论配置、论价格还能比国产车强多少？

目前现代车给我最大的感觉，就是疯狂降价。

然后就是身边的现代车主，用车的、卖车的，各种抱怨：

内饰异响、底盘松散、用料单薄……还有抱怨很多的费油，这跟丰田的口碑可不符；

而且我本身是属于二手车行业的，所以从理性层面上讲，买车习惯性的就会考虑保值率，

因为现在社会基本用车情况就是5到8年都会换车，也不得不考虑保值率的问题(土豪随意)；

朗动整体来讲是比雷凌便宜，但是卖车的时候，按现代的保值率来讲，也都是要或多多或少补回来的；

下面四个事儿都是我身边真实发生的，如果有人问我推荐不推荐，我还是觉得，要么买国产，要么也别选现代：

1、9月份的事儿，我们一个经理，上班坐我旁边的那种，现在开的是一辆瓜子48万淘的塞纳SET，之前是一辆09年的新胜达，进口2.7，百公里现在高速13/14，北京市内16、17个油，我舅舅的2.7汉兰达，我在天津开最多14个油；

这个车是在某拍平台拍成的，一拍8万，二拍7万8，三拍7万6再不敢拍了……没喷过漆，就水箱在长春时候冻裂了换了一个，都办下来30万多，汉兰达比它高一万多，我问他当时为啥不买汉兰达，都是7座汉兰达更实用，价格还差不太多，他说当时去丰田没人鸟他！一生气买的新胜达(那眼神儿里充满对丰田销售的杀气和陈年的忧郁)……09年的汉兰达现在什么价格上网一查就知道了，比现在至少能多卖3-4个吧(感觉像赚了)，当时一生气买的，现在又一生气卖的……韩系车这保值率有点儿说不过去。

刚才也说了大部分人买车都是要5年8年的换车的，如果真的不考虑卖的时候心疼，买个保值的真是很重要，下面是今年11月的二手车市场交易活跃度，现代基本垫底的节奏，活跃度这个意思可以理解为：不好卖，但也不是卖不出去，要么看缘分，要么使劲儿便宜，毕竟还是有残值的，车商也爱捡漏。

2、我打车的时候有个习惯，每次都会和司机聊他的车，上次从望京打快车去华悦国际，司机开一K3，13年车，我问师傅怎么样，操心(小毛病、保养、油耗)吗？，从他急切的语气我能了解他的痛楚，司机说“别的都还行，外面保养三四百块钱儿，就是肉，费油，城区9个多……别开空调，别堵车”后来巴拉巴拉跟我抱怨了一堆平时油耗的糟糕表现，我也只能安慰他，9个还好吧，我以前开过一个1.5的北汽也9个多……心想我家大早先7、8年车龄的捷达再怎么干也不过8.5个~又是一个车主的真实反馈，还有当时进我小区过减速坎的时候，悬挂真的很直接，我们全程应该没有过80迈的路段，但是我能感受到隔音和松散感，真的比较一般，所以在经济性和乘坐体验上，并没感受到韩系能与国产有多大的差距。

3、前一阵看过一个文儿，当年的屌丝装逼三宝——索八，文里说为什么前一阵北京地区的政府用车，一大票黑色索八，说北京又为了支持北现，又怎么鼓励扶持什么的，然后现在基本看不见了，其实早都看不见了，不过这才几年前的事儿？原因就是时间长了小毛病太多，中控异响、底盘异响、不厚重，影响领导乘坐体验，然后就又处理掉了……找个某文章里的相关内容吧，一个说伊兰特，一个网友说索八的；

4、要说配置，最近比较关注国产车，长安、荣威、传祺、吉利、奇瑞，真的国产车质感、配置一向是优势，当然别跟捷恩斯那个价位的整；什么软质材料、主动安全…….现在这个级别的国产品牌，基本上只要国外品牌敢发明，我就敢往上堆的节奏，而且在我朝擅长的互联网领域，语音系统、“互联智行”等等人性化上貌似还牛逼些，斑马什么的；论质感、配置、空间、韧性什么的至少不输，蒙上眼开(这比喻我觉得挺6)的话肯定开不出来是多少万，但至少会贵好几万；这几天炒的挺火的长安某车，外观内饰就都不错，去年的国产和今年的国产都不好比，但是今年的韩系和去年的韩系却是差不多，只是往死里降价和加了非创新性配置；

所以现在说现代很好，我再越来越没同感，尤其是现在国产基本呈压倒趋势，所以，不推荐！

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