ModelY，比亚迪汉，问界M5，极氪001，电马Mach-E，有啥特点？

ModelY,比亚迪汉，问界M5,极氪001,电马Mach-E,有啥特点？最近试驾了modelY,极氪001,问界M5,电马Mach-E,比亚迪汉。都是单电机版本(无它，因为城市开，觉得单电机完全够用了)总结一下个人感受，纯干货：毛豆Y,坐姿高，驾驶位的视野非常好，单踏板确实比其它家好用，非常丝滑易控制。但设计过于简约，开上去有些乏味。另外的特点是方向打满只要两圈，比一般车少。新晋机场接送机专车，省钱嘛，而且空间和舒适度都够。底盘舒适度在几台车里面最佳。空间真大，内饰还是一贯的油车风格，UI设计有些土气(都怪领导),整体舒适，动力足够但不惊喜。刹车前段不够给力，有些虚，加上车本身又重，让人信心不足，要用力踩。不敢开的很动态，怕搂不住。而且轻踩刹车，踏板微微弹脚。华为保时捷？豪华感和科技感之间的良好平衡，整体内饰还是偏油车的豪华风，但比BYD简约，又不似特斯拉那么简单。油车调教，开起来偏舒适，但刹停后再起步容易有异响(不止一台车),而且ACC的车道保持方向纠偏力度很弱鸡，华为的自动驾驶没有往辅助驾驶上做点下沉，有些遗憾。车机很丝滑，这些车里最流畅也是跟手机流转结合最好的。俗称帕拉梅氪，造型吸睛，三十万即可拥有帕拉梅拉的乘坐体验(我是说从车型设计上),空间不错，后座也标配电动角度调节。驾驶感受偏油车调教，底盘偏硬，刹车有点弹脚，刹车力不均匀，方向盘偏重且方向回位阻力大(回位阻力大跟方向偏重不是必然关系)。如果你想拥有一台旅行车造型的电车，可能是最佳选择了。电马最58汽车驶乐趣的一台车，相比一般的电车不仅急加速会有“蹦一下”的感觉(真如脱缰野马),而且制动非常给力。同时转向灵敏精准，收放自如，掉头比所有车都灵活。UI很简洁，前视仪表台有点俄罗斯方块的简约感…不是贬义，很独特。HUD内容丰富。中间车机也是偏美式肌肉车的感觉，“虽然上了电动，但还是粗线条的硬朗风”，整个设计语言统一，很赞。无奈空间小，名气小，有点小众，好玩但似乎不好卖。

题目越长，内容越浓缩。一段话了解它们的特点。

最近试驾了modelY，极氪001，问界M5，电马Mach-E，比亚迪汉。都是单电机版本(无它，因为城市开，觉得单电机完全够用了)总结一下个人感受，纯干货：

毛豆Y，坐姿高，驾驶位的视野非常好，单踏板确实比其它家好用，非常丝滑易控制，难怪开惯油车的也纷纷倒戈。但设计过于简约，开上去有些乏味，像是在开游戏机。而且一急加速电机的高频啸叫就很明显。另外的特点是方向打满只要两圈，比一般车少。

补充一句，虽然是新车，但关门声，右侧车身，以及后侧，都有些许异响，也许是单车问题～

新晋机场接送机专车，省钱嘛，而且空间和舒适度都够，底盘舒适度在几台车里面最佳。空间真大，内饰还是一贯的油车风格，UI设计有些土气(都怪领导)，整体舒适，动力足够但不惊喜。刹车前段不够给力，有些虚，加上车本身又重，让人信心不足，要用力踩。不敢开的很动态，怕搂不住。而且轻踩刹车，踏板微微弹脚。

华为保时捷？豪华感和科技感之间的良好平衡，整体内饰还是偏油车的豪华风，但比BYD简约，又不似特斯拉那么简单。油车调教，开起来偏舒适，但刹停后再起步容易有异响(不止一台车)，而且ACC的车道保持方向纠偏力度很弱鸡，华为的自动驾驶没有往辅助驾驶上做点下沉，有些遗憾。车机很丝滑，这些车里最流畅也是跟手机流转结合最好的。

俗称帕拉梅氪，造型吸睛，三十万即可拥有帕拉梅拉的乘坐体验(我是说从车型设计上)，空间不错，后座也标配电动角度调节。驾驶感受偏油车调教，底盘偏硬，刹车有点弹脚，刹车力不均匀，方向盘偏重且方向回位阻力大(回位阻力大跟方向偏重不是必然关系，比如你开宝马，回位就很丝滑)。如果你想拥有一台旅行车造型的电车，可能是最佳选择了。

电马，最58汽车驶乐趣的一台车，相比一般的电车，不仅急加速会有“蹦一下”的感觉(真如脱缰野马)，而且制动非常给力。这里说的蹦一下，跟顿挫感或者让人眩晕的电车加速感不同，只是跳脱但不晃动，加速度持续性好，不至于晕车。同时，转向灵敏精准，收放自如，掉头比所有车都灵活，包括modely。UI很简洁，前视仪表台有点俄罗斯方块的简约感…不是贬义，很独特。HUD内容丰富。中间车机也是偏美式肌肉车的感觉，“虽然上了电动，但还是粗线条的硬朗风”，整个设计语言统一，很赞。无奈空间小，名气小，有点小众，好玩但似乎不好卖。

好了，这下把所有粉丝都得罪了，等着挨骂吧

转载请规范

码字不易，感念关注：)

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。