近年来，随着相关政策法规的刺激和汽车产业的不断发展，许多商用车企业开始转型进入乘用车市场。比如上汽通用五菱、长安商业等。从微面产品起家，然后开始推出MPV和SUV产品。同时，凯瑞汽车也不例外。在2007-2021年以凯瑞优游、尤金等微型车起步后，凯瑞K50等产品也开始陆续推出。10月28日，凯瑞K60公布预售价格，将于11月28日上市。我们还借此机会试驾了另一款乘用车产品——李淑昕K60。试驾的车型是凯瑞K602017款1.5L手动旗舰车型，是手动变速箱车型的顶配。这款车型包含6种车身颜色。外观方面，凯瑞K60采用了全新的设计语言，那就是新一代牛角家族式DNA,不仅可以在前脸的格栅上看到，在后排内饰也可以看到。总的来说，凯瑞K60以简约稳重为主，但其整体还是有很多时尚、青春的元素。车身尺寸方面，其长宽高分别为4618×1790×1780mm,轴距为2765mm。与竞争车型相比，它是中型的，在高度上有一定的优势。内饰方面，凯瑞K60搭配黑色系，中控台对称设计，再次体现了喇叭家族基因。炮筒式仪表盘中间配有4.2英寸TFT彩色液晶屏，优于同级产品。三辐式方向盘在人体工程学方面的表现还是不错的。此外，它还标配了位于主/副驾驶位置的双气囊。8英寸的触摸屏相比凯瑞K50在显示清晰度和操作灵敏度上有了很大的进步，在抑制反射方面的表现也不差。整体上处于同档次车型的中上水平。触摸屏下方有物理按键，设置合理，操作方便。空间方面，真皮座椅有全黑和黑棕色两种颜色，中间有孔，有红色缝线。我测试的车型采用了2+2+3的布局，第二排座椅可以前后滑动。此外，它还具有2+3+2和2+3布局模式。但主驾驶座4向手动调节在同级别中稍显不足。身高173cm的体验者在车的前后三排体验。前两排座椅空的表现还可以，但第三排的头部空有些局促。此外，第二排座椅还配备了折叠扶手和ISOFIX儿童安全座椅接口。行李箱方面，正常情况下，树干的深度为390毫米。将最后一排座椅向前折叠后，后备箱的深度可以延伸到820毫米，最大容积可以达到2900升，里面可以放更大或更多的物品。动力方面，凯瑞K60搭载奇瑞集团的1.5LACTECO发动机，最大功率109马力/6000转/分，最大扭矩140牛·米/4500转/分。变速箱部分匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱，我们这次测试的车型是手动版本。发动机舱内铺设隔音棉，还有一个发动机装饰罩，可以起到一定的防尘隔音作用。齿轮之间的行程短，齿轮平稳地移入，所以升降齿轮的操作相对容易。凯瑞K60一开始的性能还是很轻的，是一款比较好用的车型。首先它的离合器结合点设置的比较低，虽然反馈力度有点太大，但是有很好的宽容度。加上灵敏油门的调节，其起步性能比同级别更容易，不易熄火。日常驾驶时，动力输出给人相当满意的感觉，对于日常的居家交通还是足够的。这是“努力驾驶”这个词的问题，当然也不符合它的定位。但是，如果你想超越前面的车辆，发动机转速必然会超过3000转/分，然后你会感觉到更明显的动力输出。凯瑞K60在NVH方面的表现依然符合预期。当怠速和发动机转速为2000-2500转/分时，车内环境还是比较安静的。只有当发动机转速超过3500转时，才会出现更烦人的噪音。这种状态只限于快速加速时或高速行驶超过110公里/小时后的高速。总的来说，凯瑞K60采用了新一代牛角家族DNA,这一点在前脸和内饰都能体现出来。整车外观沉稳时尚，大灯、尾灯与LED光源融为一体。4.2英寸TFT液晶屏、真皮多功能方向盘和8英寸触摸屏都为内饰增添了不少色彩。客厢空和行李厢空的表现也符合预期。配置方面，有双气囊、ABS+EBD、无钥匙进入/一键启动、巡航控制、后排空调节等。不幸的是，该车没有天窗，但根据制造商的说法，明年将有全景天窗车型。动力的表现相当令人满意，以代步满足日常家庭出行不成问题，也符合其定位需求。它在静音方面的表现还是挺令人满意的，但是上半场的刹车表现还是有点偏软。与同级别产品相比，凯瑞K60的配置相对丰富。再加上良好的面值表现，凯瑞K60在这个竞争对手遍地都是的领域还是有一定优势的。不过消费者最终还是会关注它的价格，所以最终的答案会在11月28日为大家揭晓。
近年来，随着相关政策法规的刺激和汽车产业的不断发展，许多商用车企业开始转型进入乘用车市场。比如上汽通用五菱、长安商业等。从微面产品起家，然后开始推出MPV和SUV产品。同时，凯瑞汽车也不例外。在2007-2021年以凯瑞优游、尤金等微型车起步后，凯瑞K50等产品也开始陆续推出。10月28日，凯瑞K60公布预售价格，将于11月28日上市。我们还借此机会试驾了另一款乘用车产品——李淑昕K60。
我们试驾的车型是凯瑞K602017款1.5L手动旗舰车型，是手动变速箱车型的顶配。这款车型包含6种车身颜色。
■稳定时尚的外观，全新的家族DNA
凯瑞K60采用了全新的设计语言，那就是新一代牛角家族式DNA，不仅可以在前脸的格栅上看到，在后排内饰也可以看到。总的来说，凯瑞K60以简约稳重为主，但其整体还是有很多时尚、青春的元素。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4618×1790×1780mm，轴距为2765mm。与竞争车型相比，它是中型的，在高度上有一定的优势。
与车头相比，车尾的造型略显平庸。不过带LED光源的尾灯还是给人很好的视觉效果。LED高位刹车灯也集成在后扰流板上。此外，后雨刮器、三个倒车雷达探头和倒车影像都比较齐全。
■中控台对称设计，带8英寸触摸屏
内饰搭配黑色系，中控台对称设计，再次体现了喇叭家族基因。炮筒式仪表盘中间配有4.2英寸TFT彩色液晶屏，优于同级产品。三辐式方向盘在人体工程学方面的表现还是不错的。此外，它还标配了位于主/副驾驶位置的双气囊。
8英寸的触控显示屏相比凯瑞K50在显示清晰度和操作灵敏度上有了很大的进步，在抑制反射方面的表现也不差。整体上处于同档次车型的中上水平。触摸屏下方有物理按键，设置合理，操作方便。
■空性能尚可，座椅灵活多变。
真皮座椅有全黑和黑棕色两种颜色，中间有孔，有红色缝线。我测试的车型采用了2+2+3的布局，第二排座椅可以前后滑动。此外，它还具有2+3+2和2+3布局模式。但主驾驶座4向手动调节在同级别中稍显不足。
身高173cm的体验者在车的前后三排体验。前两排座椅空的表现还可以，但第三排的头部空有些局促。此外，第二排座椅还配备了折叠扶手和ISOFIX儿童安全座椅接口。
■存储空之间的显示
■行李箱
正常情况下，树干的深度为390毫米。将最后一排座椅向前折叠后，后备箱的深度可以延伸到820毫米，最大容积可以达到2900升，里面可以放更大或更多的物品。
■电源适合日常家用。
凯瑞K60搭载奇瑞集团的1.5LACTECO发动机，最大功率109马力/6000转/分，最大扭矩140牛·米/4500转/分。凯瑞K50、阿里扎3等车型也使用这款发动机。变速箱部分匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱，我们这次测试的车型是手动版本。
发动机舱内铺设隔音棉，还有一个发动机装饰罩，可以起到一定的防尘隔音作用。齿轮之间的行程短，齿轮平稳地移入，所以升降齿轮的操作相对容易。
凯瑞K60一开始的性能还是很轻的，是一款比较好用的车型。首先它的离合器结合点设置的比较低，虽然反馈力度有点太大，但是有很好的宽容度。加上灵敏油门的调节，其起步性能比同级别更容易，不易熄火。
日常驾驶时，动力输出给人相当满意的感觉，对于日常的居家交通还是足够的。这是“努力驾驶”这个词的问题，当然也不符合它的定位。但是，如果你想超越前面的车辆，发动机转速必然会超过3000转/分，然后你会感觉到更明显的动力输出。
凯瑞K60在NVH方面的表现依然符合预期。当怠速和发动机转速为2000-2500转/分时，车内环境还是比较安静的。只有当发动机转速超过3500转时，才会出现更烦人的噪音。这种状态只限于快速加速时或高速行驶超过110公里/小时后的高速。
李淑昕K60采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的悬挂结构，这也是同级别车型大多采用的。整体调整仍偏于运动，悬架在通过细分路面时可以滤除微小振动；但通过减速带或颠簸路面时，直接通过中后排的感觉还是有点硬，有一定的晃动感。
★编辑评论
凯瑞K60采用了新一代牛角家族DNA，这一点在前脸和内饰都能体现出来。整车外观沉稳时尚，大灯、尾灯与LED光源融为一体。4.2英寸TFT液晶屏、真皮多功能方向盘和8英寸触摸屏都为内饰增添了不少色彩。客厢空和行李厢空的表现也符合预期。配置方面，有双气囊、ABS+EBD、无钥匙进入/一键启动、巡航控制、后排空调节等。不幸的是，该车没有天窗，但根据制造商的说法，明年将有全景天窗车型。
动力的表现相当令人满意，以代步满足日常家庭出行不成问题，也符合其定位需求。它在静音方面的表现还是挺令人满意的，但是上半场的刹车表现还是有点偏软。与同级别产品相比，凯瑞K60的配置相对丰富。再加上良好的面值表现，凯瑞K60在这个竞争对手遍地都是的领域还是有一定优势的。不过消费者最终还是会关注它的价格，所以最终的答案会在11月28日为大家揭晓。
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