汽车内置胎压监测是否真存在安全弊端？

内置胎压监测通过集成传感器与气门嘴，安装于轮胎内部，具有稳定性好、显示准确、反应快且成本低的优点。其传感器设计确保轮毂动平衡稳定，且符合工信部强制要求，以保障行车安全。因此，内置胎压监测并不存在显著的安全弊端。

瞧你这问题问的，兼职是有罪推论啊！不过要说内置胎压监测有哪些安全弊端还真说不上。因为如果确实存在安全隐患的话，在车厂是不允许的；就目前来说，国内的汽车厂配备的都是内置的胎压监测，间接式的胎压监测由于技术上的局限性和准确性已经很少厂家在用。内置胎压监测具有稳定性好，显示准确，反应速度快，开发成本低的特点；所以普遍被采用。

内置胎压监测的传感器是把传感器和气门嘴集成，安装在轮胎的内部，因为传感器有一定的重量，所以气门嘴和普通的气门嘴也是有区别，普通的气门嘴很多都是上部是一个铜芯，下部分是橡胶；而传感器是整个是金属秆，金属秆也分两种，一种是用螺母固定的，另外一种是外包橡胶进行密封，因为成本的原因，外包橡胶的气门嘴被大量采用。其次就是轮毂在设计的时候，为了保证轮毂的动平衡稳定，在气门嘴的位置会相应的减去传感器的重量，在封装胎压监测传感器和轮胎后，打动平衡不需要大量的配重块。

胎压监测是一个主动安全监控系统，可以让车主随时掌握车辆轮胎胎压信息，避免行车过程由于轮胎故障引发的事故，工信部也是强制要求出厂的车辆必须配置胎压监测系统，否则车辆不得上市销售。所以非要说内置胎压监测有什么安全弊端是完全说不上的。

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