低功率发动机与高功率发动机有何不同？

低功率发动机与高功率发动机在ECU调整程序、压缩比及涡轮增压器上存在显著差异，导致功率输出不同。两者多为涡轮增压车型，通过增加进气量提升功率。高功率版通常用于高配车型，以区分配置。涡轮增压技术通过废气驱动涡轮旋转，压缩空气送入气缸，从而提高发动机功率。

低功率发动机和高功率发动机ecu中的调整程序不同，压缩比不同，意味着活塞的形状不同。而且高功率发动机和低功率发动机的涡轮增压器也不一样。很多汽车厂商为了降低成本，基本上都是用大功率发动机来区分车型的配置。

高低功率发动机基本都是涡轮增压车型。

涡轮增压技术在汽车发动机上的应用由来已久。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

当进气量增加时，可以通过相应地增加发动机的喷油量来提高功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩机涡轮也可能旋转。

当压气机涡轮旋转时，它可以压缩空气体并将空气体送入发动机气缸。

这样，可以增加发动机的进气量。

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