领克09作为中大型SUV，搭载SPA平台，驾驶乐趣十足，动力平顺且操控稳定，越野性能也出色。内饰配置丰富，智能功能齐全，适合追求个性与驾驶体验的年轻群体。价格诱人，综合素质高，是性价比不错的选择。若提供更多个性化选项，将更吸引年轻奶爸群体。
领克现在上市的车型，除了领克06之外全是volvo系的架构。
这其中除了领克09之外，领克其他上市车型全是CMA平台，领克09是SPA平台。
可以说：领克09是XC90的领克版本。当然，领克09的价格26.59～32.09w显然更诱人(其中没算phev)。
参加了百度58汽车领克09的众测，简单记录一下：
先说特点：
·外观内饰设计有些争议，仁者见仁，但至少相当独特有个性。
·很58汽车驶乐趣的车型，开起来相当不错。
·作为SUV，四驱系统能够轻松应对大部分非重度的越野场景。
·智能辅助、主动安全功能齐全。
另外：
有QQ秀功能！可以捏脸！
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外观设计
外观方面见仁见智，纯主观意见仅供参考。
分体式的大灯、横贯车头的进气格栅，这两者在领克之前的车型上已成标配。对于这种个性且激进的设计，身边的朋友对此的评价比较两极分化——我个人觉得，第一眼实在有点怪，看久了还行挺顺眼。
但无论是觉得好看还是别扭，一眼能认出：这是领克09。辨识度极高。
在领克09身上，标志性的元素不变，但这么大体量SUV，前脸的整体气质有所改变。作为采用了SPA架构的旗舰老大哥，自然要比之前CMA架构的小兄弟们在体量上更沉稳些。嘴更大了，大到不可忽略，也挺有趣的。
现场只看到了黑白灰三种颜色，相比另外两种，我觉得白色的车身更好看，不知道没有露面的金色和紫色的实车感觉如何。
放一张车尾。依然是：怪，但不丑，让人印象深刻。横向延伸的尾灯和线条，拉宽视觉感受，四个粗壮的排气管也很突出。
动力操控
作为一款中大型SUV，5042/1977/1780mm的尺寸，2120kg的自重，运动表现绝对可圈可点。
领克09共有两种动力配置，2.0T发动机+48V轻混系统组成的MHEV车型和2.0T发动机+双电机组成的PHEV车型。两者都搭载了爱信8AT手自一体变速箱和博格华纳第六代四驱系统。
PHEV的试驾车进行0-100km/h加速测试，成绩大概6秒左右，和官方标称的5.6秒相差不大，这个数据已经可以打平不少豪华品牌中大型SUV的3.0T发动机的表现。(途锐，宝马X5，奥迪Q7、奔驰GLE的高功率版本表现大都在5.5到6秒之间)
测试过程中，发动机动力的输出很平顺，和变速箱的配合也很协调，没有出现蹿的感觉。当我还沉浸在地板油一路飞驰的快乐中时，眼前的HUD抬头显示告诉我车速竟然已经逼近120km/h了——也可见NVH相当优秀，车内的噪声和振动都抑制在了很低的水平，可能会对车速把控产生错觉，真容易超速嘿嘿。
制动的测试干脆利落，刹车踏板的脚感很线性。
换到弯道绕桩项目，方向盘的指向很精准，感觉不到虚位。领克的转向手感还是一如既往的比较轻，和第一感觉略有差别，刚上手时经常会打多方向再回打调整——这是领克和volvo家车型我最大的不喜之处，不过很快适应之后还好，城市通勤的时候不费力。
高速过弯时车辆的响应相当迅速，得益于前双叉臂+后多连杆的悬架配置，领克09过弯时的车身姿态也很不错，稳定性很好。底盘调的确实很好，很欧系——不过与领克其他小兄弟相比还是偏软偏舒适。也有可能是因为测试的车型都是6座的Halo车型，没有配备空气悬架。选装空气悬架后的Ultra车型也许会有不同的体验。
越野表现
现场还设置了越野能力相关的测试，考验车辆的通过性和脱困性能，包括驼峰、侧向斜坡、交叉轴、滑轮组四种项目。简单来说，从四驱性能和车身各种角度(离地间隙、通过角、接近角离去角)非重度越野肯定是够用的，重度玩家建议出门左转非承载式车身的硬派车型。
另外，驾驶模式中的“雪、沙、泥、岩”四种模式可以根据配置调整动力和空气悬架的特性，这部分表现等有机会把车开到野外豁一豁再来更新。
交叉轴和滑轮组能过，在城市SUV里应该说四驱性能相当可以了！
内饰配置
内饰用料做工都还不错，设计风格偏素，追求科技感，适合年轻人；
车内的细节大都是blingbling的亮面金属的质感。看多了木头花纹，这样也挺好的。
空调旋钮很有特点，表面是一块1.4英寸的触控屏，左右滑动可以控制座椅加热、通风等功能。
偷偷说，宣传材料里的“六屏联动”里包括了这个按钮屏幕，哈哈。
车机的菜单的逻辑挺扁平的，下方的导航栏可以看到主页、导航、音乐、车辆控制、360度全景影像和APP几个选项。骁龙8155芯片8TOPS的NPU算力表现得游刃有余，菜单控制的表现还是很迅速的。UI风格看着有些朴素。(当然若说UI设计和语音识别“懂人心”，略有些不如某些主打智能的品牌。)
点击图片中的亮点的位置，可以进入对应的车辆和座舱的控制菜单。这挺有趣的，但初来乍到的，还是觉得文字菜单的清晰逻辑更好一点，这种交互方式用起来也是觉得有点怪——但对初次接触的，真的很直接。
全系标配的360度全景影像加车侧盲区监测对于新手司机非常友好。自动泊车只要点击开始泊车，双手离开方向盘，让车辆自己表演就可以了。据教练说遇到车位比较窄的情况时，领克09将会根据6:4的比例进入车位，为主驾保留更多的上下车空间，细节感不错。
主驾的运动座椅偏硬，侧向的支撑很好。后排的座椅要软一些，更适合长时间乘坐。
这个尺寸的SUV空间一般都不是问题，第二排和第三排的腿部空间也OK，不过对比这个尺寸也是觉得没什么惊喜。六座布局带来的豪华车的乘坐感受还是到位的。美中不足的是，中央凸起的地台对于进入第三排还是会有一定的影响。总体而言空间方面日常使用绰绰有余了。
其余的碎碎念
感觉现在的车企都喜欢把天赋树点到奇怪的方面，比如奔腾就搞了个虚拟小姐姐，天天站在中控台上卖萌。这回领克09的语音助手拥有高度自定义功能，你可以给她捏脸、起名、配音，还能自拍生成专属的造型。都说20年一轮回，后续要是再推出个提供装扮的服饰商城，妥妥的就是QQ秀了。
还有：安卓手表可以客串领克09的钥匙，这一点也莫名有007电影质感：
最后来个总结：
回答问题本身：领克09值吗？
这个价位这个综合素质是相当值的。无论是市区通勤还是越野撒欢，都能在它身上得到相当不错的驾驶乐趣。
建议作为主打自我个性的潮酷品牌，可以考虑提供更多的车身配色，细节样式，亦或是车机皮肤界面，想必能更有趣——更适合年轻奶爸这个精准定位的群体。
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