700CL-XSPORT适合新手吗 测评

春风700CL-XSPORT通过低把设计、升级轮毂与制动系统，展现出更运动的外观与性能。其693cc发动机动力充沛，电子油门迟滞问题已解决，提升了驾驶体验。自动照明技术与车联网功能也增加了便利性与安全性。尽管车重有所增加，但总体适合追求复古竞速风格的骑手，新手需谨慎评估其操控性与自身技能水平。

#哈罗摩托

相比之前的春风700CL-X标准版春风700CL-XSPORT采用了低把的设计，更换了轮毂，加装了后座驼峰，营造出了CAFERACER的竞速风，外观和坐姿更加运动和激进，前碟刹由单碟改为双蝶，卡钳由西户改为Brembo辐射卡钳，并且前后制动均有ABS防抱死系统。

动力部分春风700CL-XSPORT采用与现售款相同的直列双缸水冷发动机，排量为693cc，最大功率55kw，最大扭矩为67Nm！

减震虽未公布品牌，但猜测，大概率是与往常相同的KYB减震，其拥有21档压缩回弹阻尼可调，后减震器为中置单筒的形式，拥有7档回弹阻尼可调的功能。

还有大家最关心的电子油门迟滞事件，也得到了解决，这点可以夸一下，春风的响应速度还是不错的！

这个车灯也是内有乾坤，经典的复古圆形单头灯，采用“X”形设计元素，拥有者极高的辨识度，再加上春风的英文全拼，想不忍出来都难！并且全车采用LED灯具，据说还创新性的采用了自动照明技术，灯光可以随着环境亮度自动开关，在进出隧道时或者清晨傍晚时，大灯会自动开启和关闭，提高主动安全性！只能说春风还是春风，不愧是国内高配置的先驱者！

还有这圆形的LCD仪表，面积不大，显示内容却不少，除了基本的数据显示，还增加了油耗显示、来电提醒等功能，还有T-BOX车联网功能，可通过智能手机APP—CFMOTO与摩托车相连，也是非常的实用！(毕竟骑车错过的电话可是一点都不少！)

需要注意的是Sport版的车重由标准版198kg增到205kg，不过我倒是觉得无伤大雅！毕竟复古骑帅不骑快嘛，想要极致的性能复古可能不是你的菜。

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