奇瑞瑞虎1.6DVVT车型在测试中表现出色，尤其是在刹车性能上，以41.02米的成绩成为自主品牌SUV中的佼佼者。搭载的DVVT+VIS技术不仅提升了燃油经济性，还降低了维修质量。外观上，2011款车型进行了细微调整，如17英寸车轮和特殊标志。发动机型号SQRE4G16，最大功率93kW，峰值扭矩160N·m，动力输出平顺。加速测试中，12.74秒的成绩满足日常使用需求。油耗测试显示，百公里综合油耗7.72升，表现令人满意。驾驶体验方面，新发动机在低速时略显不足，但高速时动力充沛。整体而言，Tiggo1.6DVVT是一款适合城市驾驶的入门级SUV，其DVVT技术的应用在不牺牲动力性能的同时，提供了良好的燃油经济性。
那天，我看到了一张加油站的老照片。93号汽油每升4元（查成交价参配优惠政策）多。我立刻意识到为什么金融专家们喊着“我们要跑赢CPI”之类的口号…..有点远。奇瑞已经将DVVT+VIS的1.6升发动机组装到了Tiggo上。有了DVVT技术，降低油耗是很自然的，相当于给了大家一个更干净更经济的选择。我没想到的是，制动系统在这次测试中表现如此出色。不多说了，言归正传。
●外观上的微小变化
在外观方面，2011款车型有一些小的变化，以及独家DVVT车型的特点。例如，首次引入了17英寸车轮，造型风格更加城市化，而DVVT车型的车身周围有一些特殊标志。
●发动机和变速箱
发动机型号SQRE4G16，最大功率93kW，峰值扭矩160N·m，搭载DVVT和VIS技术，即可变进排气门正时和可变进气歧管。更换发动机后，Tiggo的维修质量也明显下降。以1.6升MT车型为例，2010款为1375kg，而2011款为1343kg，对于降低油耗绝对有帮助。
DVVT:双可变气门正时，连续可变进气门和排气门正时；可变进气系统，可变进气歧管。
不幸的是，我们没有得到测试车的CVT版本。变速箱的5速手动版本比较常见，齿轮纵向间距长，横向间距小，未来可以顺利使用。只是一种简单的感觉，总结为一个整体。没有大问题，也没有大亮点。
●加速试验:足够日常使用。
这台1.6升的DVVT发动机在低速扭矩爆发方面不是很好，所以在测试过程中最好将启动速度控制在3,000rpm以上。起步瞬间轮胎轻微打滑，速度上升后动力输出逐渐稳定。整个加速过程的供电并不充裕，但很流畅。12.74秒在同级别SUV中算是不错的成绩，可以拿到80分。
●刹车测试:真没想到！
Tiggo的刹车测试结果让我大吃一惊:41.02米！目前这是我们测试过的自主品牌SUV中最好的成绩。相信大家都知道这意味着什么。也许因为某个时刻只有几米的差距，你余生的命运会完全不同。因此，我们要赞扬Tiggo，并呼吁其他独立制造商（查成交价参配优惠政策）关注这一部分。在我的印象中，目前只有Tiggo和力帆的X60做得不错。
●性能测试视频
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
●油耗测试:效果满意。
我们一天就完成了油耗测试，跑了117.7公里。车上装载着一名成年男子和一些摄影器材。温度32，全程开机空。大约一半的道路是高速公路，30%是有红绿灯的城市道路，其余20%的道路拥堵。共消耗93号汽油9.09升，百公里综合油耗7.72升。DVVT发动机强调的是经济性，试验数据表明效果值得肯定。另外，这是一款已经跑了800多公里的准新车。相信磨合后油耗是可以降低的。
●驾驶体验:平时在市区开车就够了。
简单谈谈驾驶。新发动机在低速时缺乏一些爆发力，所以在驾驶习惯上可能会有一些妥协，比如超车等动作，档位只是简单的降了下来。一旦速度超过3500，大部分动力都会被逼出来，但这样也会增加油耗和噪音。平时还是安静慢慢开比较好。简单来说，动力性能并不是它想要强调的。引进DVVT技术的原因是为了降低油耗。还有一个好处就是动力输出的平顺性得到了一定程度的提升，这样在拥堵的道路上行驶会更加省心。
虽然是手动SUV，但入门并不难。离合点、踏板位置等都合适，各种身材的车手都要能快速适应。作为一款入门级的城市SUV，Tiggo1.6DVVT的驾驶部分简洁干练。如果你想要一些驾驶乐趣，你应该选择1.6S版本。剩下的绞刑我就不多说了。有需要了解的读者可以点击之前的测试文章。
◆点击查看之前的Tiggo测试文章。
10万元SUV是首选！测试Tiggo31.8首号2。小排量大功率测试，改装奇瑞Tiggo1.6S
●总结
Tiggo有很多不同的配置，主要销售力量还是在9万元左右。先买的消费者喜欢SUV，其次预算不高，追求效益。这次推出的DVVT版可以在不损失动力性能的情况下拥有不错的燃油经济性，这对很多年轻的工薪阶层来说意义重大。值得称赞的是刹车性能相当抢眼，让选手们在45米开外以成绩面对江东父老。至于MT或者CVT，如果价格合适的话，CVT是首选。有人说只是喜欢操作的乐趣，我同意，但是Tiggo的MT一点操作的乐趣都没有，不如直接去CVT舒服省心省油。
虽然卖了这么多年，但是Tiggo在细节上的进步还是不快。外观钣金接缝，内饰材料，包括噪音抑制空方面还是有很大进步的。不知道是不是国企制度决定了动作慢。可能领导觉得:反正卖的挺好，不用麻烦。然而，消费者需要和期待的永远是一款更完美的SUV，拥有自己的品牌。作为先锋和领导者，Tiggo需要也有责任在细节上更加努力。比亚迪S6（查成交价参配优惠政策）和长城哈弗H3（查成交价参配优惠政策）都发展出了自己强大的优势。如果Tiggo沾沾自喜，很难说谁会笑到最后。幸运的是，DVVT今天已经打了，这场战斗又有趣了。我希望看到一个更完美的Tiggo。我很期待。
●特别鸣谢:
地点:北京清泉英瑞汽车主题公园
联系人：王先生13910729763
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